Телеграмм чат группы p2p_disturbed страница 8705

parrot.ru

Рейтинг популярных групп и каналов

В рейтинге участвует:

групп:

каналов:

Виртуальный сервер на SSD - недорого!

Аренда выделенных и виртуальных серверов (VDS/VPS), хостинг, аренда IP-адресов, администрирование, круглосуточная поддержка

qwarta.ru подробнее

Резервное копирование с проверкой на вирусы!!!

Удобный сервис создания резервных копий на любой сервер сети интернет. Отслеживайте изменения, проверяйте на вирусы. Надежно защитите свой бизнес!

go.backupland.com

Выбираете сервер? Любая конфигурация на заказ!

Аренда физических серверов любых конфигураций под любые запросы - 1С бухгалтерия, игровые сервера, нагруженные проекты, интернет-магазины!

qwarta.ru подробнее

Size: a a a

Disturbed

159 membersпожаловаться на группу

2020 December 18

u

u836 in Disturbed

Для своего времени, впринципе как и для нынешнего - это просто импотенция лиц ответственных за планирование маршрутов.

Ездили по тем же маршрутам. Только раз в 15минут а не в два часа

источник

14:53пожаловаться #1

H

Heorhii in Disturbed

а ты хорош

очень красиво

источник

14:53пожаловаться #2

DB

Drunk Bootlegger in Disturbed

Кто если не маршрутки?

источник

14:54пожаловаться #3

A

Asatur in Disturbed

если бы путин был злом, его бы не избрали президентом

Я про водку с сигаретами так подумал.

источник

14:54пожаловаться #4

H

Heorhii in Disturbed

Drunk Bootlegger

Кто если не маршрутки?

😭😂

источник

14:54пожаловаться #5

D

Dmitriy in Disturbed

u836

Нет же, это лимузин по сравнению с теми автобусами

Ага, с охеревшим водилой и пассажирами

источник

14:54пожаловаться #6

D

Dmitriy in Disturbed

Drunk Bootlegger

Кто если не маршрутки?

Транспорт

источник

14:54пожаловаться #7

u

u836 in Disturbed

Ага, с охеревшим водилой и пассажирами

Степень их охеревания была ниже толпы из автобуса. Ехал сидя, на своем месте. В автобус не факт что вообще войдешь

источник

14:55пожаловаться #8

F

Foxcool in Disturbed

Общественный транспорт надо просто частным сделать. Тогда и маршруты будут нормальные, и качество услуг конкурировать

источник

14:55пожаловаться #9

D

Dmitriy in Disturbed

Общественный транспорт надо просто частным сделать. Тогда и маршруты будут нормальные, и качество услуг конкурировать

Нельзя, невыгодные маршруты просто исчезнут

источник

14:56пожаловаться #10

u

u836 in Disturbed

Общественный транспорт надо просто частным сделать. Тогда и маршруты будут нормальные, и качество услуг конкурировать

Формально они и так частные. Только вот частники знакомые/родственники кого надо

источник

14:56пожаловаться #11

H

Heorhii in Disturbed

Общественный транспорт надо просто частным сделать. Тогда и маршруты будут нормальные, и качество услуг конкурировать

лол

источник

14:56пожаловаться #12

H

Heorhii in Disturbed

где ты видел нормальных частников с такой властью?

источник

14:57пожаловаться #13

H

Heorhii in Disturbed

только стандарты.

источник

14:57пожаловаться #14

u

u836 in Disturbed

Транспортная компания, выигрывающая тендеры почему то в составе акционеров держит внучатую племянницу мера или губера.

источник

14:57пожаловаться #15

A

Asatur in Disturbed

Таков путь. 😁

источник

14:59пожаловаться #16

D

Dmitriy in Disturbed

Общественный транспорт - вообще не может быть коммерческим впринципе. Вот в СССР - отличная модель была. Отрасль была дотационной и её эффективность определялась покрытием, а не доходом, а потом всё скатилось в сраное говно. Как говорится "рыночек порешал" совсем не так как хотелось.

источник

15:01пожаловаться #17

F

Foxcool in Disturbed

Прям пиздатую систему общественного транспорта я видел в Испании и Германии.

В Германии есть одновременно сеть автобанов по стране и железных дорог. Там ты на электричке или дизеле как ладья по шахматной доске перемещаешься с несколькими пересадками. Но расписания очень хорошо согласованы

источник

15:03пожаловаться #18

F

Foxcool in Disturbed

Т.е. пиздато и на машине и на от

источник

15:03пожаловаться #19

@

@mr_tron in Disturbed

Общественный транспорт - вообще не может быть коммерческим впринципе. Вот в СССР - отличная модель была. Отрасль была дотационной и её эффективность определялась покрытием, а не доходом, а потом всё скатилось в сраное говно. Как говорится "рыночек порешал" совсем не так как хотелось.

> Общественный транспорт - вообще не может быть коммерческим впринципе.
это не правда.

источник

15:06пожаловаться #20