myussr
Size: a a a
2018 December 18
myussr
myussr
myussr
Послевоенная групповая фотография. СССР. #фото из частного архива.
Сталин – это имя штурмовое,
Коротко зовущее вперед,
Сталин – это ритмы Днепростроя,
Сталин – это Чкаловский полет!
Сталин – в темпах первых пятилеток,
В лозунгах: «Догнать и перегнать!»
Сталин – главный Вождь страны Советов,
Божий бич и Божья благодать.
Сталин – это пламенный звезды
Над седыми стенами Кремля,
Сталин – в шуме тракторов колхозных,
С ним цветет Советская земля!
Сталин – это наше, корневое.
Это русский радионапев.
Это – уважение к героям,
А к врагам – презрение и гнев!
Это – танкодромы и причалы,
Тысячи тоннелей и мостов,
Волго-Дон и Беломорканалы,
И рожденье новых городов!
Племя непокорных – это Сталин!
С Ним навеки Брест и Ленинград
С стойкостью своей, что тверже стали
Доблестью, не знающей преград!
С Ним навеки роты фронтовые,
Где солдат солдату друг и брат.
Он их вел сквозь бури огневые,
С ними шел под грохот канонад.
За Него на смерть вставала Зоя,
На Него равнялся Кошевой,
Вместе с Ним советские герои
Заслонили Родину собой!
Сталин – это знаковое имя
В грозный час сплотившее народ,
Это воля Матери России,
Разгромившей чужеземный сброд!
Сталин – это взлет родной державы
От сохи до ядерный высот!
Сталин – это путь Великой Славы!
Сталин – это вера в свой Народ!
Сталин – это музыка Победы
Это – мирных планов громадье,
Это – пробуждение планеты
И высокий промысел ее!
Сталин – знамя будущих сражений,
Символ самой правильной страны,
Лучезарный и суровый гений!..
Патриоты Сталину верны!
Сталин – это наш Советский Гений!
Патриоты Сталину верны!
© Александр Харчиков
Коротко зовущее вперед,
Сталин – это ритмы Днепростроя,
Сталин – это Чкаловский полет!
Сталин – в темпах первых пятилеток,
В лозунгах: «Догнать и перегнать!»
Сталин – главный Вождь страны Советов,
Божий бич и Божья благодать.
Сталин – это пламенный звезды
Над седыми стенами Кремля,
Сталин – в шуме тракторов колхозных,
С ним цветет Советская земля!
Сталин – это наше, корневое.
Это русский радионапев.
Это – уважение к героям,
А к врагам – презрение и гнев!
Это – танкодромы и причалы,
Тысячи тоннелей и мостов,
Волго-Дон и Беломорканалы,
И рожденье новых городов!
Племя непокорных – это Сталин!
С Ним навеки Брест и Ленинград
С стойкостью своей, что тверже стали
Доблестью, не знающей преград!
С Ним навеки роты фронтовые,
Где солдат солдату друг и брат.
Он их вел сквозь бури огневые,
С ними шел под грохот канонад.
За Него на смерть вставала Зоя,
На Него равнялся Кошевой,
Вместе с Ним советские герои
Заслонили Родину собой!
Сталин – это знаковое имя
В грозный час сплотившее народ,
Это воля Матери России,
Разгромившей чужеземный сброд!
Сталин – это взлет родной державы
От сохи до ядерный высот!
Сталин – это путь Великой Славы!
Сталин – это вера в свой Народ!
Сталин – это музыка Победы
Это – мирных планов громадье,
Это – пробуждение планеты
И высокий промысел ее!
Сталин – знамя будущих сражений,
Символ самой правильной страны,
Лучезарный и суровый гений!..
Патриоты Сталину верны!
Сталин – это наш Советский Гений!
Патриоты Сталину верны!
© Александр Харчиков
Где-то тяжело вздохнул Агент 007 - Джеймс Бонд... 🎞🔺
".. Амфибия НАМИ-055 была создана на агрегатах полноприводного легкового автомобиля «Москвич-410». Первый вариант оборудовали 41-сильным двигателем «Москвич». Штатные ведущие мосты получили качающиеся полуоси и посредством гидроцилиндров подвески втягивались в боковые ниши, а при движении на плаву вообще отключались. Такая конструкция позволяла изменять дорожный просвет в пределах от 80 до 300 мм. Амфибия с полной нагрузкой 1560 кг на воде развивала достаточно высокую скорость -- 12,3 км/ч. На втором варианте 055Б был использован 90-сильный двигатель «Татра-603» (Tatra) V8 воздушного охлаждения, но скорость утяжеленной машины на плаву увеличилась всего лишь на 2,2 км/ч. Работы над быстроходной амфибией НАМИ-055В начались в 1959 году и заключались в реализации смелой и заманчивой идеи вывода обычного легкого плавающего автомобиля на подводные крылья. Со следующего года проектирование принципиального новой машины проводилось совместно с ЦКБ по судам на подводных крыльях (СПК) горьковского Судостроительного завода «Красное Сормово», которым руководил конструктор Р.Е. Алексеев. Все дополнения и модификации привели к увеличению полной массы машины на 300 кг (до 1860 кг). При выходе на берег крылья вручную откидывали на капот и задок машины...." #видео #техника
".. Амфибия НАМИ-055 была создана на агрегатах полноприводного легкового автомобиля «Москвич-410». Первый вариант оборудовали 41-сильным двигателем «Москвич». Штатные ведущие мосты получили качающиеся полуоси и посредством гидроцилиндров подвески втягивались в боковые ниши, а при движении на плаву вообще отключались. Такая конструкция позволяла изменять дорожный просвет в пределах от 80 до 300 мм. Амфибия с полной нагрузкой 1560 кг на воде развивала достаточно высокую скорость -- 12,3 км/ч. На втором варианте 055Б был использован 90-сильный двигатель «Татра-603» (Tatra) V8 воздушного охлаждения, но скорость утяжеленной машины на плаву увеличилась всего лишь на 2,2 км/ч. Работы над быстроходной амфибией НАМИ-055В начались в 1959 году и заключались в реализации смелой и заманчивой идеи вывода обычного легкого плавающего автомобиля на подводные крылья. Со следующего года проектирование принципиального новой машины проводилось совместно с ЦКБ по судам на подводных крыльях (СПК) горьковского Судостроительного завода «Красное Сормово», которым руководил конструктор Р.Е. Алексеев. Все дополнения и модификации привели к увеличению полной массы машины на 300 кг (до 1860 кг). При выходе на берег крылья вручную откидывали на капот и задок машины...." #видео #техника
Хлебозаводы Марсакова: как кольцевой конвейер изменил Москву...
«Строительство таких🔺 автоматизированных заводов стало ответом на решение пленума ЦК партии о механизации хлебопечения. В 1924 году акционерное общество «Мельстрой» решило копировать машины фирмы «Вернер и Пфляйдерер» и воспроизвести систему работы немецкой индустриальной пекарни. Но эта затея была обречена на провал: все оборудование необходимо было спроектировать и произвести с нуля, что требовало значительных затрат. На помощь пришел тот самый инженер Марсаков, успешно спроектировавший хлебозавод в Сталинграде...» 🍞🥖🥐🔻 #интересно
«Строительство таких🔺 автоматизированных заводов стало ответом на решение пленума ЦК партии о механизации хлебопечения. В 1924 году акционерное общество «Мельстрой» решило копировать машины фирмы «Вернер и Пфляйдерер» и воспроизвести систему работы немецкой индустриальной пекарни. Но эта затея была обречена на провал: все оборудование необходимо было спроектировать и произвести с нуля, что требовало значительных затрат. На помощь пришел тот самый инженер Марсаков, успешно спроектировавший хлебозавод в Сталинграде...» 🍞🥖🥐🔻 #интересно
Давно у нас не было карт 🤷♂. Любопытная карта СССР 1929 года, обратите внимание на Европейскую часть Союза, Северный Кавказ, Среднюю Азию...
Обзорная карта плотности населения СССР по данным переписи 1926 года. ГОСПЛАН СССР. Изд-во: "Плановое хозяйство", 1929 год. #карта
Для любителей подробностей, ниже файл🔻
Обзорная карта плотности населения СССР по данным переписи 1926 года. ГОСПЛАН СССР. Изд-во: "Плановое хозяйство", 1929 год. #карта
Для любителей подробностей, ниже файл🔻
2018 December 19
Отрывной календарь. Политиздат. СССР. 1959г.
Севостьянов Геннадий Кириллович (1938-2003). «В родном кругу». СССР. 1974 год. #живопись
Можно конечно сказать, что картина, так себе. Обычная. Тут интересно, что за техника у парня, который замыкает процессию. Это VEF?! А солдатик на картине, это потому как автор с 1971 года в Студии военных художников им. Грекова. Да за Алжир и Афганистан, поездки 1983-84 годов, стал Заслуженным художником РСФСР. К слову, эта обычная работа имеет ценник порядка 27-28т.$...
Можно конечно сказать, что картина, так себе. Обычная. Тут интересно, что за техника у парня, который замыкает процессию. Это VEF?! А солдатик на картине, это потому как автор с 1971 года в Студии военных художников им. Грекова. Да за Алжир и Афганистан, поездки 1983-84 годов, стал Заслуженным художником РСФСР. К слову, эта обычная работа имеет ценник порядка 27-28т.$...
Замечательная #колоризация Klimbim #фото – Иорданский Анатолий Александрович.
Сама фотография находится в РГАКФД –
Шифр - 4-35975 ч/б
Аннотация - Иорданский [А.А. - зам. секретаря Центрального Совета Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ)] (портрет).
Дата съемки - 1931 год.
Место съемки - Россия, ?
Автор съемки - Наппельбаум М.С.
Сама фотография находится в РГАКФД –
Шифр - 4-35975 ч/б
Аннотация - Иорданский [А.А. - зам. секретаря Центрального Совета Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ)] (портрет).
Дата съемки - 1931 год.
Место съемки - Россия, ?
Автор съемки - Наппельбаум М.С.