надо не за ПДН париться, а за сквер

глубина тоже 12-13 метров, эскалаторы

трамваю тоже хана

Комаровская

те же 12-13 метров

тот же один выход

макдак под снос, на его месте ССВ

у круглого дома - пешеходный тоннель

4 линия идет ПОД 3

обратите внимание, на месте бункера на схеме "Профсоюзной" "зона строительства"...

в общем, СМИ. Ваш выход. Документов опубликовали достаточно для парочки резонансных материалов. Просьба только - давать ссылку на канал по возможности.

обсуждение идет в @minsk_new

Ладн, кхм. Не считая помятости фото с Профсоюзной и несовпадения с действительностью на Переспы, какая-то жестокая хрень выходит. Если делать без ТПК, в открытую, будет очень плохо.

на самом деле, там та же фигня, что рельеф и прочее не учитываются от слова совсем. По факту вовсе нет архитектурной деятельности в виде учета и привязки к местности, зато есть сраные прямые углы, ради которых любят все сносить, и аналогично с лестницами вместо спусков.

Молодечно! #МотолькоПомоги и «Удобный город @Petitions_by» едет на помощь! В это воскресенье, в районе 12 часов.

Если давно хотелось решить какую-то из проблем в городе, но не знали:
- кому писать
- как писать
- что писать
То эта лекция будет в самый раз! Расскажем как лучше составлять текст обращений и не только.

От меня 2 просьбы:
1. Для тех, кто собирается прийти на встречу - зарегистрируйтесь, чтобы мы в субботу могли связаться и написать точное место и время.
http://bit.ly/petitions_Molo
2. Ну и как обычно, если знаете кого из Молодечно - киньте ему/ей ссылку на заявку

Дзякуй! 😉

Доброе утро, грушвилльцы!
Особых новостей нет, да и нет времени пока следить за ними, так как заняты приведением объектов строительства в соответствие с нормативной базой на момент их возведения.
В данном случае наш взор пал на два паркинга ОДО "Айрон" по адресам пр. Дзержинского, 11В и 13, соответственно. Первоначально претензии касались следующего:
1. Не соблюдены санитарные разрывы от фасадов домов до паркингов и смежных с ними автостоянками (менее 20 м при нормативе на момент проектирования и строительства (2014 год) в 50 для стоянок с количеством машиномест свыше 300);
2. Отсутствие прямого выезда со стоянки у жилого дома по пр. Дзержинского, 11 на улично-дорожную сеть.
По итогу первой "отписки" из Комитета архитектуры и градорстроительства законодательство было проштудировано более детально и нашлись очередные несоответствия:
1. КАиГ не разбирается в терминологии, пытаясь выдать термин гараж-стоянка за нечто отличное от автомобильной стоянки, что идет вразрез с Указом Президента Республики Беларусь №589;
2. Автомобильные стоянки свыше 100 машиномест обязаны иметь системы фильтрации при отводе талых вод и осадков, а свыше 200 машиномест - еще и мойку для автомобилей;
3. При обеспеченности жителей района менее 25% озелененными территориями возможно строительство только подземных паркингов;
В общем, начинаем понимать смысл фразы "чем дальше в лес, тем толще партизаны".
Данные несоответствия были отправлены на рассмотрение обратно в КАиГ.
Также пришел ответ из Министерства здравоохранения, где уже указаны были ссылки на Санитарные нормы и правила №35, действовавшие в момент проектирования объектов, более детально изучен вопрос (обидно, что КАиГ отпиской ограничился) и дана новая почва нам для раздумий. Так, например, санитарные разрывы разрешается уменьшать не более чем на 30% от норматива, но с предоставлением документа, подтверждающего соответствие выбросов вредных веществ нормативам.
Таким образом, обратно в Министерство здравоохранения отправлен запрос на предоставление данных расчетных документов и указание на нарушение въездов-выездов на автомобильную стоянку у жилого дома по адресу пр. Дзержинского, 11.
Все ответы будут доступны на канале.