Автобусная остановка у аэропорта здорового человека в Шереметьево.

А вот автобусная остановка у аэропорта курильщика во Внуково. (Панорама уже неактуальная.)

Оказывается, есть подписчики, которые считают это нормальным расстоянием.

Запомните раз и навсегда, если вы считаете это нормальным расстоянием, то о каком удобном транспорте можно говорить? Такси во Внуково подъезжает ко дверям аэропорта, всякие маршрутки тоже, а вот автобусы городские должны быть в 300 метрах?

Стоят в пробке два м1, которые едут в одном направлении, а конечные у них противоположные. Немного бесят такие ситуации. Водитель второго автобуса знает, что у него неправильная информация на табло?

Привет! Меня зовут Даниил Баев, я создатель этого канала, у меня вчера был День рождения и я решил написать для вас, мои дорогие подписчики, обращение.

Во-первых, канал вырос до таких размеров, что развивать стараниями одного человека его уже сложно. А кто бы иногда не писал посты или лонгриды, все равно проталкиваю их я один. Есть очень много видео и текстов, которые не вышли, просто потому что нет времени на их обработку. Помните Берлин? А СВХ? А проект про московский трамвай?

Во-вторых, вот уже неделю я работаю в московском метрополитене, куда меня позвали «влиять на ситуацию извнутри» и я согласился. Пригласил меня Роман Латыпов, о котором я получил хорошие рекомендации от многих других блоггеров и его коллег. Теперь вместе с командой метро мы будем стараться сделать московский транспорт синонимом удобства и скорости.

По итогу два вывода. Первый о том, что я продолжаю поиски соавторов, которым интересно писать посты сюда. Второй заключается в том, что постов в целом будет меньше, но они будут длиннее и интереснее. Максим Ликсутов спрашивал меня, каким я вижу московский транспорт в будущем. Кажется, пора рассказать. «Будь я главой Дептранса» стал чуточку ближе к Дептрансу.

Тут Samocat в Петербурге запустился. Но почему они используют шрифт Moscow Sans там? Это шрифт, принадлежащий московскому Департаменту транспорта, что он делает теперь там?

А на Проспекте Мира повесили новые наклейки на турникеты. Как вам?

Ой, оказывается такие еще на Рассказовке есть!

Доброе утро с Нагатинской улицы...

Петербуржцы и так угорали над Москвой, а теперь вообще хохотать без остановки будут...

Для тех, кто не понимает. Во всех странах мира машины поворачивают направо и пропускают пешеходов, кто там переходит. Но в Москве (о, какой ужас) это провернуть без создания ещё нескольких светящихся элементов не могут.

Минтранс РФ ищет новые способы осложнить жизнь пассажирам. То есть, если у вас есть абонемент на проезд между Москвой и Подольском, вы сможете заходить только на указанных станциях.

Сейчас такие правила действуют только для одноразовых билетов, которые обычно покупают перед поездкой. А это уже история про абонементы.

Прекрасно, что Мосгортранс прислушивается к жалобам от блоггеров. (Ну или это замечание на встрече с Ликсутовым такой результат дало.) Пора такой красивый твиттер и для метро создать.

Привет из Петербурга. Тут сделали прозрачную схему для троллейбусов, но вышло не очень. Как думаете, если бы она матовой была, было бы лучше? (➕ да, ➖ нет)

А так надо поиграться с Магистральной.

В салоне мало мест для размещения информации на уровне глаз. В размещении прозрачных схем нет ничего страшного, так делают и в берлинских трамваях, занимая всю площадь окна у накопительной площадки.

Но такие схемы не должны закрывать обзор сидячим пассажирам и (это важно) должны быть максимально прозрачными и читаемыми. Поэтому идея с экранами в электробусах не всеми поддерживается.

У пассажира нет времени читать список, водитель электробуса тоже не обязан ждать. Такая информация должна быть на самой остановке.

В Мосгортрансе какая-то новая традиция растягивать в высоту маршрутные указатели. Аж глаза на лоб лезут.

По Большой Кольцевой и Солнцевской поезда сегодня с минимальными интервалами ходят, все из-за матча на ЦСКА.