Даже в такой маленькой велосипедной сети как в Москве (около 100 км всего) уже сегодня есть очень тяжелые перекрестки, где нельзя разобраться с первого раза

Это Никитские Ворота. Еще легко запутаться на Трубной, на Пушкинской и Кропоткинской. На Арбате велополоса просто обрывается без каких либо указателей, как проехать дальше

User Experience у человека, который впервые едет по московской веолополосе, не всегда хороший. Но это можно исправить, если веломаршруты будут логичны и понятны человеку, который по ним едет впервые

Кто-нибудь скажите Варламову, что его автор тик-тока путает маршрутки с мелкими городскими автобусами, которые ездят в Москве на непопулярных маршрутах, например, в Новой Москве, как на видео

Просто перестаньте использовать заезженное «Это Москва» и «Это электробус». Это было круто, но уже прошло два года и можно что-то свежее придумать. Никто не против черного цвета, просто надписи на стеклах никому не нравятся

Огромные широкие двери не надо заклеивать 🖤

https://t.me/DtRoad/7054

Это мое личное мнение, но лучше всего поезда умеет украшать австрийская ÖBB. Тут классное смешение красного, белого и черного. А главное как это хорошо сочетается и с городским пейзажем, и с природой. Нужно думать примерно в эту сторону. Без лишних надписей на стекле

В Ставропольском крае есть небольшое транспортное чудо.

Посудите сами: тупиковое ответвление от магистральной железнодорожной линии, соединяющее четыре городка с суммарным населением около полумиллиона человек, по которому ходит 28 пар электричек в день (4 из которых ускоренных), и плюс ещё 3-7 ПДС.

Для Европы это нормально, но для России случай уникальный. Как правило, у нас в таких местах электричек в разы меньше, а бывает, что и нет вообще (см. Тольятти-Самара).

Разумеется, при таких объёмах движения пассажиров полно, т.к. электрички воспринимаются как не просто нормальный, но самый удобный транспорт.

Интересно, благодаря чему (и кому) это чудо существует, и что надо сделать, чтобы так было повсеместно.

Ого, тут практически тактовое расписание с интервалом 30 минут. Это и правда больше на Европу похоже 😍

Моей сестре два годика, а она уже борется против сексизма за право играть в автомобили в детском садике

Вот как нам прививают предубеждения еще в самом раннем возрасте в таких мелких бытовых вещах

🤦‍♂️
Комиссия по БДД собирается закрыть остановку трамваев для людей с инвалидностью
Вместо пешеходного перехода, они собираются установить забор

История грустная 😭

🚃🚌
Пролетарская — важный транспортный хаб для востока и юга
Отсюда едет экспресс в Бирюлево, трамваи в Перово, Черемушки, метро в Зябликово и Выхино. Это важная пересадка для сотни тысяч людей

У транспортников постоянно ходят разговоры, что здесь нужно организовать переход. Говорят, даже ЦОДД защищают эту идею

Но окружная комиссия центра Москвы решила, что «безопаснее» — установить забор, а не переход. Теперь эта остановка будет точно недоступна для людей с инвалидностью

На фото можно видеть, что пассажиры с ограничениями по здоровью могут хотя бы на свой страх переходить дорогу. Теперь им эту возможность закрывают

Пересадка между маршрутами до 13-й горбольницы или Клинического центра на Абльмановской и многих других мест — ломается

Подземные переходы доступны только сильным и здоровым пассажирам, а транспорт должен быть — доступен всем