А вообще, прекрасный сайт, так много разных прикольных проектов постановлений там.

BVG тестирует троллейбусы в районе Шпандау Берлина Троллейбусам не нужно дизельное топливо, работают тихо и являются хорошей заменой трамваю. Их протестируют на четырех автобусных линиях.

Berliner Zeitung

Фууу, какие немцы неправильные. Тестируют несовременный транспорт. Фуууу.

Вот у нас в Москве хорошо, ведь мы отменяем троллейбусные маршруты и переводим их на обслуживание дизельными или дизельноэлектрическими автобусами. Не будь как Берлин, отменяй троллейбус!

Реклама, за которую мне не платили, но все же.

Так, есть Кухня на районе и она работает во многих районах уже, в том числе в моем.

Там вкусно кормят, доставляют всего за 30-40 минут.

По промокоду LIKSUTOV вам при регистрации в подарок 500₽ на бонусный счет. Потратьте их полностью и я тоже получу бонус.

Ням!

https://localkitchen.ru/LIKSUTOV

Моя самая нелюбимая остановка в центре. Я ее прямо ненавижу: крыши нет, защитного барьера от грязи с автомобилей тоже нет.

Сейчас идет снег, а слева машины 80 км/ч гоняют, в определенную погоду они могут облить, потому что рядом постоянно копятся лужи.

А если террорист захочет взорваться в очереди?

Добро пожаловать в Псков.

А что, так можно было?

А может и правда сработает?

Прошу включить в адресную программу на 2020-21 размещение островков безопасности на переходах улицы Красного Маяка между Битцевским парком и Чертановской улицей. На коротком отрезке там с января 2015 сбили 9 пешеходов, 4 — на смерть.

Подробнее

3 человека погибли на одном и том же переходе, где нет островка безопасности, дополнительного освещения, светофора и успокоения трафика.

В 2 из 4 смертельных случаях были виноваты водители, в других — пешеходы, которые переходили рядом с переходом.

Если бы скорость на этой тупиковой дороге была бы ниже, а освещение лучше, этого бы могло не произойти. Все 4 смертельных случая произошли в темное время суток, 3 — в пасмурную погоду.

Типичная картина, когда контролер перекрыл дорогу пассажиру без билета.

Безбилетника нужно оштрафовать и для этого контролерам нужны полномочия (которые у них несколько лет назад отобрали). Но еще контролеры должны держать границы и помнить об уголовной ответственности за незаконное лишение свободы по законодательству РФ. Нужны четкие и публичные правила работы контролеров и проверки билетов.

Дорогие подписчики, если вы становитесь очевидцем таких ситуаций, (на фото контролеры окружили скорее всего мигранта, по словам подписчика, и ведут с ним не так же, как с другими безбилетниками), делайте замечание контролерам, вежливо, и не забудьте сфотографировать их жетон. И пожалуйста, да-да, будьте максимально вежливы, а еще лучше улыбчивы! 😛

Про название станций и Зеленоград в том числе.

Название должно быть привязкой к месту, где находится, не должно называться в честь объектов, которых больше нет или которые больше не работают.

К сожалению у Москвы (и у РЖД в том числе) отсутсвует правильное руководство по наименованию остановок и станций, решение принимается чиновниками без профильного образования в топонимике и без согласовования с экспертами.

Примеры таких неправильных названий, появившихся в последние годы.

• МЦК Крымская
Станция находится на Севастопольском проспекте и в проекте так и называлась, однако в городе уже есть станция Севастопольская (которая не на Севастопольском проспекте, а в бывшем Севастопольском районе). Из-за событий 2014 года решили назвать станцию Крымской, несмотря на то, что в городе еще есть Крымский мост и Крымская набережная в районе Парка Культуры (в нескольких километрах от станции МЦК).

• МЦК Деловой Центр
Новую станцию МЦК назвали так же, как и станцию метро по соседству, на которую нет пересадки.

В Зеленограде переименовывают станцию Крюково в честь города. Но жители хотят сохранить старое название, хорошо ли это?
Да, это прекрасно, старое название можно использовать как дополнительное. Но на табло, в расписание, в объявлениях основным названием должно быть то, которое используют сами жители в повседневной речи.

Какие топонимы используют жители Зеленограда?
Жители называют город по названию, а сам город делят на старый и новый. Хотя официально ЗелАО поделен на 5 районов, включая Крюково и Старое Крюково, топоним «Крюково» почти не используется.

По этой причине нельзя выкладывать такие вещи в «Активный гражданин».

Например, так жители выбрали, что пересадочная станция у метро Калужская должна называться Воронцовской.

Не все вещи нужно решать прямым голосованием.

Ни разу не слышал, чтобы кто-то объяснял, как проехать в Зеленоград и говорил «А, тебе в Крюково нужно, ну так вот тебе на автобус сюда».

Старое название как дополнительно существовать может. Но основное должно должно быть.

Кстати, вот как делают в Берлине со старыми или дополнительными названиями, их пишут ниже под основным. Фотопримеры в Яндексе нашел.

Кто-то может сказать, зачем вообще этим заниматься? Все просто.

Вот иностранец (реальный случай, мой знакомый) покупает билет на поезд (еще не было МЦД). Ему нужна Курская, а что видим на экране? Moskva Kur?

А что увидит пассажир при покупке билета до Зеленограда? Kryukovo/Крюково?

Вот так это всегда в жизни бывает. Варламов и Гершман ехали в Королев и несколько минут тупили, потому что не знали, что им нужна станция Большево.

Кстати, там еще две станции Большево, между которыми 700 метров пешком. Вот такого безобразия быть и не должно.

Станция в Королеве должна называться Королев. Если город крупный и в нем несколько вокзалов, то у каждого просто должна быть приставка с названием города.