То ли продолжение шутки, то ли правда. 🤔🤔🤔
Size: a a a
2018 May 30
Один уже запустили 😃
Правда фон надписи с сайтом имеет другой оттенок. Мы еще 19 апреля заметили эту ошибку дизайнера и обратили на это внимание. Но так и не исправили.
Уже сняли! 😡 Эксперимент закончился в тот же день, что и начался.
2018 May 31
А вот как выглядит станция Samocat.
Кстати, в рамках статьи узнал, что плотность парковок YouDrive больше на 25%, чем у городского велопроката. А в районе улиц Тверская, Покровка, Мясницкая и Петровка — даже более чем в 2,5 раза.
2018 June 01
Кстати, насчет бордюров и ошибок при проведении «Моей улицы»: пожаловаться на это через Наш Город невозможно, так как высокий бордюрный камень теперь не преграда для маломобильных граждан.
Отличные новости с утра! Департамент транспорта наконец включил эскалаторы на Международной, которые два года были выключены. Спасибо муниципальным депутатов района Пресни за содействие!
Если вы забыли историю про Международную, прочитайте тут.
https://headofdeptrans.wordpress.com/2018/04/27/1-5/
https://headofdeptrans.wordpress.com/2018/04/27/1-5/
Власти Москвы не хотят делать новые велодорожки и следить за существующими? А что они скажут, когда на тротуарах появится толпа людей на самокатах, несущихся на скорости 25 км/ч?
Как хорошо, что этот канал пока не такой большой, чтобы ProbokNet брала логотип без спроса 😅.
Проезд по банковской карте шагает по Москве. Скоро на центральных трамвайных маршрутах! (А точнее, на некоторых уже сейчас.)
2018 June 02
Странно, что даже в 21 веке в Москве и Петербурге не научились делать тротуары там, где они нужны, а не где удобно чиновникам.
А ведь проблема больше, чем кажется. На фото «переход» между Западным и Восточным Бирюлево. Два района разделяет Павелецкое направление железной дороги. При этом люди ходят так на работу или в школу.
Транспортная проблема Москвы в том, что власти не решаются дать приоритет только транспорту, или только автомобилям. В городе до сих одновременно строят 100 км дорог и вводят новые выделенные полосы.