Если не ошибаюь, то идея отдельной инфрастуктуры вроде реализуется в городах типа Гонконга, Сингапура, Торонто и т.д. когда на втором этаже все пешеходные дороги сделаны.

Ну по крайней мере на мысль навел. Можно учитывать кол-во населения города и кол-во зарегистрированных авто при составлении рекомендаций.

Кто забыл суть разговора, я предлагал идею про планирование трафика. 😁

Не, я просто смотрел на переходы для пешеходов и считал сколько людей ждут и в тоже время сколько машин проходят пока светофор зелёный

Да, есть такое. И наоборот, когда автомобильные дороги поднимаются. Разные вещи есть короче.

🌮

Ну, по мне: для коротких дистанций- електро самокат в аренду. Для короткиз-средних- велосипед в аренду, для дальних и быстрых- автобус(при условии что есть отдельная полоса), для багажа- такси/аренда авто. А личное авто должно считаться привилегией: нужен налог для входа в центр города, дорогие парковки.

Не смешно, но я почему-то смеюсь

Согласен. Не пойму только все равно зачем в этом всем переходы.😊 Это не является атрибутом удобной, современной и доступной городской среды. По моему мнению, конечно.

Играю я значит в clash of clans

И тут такое

🌮

после множества лет она самоубийств самос там обретшим южной кореи который стали называть мост самоубийц компания страхования самсунг лайф переименовала его официального. жизни и в попытке предотвратить суициды а самсунг добавила позитивное изображение позитивные сообщения на этом мосте и даже статую на нём в следующем году после того как самсунг. все это сделало количество суицидов увеличилась на шестьсот процентов
Powered by Todorant

*суицидов с этого моста

Очень долго всматривался

<3