Образование Тамбовского ВВАИУ

История Тамбовского училища начинается 29 апреля 1919 года, когда в соответствии с приказом РВС Республики №745 сформирована Аэросъемочнофотограмметрическая школа Красного Воздушного флота. 1 апреля 2010 года – Тамбовское высшее военное авиационное инженерное училище радиоэлектроники (военный институт) прекратило свое существование. В настоящее время на территории училища базируется учебный центр РЭБ.

https://vk.com/@army_symbol-tambovskoe-vvaiu-im-fedzerzhinskogo

#ВВУЗ #Тамбов #Авиация #ВВС #ТВВАИУРЭ #ТВВАИУ #ТВАИИ #ТВАТУ #календарь #символика

Беспилотными автомобилями уже никого не удивить! А что насчет беспилотного.. самолета гражданской авиации!!! Концепт нового беспилотного летательного аппарата представили в Чехии. Разработчики надеются, что прототип сможет пролететь до 434 миль (698 км)- эквивалент перелета из Лондона в Германию. Подобно дронам, он будет использовать технологию вертикального взлета и посадки (VTOL) и питаться от восьми электромоторов. Ожидается, что аАвтономные самолеты и технологии смогут помочь сократить расходы авиакомпаний за счет сокращения числа экипажей и открытия потенциального варианта Единой пилотной операции.https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-6963769/Pilotless-plane-concept-developed.html

Достаточно редкие кадры кабины экипажа стратегического бомбардировщика-невидимки Northrop B-2 Spirit ВВС США.
/Defense News/
#США

@new_militarycolumnist

МКС пролетает на фоне Луны. Снимок Эрика Холланда.

Бля, если Бунин реально выпилился, то чур я первый его мили аэрофлотовские забил!

Utair опровергает слухи о прекращении деятельности, заявил президент компании.

В руководстве добавили, что компания будет совершать все полеты по расписанию.

Совместная техническая оценка. День первый

Федеральное Управление Гражданской Авиации США вчера созвало первое совещание совета JATR по техническому обзору обновлений автоматизированной системы управления полётом Boeing 737 MAX, а также по оценке аспектов первоначальной сертификации.

«Эта встреча представителей международных органов гражданской авиации и технических экспертов по вопросам безопасности представляет собой наилучший дух сотрудничества и взаимодействия, который будет способствовать укреплению безопасности полётов. Все участники привержены единой миссии безопасности и не будут находиться в стороне, когда речь идет о безопасности авиации или когда она нестабильна.

Мы ожидаем, что JATR примет участие в свободной и откровенной дискуссии, которая будет способствовать обмену информацией и совершенствованию будущих процессов.

Работа совета не является обязательным условием для возвращения самолёта 737 MAX к эксплуатации. FAA будет продолжать делиться своим техническим опытом и знаниями для оказания поддержки международному авиационному сообществу и, в частности, в течение следующих трех месяцев работы участников JATR.»

Источник: FAA.gov

Разрабатываемый самолет Ил-96-400М будет дороже некоторых Airbus и Boeing

Как пишут "Ведомости", лайнер подорожал примерно на 20% до 8,5 млрд рублей

Разрабатываемый Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) самолет Ил-96-400М заметно подорожал, рассказали два близких к Минтрансу человека. Примерно на 20% относительно запланированной ранее цены в 7 млрд руб., говорит один собеседник. До 8,5 млрд руб., а возможно, и выше, добавляет другой. Ил-96-400М действительно оценивается сейчас в 8,5 млрд руб., подтвердил сотрудник ОАК.

Ил-96-400М – четырехдвигательный самолет. Разрабатывается как модернизированная версия Ил-96-300 – последнего созданного в СССР дальнемагистрального лайнера. Ил-96-300 поставлялись с 1993 г., последним из российских авиакомпаний отказался от их использования «Аэрофлот» – еще в 2014 г. Сейчас Ил-96-300 поставляется только в специальный летный отряд «Россия», на нем летает в том числе президент России.

Разработку модернизированной версии пролоббировал в 2016 г., будучи вице-премьером, Дмитрий Рогозин. Ил-96-400М будет отличаться от предшественника более мощным российским двигателем и удлиненным фюзеляжем, что должно улучшить экономику за счет большей вместимости. В одноклассной компоновке лайнер сможет перевезти 370 человек, сообщается на сайте входящей в ОАК компании «Ил». В двухклассной вместимость составит 350 человек, говорилось в материалах Минтранса.

https://m.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/29/800519-il-96-400m-dorozhe

Глава ESA посетит МАКС-2019

Глава Европейского космического агентства (ЕSА) Йохан-Дитрих Вернер заявил в интервью РИА Новости, что планирует посетить авиасалон МАКС-2019, который пройдет в Жуковском в конце августа. "Я очень рад, что у нас стабильное сотрудничество с Россией во многих областях... Я считаю, что важно преодолевать кризисы на Земле, совместно работая в космосе", — отметил он.

Подробнее на ATO.ru

🇨🇳8️⃣ Счастливый борт 8️⃣🇨🇳
—
29 апреля флот китайской а/к China Eastern пополнился Airbus A320-251neo с б/н B-306F, серийный номер которого - MSN8888. Напомним, что «восьмерка» - это счастливое число для жителей Поднебесной! Поэтому борт получил стикеры “We ❤️ U 8888”.

Машина произведена на китайском заводе Airbus в Тяньцзине (TSN), где расположена линия финальной сборки (FAL) модели A320 и центр кастомизации и передачи заказчикам популярного у китайских перевозчиков Airbus A330. FAL является практически точной копией линии в Гамбурге (XFW).
—
Фото @ kevinjia1122 (Twitter).

​​Столичная скорая — самая быстрая в мире

Круглосуточно в Москве дежурят три вертолета санитарной авиации, рассказал «Говорит Москва» глава Департамента здравоохранения Москвы Алексей Хрипун.

«Если диспетчер скорой помощи по характеру жалоб подозревает развитие сосудистой катастрофы, то машина подъезжает в течение 8-10 минут. Среднее время доезда московской скорой на экстренные случаи – 12,4 минуты. Если это ДТП, то в пределах 8 минут. Я не говорю о санитарной авиации. Круглосуточно на дежурстве находятся три боевых машины, оснащенные медицинским оборудованием. Еще две постоянно в резерве, при необходимости мы их тоже привлекаем. Поэтому, когда мы говорим о том, что московская скорая самая быстрая в мире, – это правда».

Санитарная авиация в Москве заработала в круглосуточном режиме с 1 июня 2018 года. Среднее время транспортировки пострадавших с места происшествия из Троицкого и Новомосковского административных округов до стационара составляет 12 минут, из других столичных районов на это требуется семь минут.

🔥#UTAR #мсфо #отчетности
"ЮТэйр" получила 22 миллиарда рублей чистого убытка по МСФО в 2018 году против прибыли в 2,4 миллиарда рублей годом ранее

Выручка за отчетный период увеличилась на 10,3%, до 83,61 миллиарда рублей. Операционная прибыль снизилась на 36,5%, составив 4,82 миллиарда рублей.

Убыток до налогообложения составил 27,57 миллиарда рублей, увеличившись почти в 9 раз. Собственный капитал авиакомпании за отчетный период вырос в 3,7 раза, до 30,58 миллиарда рублей. Долгосрочные обязательства сократились в 3,5 раза, до 17,62 миллиарда рублей, краткосрочные увеличились в 3,7 раза, составив 91,16 миллиарда рублей.

По итогам 2018 года авиакомпания "Ютэйр" увеличила пассажиропоток на 8,7% и коэффициент занятости кресел — на 4 процентных пункта, до 80%. В 2019 году компания планирует перевезти 8,9 миллиона пассажиров и нарастить пассажиропоток на 12%.

#транспорт
Отчет аудиторов по ЮТейр немало напугал инвесторов и облигации первого выпуска  Финавиа пролили до 22%. Хотя заключение как обычно прочитали невнимательно, а там было написано, что прекращение деятельности возможно при сохранении тенденций 2018 года. То есть без рестракта кредитов и облигаций. Но рестракт то будет. Так что пациент проживет ещё гарантировано  минимум 5-6 лет пока не начнет сыпаться старый  флот. А там что-нибудь опять придумают. С точки зрения облигационера ничего особо не меняется - покупать это "счастье" имеет смысл  только по ценам на 25-30% ниже нынешних. Так что у кого ещё нет Финавиа - ждём. А у кого есть - шлём лучи поноса Финмонстру и Элвису)

Пишут, что Ил 96-400 подорожал на 20% и теперь дороже, чем конкуренты Boeing и Airbus.  Не удивительно.

Хочу напомнить уважаемой публике, что любые разговоры про Ил-96 это просто разговоры о мега-распиле государственного масштаба. Этот самолет не был нужен никому еще на бумажной стадии. И не будет нужен никому даже после того, как построят первые пару летных экземпляров. Это если их построят вообще.  

Много лет назад один мой друг работал в ЕР и я у него спросил:

— Слушай, а можешь честно сказать, сколько там воруют? 20%? 30%? 70%?

— Ты задаешь вопрос неправильно, ответил мне друг, нету никаких процентов. Есть два типа проектов — первый, в котором предполагается публичный результат, а второй, в котором просто тихо распиливают все деньги, и никакого результата не показывают.

Отвратительно еще и то, что в медийном пространстве этот проект позиционируется как супер самолет отечественной разработки. И ведь что обидно, у нас есть все компетенции, технологии, мозги, мы можем производить ( во-всяком случае попробовать ) настоящие и востребованные гражданские самолеты. Но для этого надо сделать усилие над собой, прекратить изобретать велосипед и начать кооперироваться со всем остальным миром.

В ХХI веке не бывает успешных самолетов производимых силами одной страны.  В современной экономике вообще не бывает ничего успешного производимого силами одной страны.

➖ О чем говорят?
➖ Авиакомпания UTair может прекратить работу из-за долгов.
➖ Кто говорит?
➖ Ряд СМИ со ссылкой на отчет аудиторов о работе авиакомпании.
➿ А что на самом деле?
✔️ Президент UTair Павел Пермяков опроверг информацию о прекращении полетов из-за долгов. По его словам, авиаперевозчик будет совершать все полеты по расписанию. «Компания получает стабильную прибыль от операционной деятельности. Приостановление обслуживания части долга в декабре 2018 года отразилось на финансовых результатах прошлого года, но на текущую бесперебойность полетов не влияет», -  заявил Пермяков.

В «Пулково» определились с планом расширения. Оператор аэропорта «Воздушные ворота Северной столицы» вложит в его реконструкцию около €500 млн., причем это самый экономичный вариант из трех представленных правительству Петербурга в мастер-плане. Для этого оператору пришлось отказаться от строительства отдельного терминала для лоукостеров.  

#Ъузнал

Тут с самолётом Специального лётного отряда "Россия" случилась неприятность. В небе над Республикой Лаос у Ил-96 произошёл отказ 1-ой гидросистемы, с падением уровня гидрожидкости.

На неисправность решили забить и лететь спокойно домой. Самолёт Ил-96-300 с бортовым номером RA-96018 летел рейсом Вьентьян (Лаос) - Москва (Внуково). Борт не является «президентским», а предназначен для перевозки членов Правительства РФ, Администрации Президента РФ и сопровождающих лиц.

Сопровождающие лица были благополучно доставлены во Внуково.