👍 да так и вышло

Интересны остались два момента. Разве нет защиты на КС от КЗ? И почему КС оторвалась аж на 600 метров?

Да не может на 600 метрах такое произойти

Там подвеска на соплях что ль?

Крест где кран конташку повредил, галочка где трамвай сгорел

Защита на подстанции, теоретически, есть, которая при кз по перегрузке отключит. Но это не мгновенно происходит, а также порог срабатывания там наверняка высокий, ведь на участке и так то ни одного вагона будет, то несколько, а также в дождливую и снежную погоду постоянно пробои с искрением происходят, как и на жд. Если бы при любой утечке-пробое участок отключался сразу, трамваи и электрички просто не ехали бы больше времени, чем ехали

Как раз 600 метров участок

Ну там может +-. Я прикинул от другой половины кольца. Но тут правильно

Собсна, как и в домашних автоматах же. В щитке у вас автоматы типа A, B или C? Они отличаются как раз продолжительностью превышения нагрузки прежде чем отключат

Ну тут искрение хорошее

Ну то есть сеть висит на соплях, что при обрыве падает ~600 метров проводов

Ну так небось и отключилось. Когда трамвай уже автономно стал искрить

Я посчитал

То есть на видео выше уже автономное искрение трамвая?

Ну её давно не меняли 😏☝ зимой не так давно на этом же участке сгорел трамвай

А может ослабла контактная сеть и тут видно впереди и упала перед вагоном, что произошло сзади, под напряжением ослабленная упала и произошла искра

Ну вот например в подъезде было так. Оно искрило, выгорело на сантиметра три, а общедомовой автомат так и не сработал)

Оффтоп: Ох… пакетники.. они бахают прикольно

Оффтоп. Ага. Этот решил бахнуть как раз просто при проверке фазы, не успев его коснуться тестером даже

Нагатинские таксисты сожгли трамвай