Разгрузка и погрузка заняла пять дней. В одну из ночей было странно наблюдать малозаметную волну которая пробегает по льду в 50 см толщиной. Под утро весь ледовый покров растрескался так что вышли со стоянки легко.

Три часа ходу через блинный лед и мы снова на открытой воде. Типичная скорость академика Федорова на открытой воде 15 узлов или 30 км.ч. В день проходим по 640 км. Такую скорость обеспечивает основной  электродвигатель, который питает 4 дизеля. Два мощных и два слабых. Если ещё вспомнить про наличие на борту системы стабилизации и лифта - корабль для своих лет весьма хорош.

Так же на корабле есть сауна, библиотека, спорт зал. А в радиорубке можно взять посмотреть DVD.
В столовой каждый день на стенде вывешивали оперативную информацию.
Там я выяснил, что на станции Прогресс обрушилась Арка айзберка и от капитальных разрушений от цунами спасла построенная заранее дамба. Кроме того мы вяснили, что нам предстоит еще спасательная операция. После разгрузки не смог выбраться наш корабль который зафрактовали индусы.

Три дня относительного тепла пока шли по открытой воде. Как вошли во льды стало опять холодно (на фото Алёна  и Дима наш астроном).
В 2 ночи упёрлись в непроходимый лед толщиной в 2 метра где-то в 6 км от индусов. Пока начальство совещалось что делать дальше все фоткали котика который гонял императорских пингвинов со льдин и касатку которая гоняла пингвинов из океана.

Это императорские пингвины летают в воде.

А это Императоры которых она выгнала. Кстати крякают пингвины почти как гуси. ;)

И тюлень который гонял пингвинов. Точнее пингвин вылетал из воды на льдину. Завидев тюленя гадил и прыгал обратно в воду. А тюлень как лежал так и лежал. ИМХО это можно считать что он их гонял.

После трёх часов безрезультатно тарана льдины  было принято зайти на спасение индусов по тому пути как они шли. Мы были рады т.к. для этого нам надо было дойти до айсбергов и повернуть направо.

Это был единственный раз когда мы подошли к ним достаточно близко.