Жалко, что нельзя отдать железные дороги под откуп частному бизнесу. Я бы такой охуенный стартап замутил
в Аргентине отдали, в итоге каждая компания начала продвигать свой стандарт жд, итог поучительный: на одну станцию может приходить колея трёх-четырёх размеров, всё это между собой несовместимо (потому что борьба с конкурентом), развития не случилось - и теперь по стране проще перемещаться либо самолётом, либо автобусом