и с ним не надо мучаться

разворачиваешь WSL и работаешь из под линукса)

Я не мучился))

Свіжа преса

#habr #digest #frontend #js #html #css

https://habr.com/ru/post/510646/

#habr #digest #backend #php #laravel

https://habr.com/ru/post/510614/

Чатиком не ошибся?

Судя по всему

шото слабо. даже новых фреймворков не завезли

не зовсім так. першочергово проблема через двигун. погугли криві крутящого моменту і потужності для свого двигуна. вангую, "полка" моменту починається десь після 3500 об/хв, якшо не 4000. Саме в цьому проблему - двигун треба розкрутити до цих обертів, шоб він почав давати достатню кількість моменту для набору швидкості. А поки двигун розкручується - коробка чує шо ти просиш валити на всі гроші і намагається виконати твоє прохання, понижуючи передачу (при пониженні передачі підскачуть оберти, шо нам і треба шоб отримати максимум моменту). Грубо кажучи, якби двигун крутився швидше, коробка не клацала би вниз - не було б потреби. Саме цим пояснюється чому вона добре підхоплює з 100 в тебе - подивись на яких обертах ти їдеш перед тим як навалити з 100. Якшо ти будеш їхати (на будь-якій швидкості ролом) на обертах близько 3к, то старт буде нормальним ривком - бо тільки відкривається дросель, двигун дає максимальну потужність на вал коробки, і їй не треба переключатися вниз

у меня движок дает мощность когда включается VTEC - на 6.5к)

но можно прошить и сделать так, чтобы он включался раньше

ти плутаєш схоже потужність і крутящий момент

це різні речі

і доступні вони на різних обертах

потужність в конях впливає на максимальну швидкість, крутний момент - на динаміку розгону

скажи шо за движок, я тобі нагуглю схеми твої

та я понял о чем ты

в 2к весь крутящий отдает

не верю