В микроавтобусах новой модели даже радио есть): "Милицейская волна".

Пригляделся я к рекламе услуги "как дома" в метро. В рекламе видеорядом идут разные картинки. В тексте идёт перечисление видов ОТ Москвы: "метро, автобус, троллейбус, трамвай, ..." Что интересно: в качестве вагона метро выбран Русич, на слове автобус показывают троллейбус ЗиУ, а на слове троллейбус - троллейбусную контактную сеть, на слове трамвай снова вагон метро Русич. Интересно такое внимание к троллейбусу: видимо с точки зрения создателей рекламы он действительно один из символов Москвы, или просто более фотогеничен, чем автобус, а провода его вполне себе даже органично  выглядят на улицах Москвы, вопреки высказываниям мэрии, геноцидящей троллейбус.

Благодаря отмене турникетов и входу во все двери на части маршрутов, некоторые пассажиры считают, что если у двери есть валиадатор, то водитель обязан её открыть). Создают общественный запрос на полную отмену дурникетов и входа только в 1 дверь.

Коротко о том - нужны ли гражданам цифровые номера линий, активно навязываемые последнее время.

Не понимаю: как Мосгортранс умудряется составлять расписания так, что приходят три автобуса подряд, не смотря на то, что идут они с разных конечных.
Причём интервалы у всех маршрутов конские.

На Сокольнической линии новые наддверные схемы. Дизайнеры из студии Артемия Лебедева всё-таки смогли показать окружность МЦК вместе с пересадками на Черкизовской и Бульваре Рокоссовского. Также, по моему, шрифт информации об автобусах стал более жирным и менее читабельным.

На Симферопольском бульваре обособляют пути и вешают знаки ежедневной выделенной полосы с запретом проезда такси. От фотографий Грубого пока ещё недалеко ушло обособление, но главное что оно идёт.

Рубрика: баги схем. Например эта схема считает, что у 156 две остановки у Таганской кольцевой в сторону центра и ни одной в сторону Нагатинского Затона, однако это не так: одна остановка в сторону центра, а другая в сторону Нагатинского Затона.

Сегодня в метрополитене ко мне придрался молодой полицейский, считающий что согласно некоему пункту 2.6 правил фотосъёмка в метро запрещена. На предложение ознакомиться с правилами, разведанными в вагоне он ответил, что "там неправильные правила висят". На предложение проследовать с ним к "правильным правилам" я отказался и уехал на прибывшем поезде. Позже, я проштудировал правила на сайте mosmetro.ru/info и не нашёл там запрета на фотосъёмку, а пункт 2.6 вообще регулирует использование эскалатора. Вот такие у нас полицейские. Ну или это он шутил так).

Москва, 21 век, водитель инновационного лидирующего российского трамвая Витязь переводит стрелку ломиком.

На Коломенском проезде в сторону Каширского двора замечен знак сильно похожий на знак выделенной полосы. Зачем она 219 на этом участке неясно: тут пробок нет и никогда не было.

Проехался на московской нелегальной маршрутке от метро Коломенская до Нагатино. Раньше там ходила коммерческая 107 маршрутка, но её в рамках реформы маршруток отменили, а компенсации никакой не сделали. В итоге  Ощущения от поездки целом позитивные. Проезд 30 рублей - дешевле, чем по тройке. Вечером ходит чаще четырёх трамаев (35, 47, 47к, 49). Водители, в отличие от "голубых" маршруток, русские, а не приезжие. Водят аккуратно, не лихача. Дверь автоматическая. Единственный минус - перевозка стоячих пассажиров.
Вот такая она - лидирующая нелегальная маршрутка 21 века.