Как известно, от офиса Гугла до JFK всего три нормальных пути на общественном транспорте:
- A train to Howard Beach
- E train to Jamaica
- A/C/E to Penn Station + LIRR to Jamaica (быстрее, дороже)

Ну, разумеется, из первых двух я выбрал тот, для которого первым пришел поезд (Е). Это недальновидно: я не чекнул алёрты.

Когда-то давным давно я слушал пост-рок, и вот это была песня с unmatched и unparalleled-барабанной дорожкой. (Напишите, если послушаете.)

https://www.youtube.com/watch?v=V-63Wxkjhjs

Что именно там происходит, можно точнее отследить по драм-каверу.

https://www.youtube.com/watch?v=xr2VL7LXiJk

Эврика. Нужно сделать дейтинг для чекина на рейс. Чтобы можно было сесть и пообщаться в полете рядом с тем, кто тебе действительно интересен.

Мой ужин с Лебовски в LAX.

В местном 7-Eleven на кране есть орчата.

За то время, что я жду Васю, синяя ветка метро издохла. Потому что, как известно, метро в ЛА почти всё наземное, стоит в пробках и перестаёт ходить, если на путях произойдёт ДТП. Трудно быть ангелом.

Что вы знаете о маркет ресерче.

"Mikayelyan thought of Forkspot after leaving a sushi restaurant only to find this restaurant had a 30 percent discount promotion. Frustrated—having just paid full price for his meal—he realized that if their was a way to inform people of discounts when they were inside, or passing by a restaurant, consumers would save money and businesses could market themselves more efficiently. To test out this thesis, Mikayelyan became a Lyft driver to conduct his own market research, surveying each of his 1500 Lyft passengers in order to find out how the app could most efficiently answer users’ needs."

https://www.foodnewsfeed.com/content/discount-app-forkspot-brings-consumers-closer-restaurants

@whosayswhat @mayushi про Сингапур
невероятно крутая страна / город, на мой субъективный взгляд

чистота и безопасность возведена в абсолют, при этом нет вот этого ощущения пост-совка / big brother is watching. То что пишут про политику и диктатуро-образность по большей части инфомусор.

идеально отлаженная транспортная инфраструктура. метро без машинистов ходит настолько точно, что задержка в минуту может стать темой для обсуждения в новостях. никаких пробок, т.к. количество машин сдерживается высокими транспортными налогами. дешевые uber / grab / такси (все относительно конечно)

кстати о ценах. стоимость жизни одна из самых высоких в мире, и это очень ощущается, особенно в центре. имеет смысл выбирать что и где покупать. мы с женой переехали после полугода жизни в центре Лондона, и у нас был по началу шок. Аренда несколько ниже чем в центре лондона или на манхеттене, но не так чтобы прям значительно.

говорят, сингапур это азиатская швейцария - охотно верю. в середине прошлого века китайская диаспора в малайзии отделилась и построила общество по образу и подобию лучших мировых примеров. получилась очень интересная смесь подходов американских, европейский, японских, ну и корейских наверное тоже.

общество очень открытое, т.к. нация молодая и еще в процессе самоидентификации. около половины китайцев, процентов 30 малайцев, очень много экспатов евроамериканского вида, особенно в центре

жить там невероятно спокойно и комфортно, по крайней мере нам было. почти сразу почувтсовали себя не туристами а какбы местными. все как будто там где ожидаешь, и работает так как ожидаешь. но это конечно очень субъективно

аэропорт Changi отдельного упоминания заслуживает. наверное один из лучших в мире, а летаем мы много. удобно, понятно, автоматический паспортный контроль, никаких очередей. из центра иногда даже можно выезжать за 45 минут до вылета, и еще кофе успеть попить! очень много дешевых рейсов по всей азии, и до Австралии “всего” 6 часов. но все равно ближе чем откуда бы то ни было еще, кроме Индонезии ессно.

вокруг много стран (все страны считай) с более низким уровнем жизни, отсюда куча отличных мест отдохнуть. маленькие частные острова для пляжного отдыха, вся индонезия и малайзия поездить-посмотреть, до всего этого рукой подать.

местные зачастую этот энтузиазм не разделяют. им в последнее время стало реально дорого жить, плюс люди старшего поколения не так хорошо владеют английским. но он у них основной государственный, китайский услышать можно разве что в чайнатауне. но объявления и знаки все равно продублированы на китайском и малайском

очень развит (и продолжает расти) финансовый сектор. стартапы на подъеме, сингапур считается одним из главных, и на данный момент наверное крупнейшим, центром азиатской технологической тусовки. инженерам платят не так хорошо в сравнении с финансистами. крупнейшие компании и наиболее желанные места работы для местных - Grab, Google, Facebook, и несколько местных “устоявшихся” стартапов.

паспорт действительно получить сложно. но на вид на жительство можно подаваться уже после полугода работы там! статус почти такой же. мы подались, результата до сих пор не знаем.

очень, очено, очень много зелени. практически город-парк, если не считать старого бизнес дистрикта который походу рисовали с манхеттана.

в гонконге не был, не знаю. те кто был, говорят гонконг еще больше “город будущего” чем сингапур, технологичнее, выше тем жизни, при этом грязнее и шумнее. не думаю, что принципиально другой уровень - скорее как лондон и нью-йорк.