Следующий участник нашей команды, о котором мы хотим рассказать, — архитектор-урбанист, руководитель проектов в КБ Стрелка Андрей Елбаев. Ему — 32, он живет в Москве и воспитывает двоих детей. Андрей преподает на магистерской программе «Прототипирование городов будущего» в Высшей школе урбанистики и ведет авторский YouTube-канал. За его наблюдениями из велоисследования можно следить в инстаграме.

Андрей использует велик ежедневно и круглогодично — чтобы доехать до работы, отвезти детей в детский сад или съездить на рынок. Опыт длительных поездок у него тоже был: архитектор преодолел 1,5 тысячи километров из Стокгольма в Амстердам, а еще пересек Альпы на пути из Мюнхена в Венецию. Но тысячу километров на городском велосипеде Андрей еще не проезжал:

«Опыта на городском велосипеде перед поездкой у меня не было — я предпочитаю более спортивные. — рассказывает Андрей. — На Electra Loft впервые прокатился только неделю назад — когда ехал к Савеловскому вокзалу (стартовой точке маршрута). Мы решили отправится в Петербург…

Краткий обзор истории появления Северного речного вокзала и Генерального плана реконструкции Москвы 1935 года. Небольшая беседа с Борисом Кондаковым, архитектором, принимавшем участие в исследовании здания вокзала перед реконструкцией.

Привет, меня зовут Андрей Елбаев, я архитектор (урбанист, градостроитель, городской планировщик) и это мой влог про города и их устройство.

Меня можно найти тут:
https://www.instagram.com/yelbayev
https://www.facebook.com/yelbayev
https://vk.com/yelbayev

северный речной вокзал после реконструкции