Меньшая задержка включения, согласен, в машине юзкейс не очень, но в целом присутствие в малине не помешало бы

1) у кого-то стабильна у кого-то нестабильна. нет ссылок на статистику == нету пруфов
2) у настольной малинки питание отличается от индастрил версии. там действительно для перестраховки лучше гнать +5.3В, чтобы не было тротлинга
3) да я себя и с линуксом неплохо чувствую. не получится запускать я.карты - я огорчусь, то тогда просто буду через CarPlay/AndroidAuto выводить карты 🤷‍♂️ , невелика потеря
4) для меня тут как для железячника наоборот плюс: возможность спроектировать всё как надо, а не ограничиваться полумерами как в случае если брать андроид-планшет и пытаться его интегрировать в авто
5) ну, на СМ3+ пощупаю что да как, если припрёт - придётся переезжать на СМ4... майнить крипту на карписи не собираюсь - какие-то адовые мощностине нужны (я надеюсь)
6) тут нужны эксперименты... пока неясно сколько тепла от СМ3+ можно рассеять через терморезину в материнскую плату
7) Температурный диапазон Raspberry Pi CM3+   -25…85 °C
8) выбор малинки тут как раз и произведен из расчёта на то, чтобы с софтом по минимуму колупаться (большое комьюнити + сам дистриб довольно хорошо мейнтейнится), а колупаться с железом мне по фану

по-минимуму колупаться - лол, реально

реальный кейс:
сколько времени займёт нагуглить (и реализовать ) быструю загрузку для Малинки и какого-нить KhadasVIM ????

не знаю, ты скажи )

я тоже не знаю, ибо может оказаться так, что для KhadasVIM этого нигде в принципе не описано и для него применимы только общие рекомендации, которые надо будет экстраполировать с малины (без HW-зависимых вещей типа оверклока SDIO)

Вот про систему питания интересно, там реализовано адекватное включение/выключение? Один из главных минусов малины - отсутствие сна

TL;DR
делать "как у взрослых": ВМС постоянно подключен к 30+ и шине КАН, по КАНу он автоматически будится и автоматически выключается (по моему рисёчу так работает ~90% всей бортовой электроники на современных тачках), соответственно он управляет включением и выключением CarPC - юзер в это вообще не вмешивается.
Соответственно, те 20..30сек которые проходят с момента снятия с охраны и заводки двигателя хватает, чтобы загрузить линукс и чтобы юзер не испытывал дискомфорта от задержки загрузки линукса, это если вкратце, думаю по мере реализации буду расписывать более подробно и выкладывать здесь https://t.me/embedoka не сочтите за пиар 🤷‍♂️
в некотором плане одержим модульностью конструкции: та же подсистема питания самостоятельна и независима от конкретного типа SBC, а с другой стороны не хочется излишнего усложнения и долгостроя 😬

ну на словах всё что угодно возможно) сделайте, расскажите об опыте эксплуатации... от реального опыта проще отталкиваться

согласен. также неплохо получать фидбек в процессе - если где-то в описанной логике есть слепые пятна - то хорошо бы их указали до реализации 😊

ну до реализации опять же - я написал кучу причин, по которым лично я бы ни за что не поставил распберри в машину, рзаве что в какой-нить жигуль в рамках ютуб-шоу )

как ни странно тут человека 3 были кто carpc на малине делал, все пропали )

видимо в процессе или в финале их настигло просветление, чтож... will see