Хром из коробки pdf печатает

Хорошо же я думал когда пару плагинов на сохранение  страниц он тоже в куче попал. Буду знать .

есть два частотника ABB ACS580
конфиги одинаковые (по крайней мере были). к каждому есть пульт на котором условно кнопка старта, переключатель направления и индикатор уставки частоты, который читает оную по Modbus

раньше работало так:
зажимают старт — частотник раскручивает двигатель
не отпуская старта переключают направление — частотник по рампе тормозит и потом по рампе разгоняется в другую сторону
индикатор показывает текущую уставку

теперь один частотник делает так:
зажимают старт — частотник раскручивает двигатель
не отпуская старта переключают направление — частотник по рампе тормозит, останавливается. на идникаторе ползут цифры вверх, двигатель стоит и потом резко стартует на полных оборотах

это так почему?

Я бы в первую очередь конфиг с нормального перекинул

А стартует на полных при любой смене направления, или только в одну сторону? Допустим если второй раз сменить, отработает как надо или опять правильно за тормозит но стартанет на полных оборотах?

а, забыл сказать. он так делает иногда. примерно каждый третий раз
т.е. два раза нормально, один — резко

Я бы искал проблему за пределами частотника

Бред конечно, но может там двигатель так ушатан/грязный или что то ещё, и чуток клинит, не хватает мощности набрать обороты правильно, а на высокой частоте мощности хватает сорваться с этого клина

Это бы объяснило момент с тем что проблема появляется не всегда, когда попал в место где клинит, когда не попал

В общем думаю надо хорошенько проверить двигатель

На ваших двух частотниках и движки одинаковые?

и ещё забыл сказать

если вначале остановить (отпустить кнопку старт), переключить направление и нажать кнопку — стартует всегда
(но может пока не вылезло)

я пока удалённо слушаю симптомы

коллеги подскажите цоколевку smd транзисторов

они все имеют одинаковую цоколевку?

Ищите даташит под конкретный транзистор, там будет и цоколевка в том числе

но есть же общие стандарты?

на обычных э-к-б

одна из ног точно будет Э, вторая К, третья Б
или Cток исток затвор

вот и весь стандарт )

спасибо

Проблема явно в механической части, надо ток смотреть в момент разгона/старта, у меня было подобное, там явно разнопеременная нагрузка была и на низких частотах иногда момента не хватало провернуть