чтобы

не налить омывайку в движок

Так же и с тестированием, не обязательно знать как подбирать железо, что бы тестировать)

Не, тут плохая аналогия, на самом деле

Да потому что у тебя закипел движок, а ты будешь думать что масло закончилось

водить тачку - это юзер-экспириенс

а тестировать - это все-таки уже профессия

то есть да, профессиональному водителю нужно знать устройство автомобиля на уровне диагностики (не починки!) проблем

Арсений вы забываете что автомобиль это источник повышенной опасности и так халатно относится к понимаю механизмов и тд неверно. и все об этом тоже забывают постоянно

90% таксистов сейчас тоже не знают как работает автомобиль :)

как и тестеру надо знать железо компа на уровне диагностики

ВУ получить слишком легко и это неправильно

общее представление. ТО, что в теории и на пальцах с красивыми картинками было объяснено не значит, что если тчо-то сломается человек под машину залезет и сразу разберется что там и как и вообще "да легко же все". Но даст понимание как, когда и зачем жмякать сцепление, например. И почему в каких-то ситуациях этого делать не стоит. И что можно в какой-то момент на трассе улететь, потому что "додергался", а признаков раньше не было.  Только поэтому.

Или такое, приехал ты на сто.. и я смогу спокойно тебя на тысяч 50 рублей намазать

Почему неверно-то?)

Или можно не жмякать сцепление, например. В принципе.

потому что автомобиль за 5 с может убить с десяток человек

Если цепляться к одному примеру - можно потерять саму суть =(

компьютер при желании тоже :)

Я к тому, что с точки зрения юзера не знать, что под капотом, и не уметь диагностировать - норма