И
я думал у меня у одного раньше маска резонитовская отколупывается, а потом познакомился с другими электронщиками...
А потом удивляется народ "че вы так резонит хейтите?"
Size: a a a
2020 November 22
VK
Суровые ребята на вибростенде гоняют. Но это долго, дорого и только для особенно ответственных штук применимо
Все печальнее — сначала расчет, потом моделирование, потом вибростенд, потом сравнение результатов, и только если всё сошлось - в продакшн.
VK
Суровые ребята на вибростенде гоняют. Но это долго, дорого и только для особенно ответственных штук применимо
вы из какой отрасли, если не секрет?
VK
IF
Пиздец!, но тут спасут цельнопрессованные индукторы)
VK
Пиздец!, но тут спасут цельнопрессованные индукторы)
Да!
Или тотальная заливка, но не в спейсе, конечно
Или тотальная заливка, но не в спейсе, конечно
IF
Теперь бы понять как сильно и как долго трясли)
VK
Теперь бы понять как сильно и как долго трясли)
Щас найду и это
IF
У нас при транспортировке шкафов с промышленными пк на основе плат с pci разьемами эти разьемы протирали дыры на самих платах, ибо у плат точка закрепления была только на планке
VK
Теперь бы понять как сильно и как долго трясли)
Так, нашел.
Цикл от 7Hz@1g до 200Hz@8g с плавным подъемом частоты и амплитуды в течение 15 минут на каждую ось. Таких циклов - 12.
Так, что получается-то... 15 минут * 12 циклов * 3 оси = 9 часов суммарной тряски? Ну да.
Цикл от 7Hz@1g до 200Hz@8g с плавным подъемом частоты и амплитуды в течение 15 минут на каждую ось. Таких циклов - 12.
Так, что получается-то... 15 минут * 12 циклов * 3 оси = 9 часов суммарной тряски? Ну да.
VK
Надеюсь, все посмотрели, потому что оставлять в доступе не могу
И
Надеюсь, все посмотрели, потому что оставлять в доступе не могу
+
IF
Так, нашел.
Цикл от 7Hz@1g до 200Hz@8g с плавным подъемом частоты и амплитуды в течение 15 минут на каждую ось. Таких циклов - 12.
Так, что получается-то... 15 минут * 12 циклов * 3 оси = 9 часов суммарной тряски? Ну да.
Цикл от 7Hz@1g до 200Hz@8g с плавным подъемом частоты и амплитуды в течение 15 минут на каждую ось. Таких циклов - 12.
Так, что получается-то... 15 минут * 12 циклов * 3 оси = 9 часов суммарной тряски? Ну да.
Ух спасибо! Буду пробовать! А можешь подсказать из какого это стандарта требования такие?, если это не секрет
VK
Ух спасибо! Буду пробовать! А можешь подсказать из какого это стандарта требования такие?, если это не секрет
un38 - транспортировка li ion батарей любыми видами транспорта
VK
un38.3
IF
VK
А вообще если вдруг кому эти буквы и цифры знакомы - тому мои глубочайшие соболезнования. Страшнее жопы, чем этот чертов тест, я вообще не встречал.. А у требований ноги понятно откуда растут - транспортировка самолётом, потому что если литий полыхнёт в грузовом отсеке - последствия понятны.
Впрочем, если на море или в багажнике фуры - тоже мало приятного.
А самая мякотка состоит в том, что даже при наличие всех документов и сертификаций каждая авиалиния сама решает связываться ей с транспортировкой этого говна или нет, и даже если авиакомпания согласна и уже выкатила вам конский ценник, то не факт что командир экипажа согласится лететь с потенциальной бомбой на борту - просто может отказаться, и никто его не заставит.
Впрочем, если на море или в багажнике фуры - тоже мало приятного.
А самая мякотка состоит в том, что даже при наличие всех документов и сертификаций каждая авиалиния сама решает связываться ей с транспортировкой этого говна или нет, и даже если авиакомпания согласна и уже выкатила вам конский ценник, то не факт что командир экипажа согласится лететь с потенциальной бомбой на борту - просто может отказаться, и никто его не заставит.
l
А вообще если вдруг кому эти буквы и цифры знакомы - тому мои глубочайшие соболезнования. Страшнее жопы, чем этот чертов тест, я вообще не встречал.. А у требований ноги понятно откуда растут - транспортировка самолётом, потому что если литий полыхнёт в грузовом отсеке - последствия понятны.
Впрочем, если на море или в багажнике фуры - тоже мало приятного.
А самая мякотка состоит в том, что даже при наличие всех документов и сертификаций каждая авиалиния сама решает связываться ей с транспортировкой этого говна или нет, и даже если авиакомпания согласна и уже выкатила вам конский ценник, то не факт что командир экипажа согласится лететь с потенциальной бомбой на борту - просто может отказаться, и никто его не заставит.
Впрочем, если на море или в багажнике фуры - тоже мало приятного.
А самая мякотка состоит в том, что даже при наличие всех документов и сертификаций каждая авиалиния сама решает связываться ей с транспортировкой этого говна или нет, и даже если авиакомпания согласна и уже выкатила вам конский ценник, то не факт что командир экипажа согласится лететь с потенциальной бомбой на борту - просто может отказаться, и никто его не заставит.
если ценник конский и по россии, то наверное можно с вояками-летунами договориться
VK
если ценник конский и по россии, то наверное можно с вояками-летунами договориться
ой, ну в снг-то понятно как это все решается :)
да и регуляция un - европейска/американская
да и регуляция un - европейска/американская
TN
un38 - транспортировка li ion батарей любыми видами транспорта
ээ, а если оформить батарею как потребительское устройство?