FA
Современный бензин каким-то там эфиром добивается до нужного октана, если долго стоит, то уже мб 92
Size: a a a
2021 September 13
i
А66 был
i
Кароч древняя техника страдает даже от аи80
i
И 76
FA
Так это 2т, ему от повышения октана не сильно бобо
FA
Но СЖ 5.5 это конечно достойно уважения
i
4т ващет
P
я вот хз с чего вы это взяли что оно от октанового числа, если его значение исключительно в детонационной стойкости, другой вопрос что в древнее топливо добавляли тетраэтилсвинец, который засрал свинцом всю экосистему и был заменен на различные спирты и эфиры....
i
Клапана горят насколько я слышал
FA
А, это немецкий оппозит, тогда вопросов нет, подумал, что 72 это 1ц 2т
P
насколько я понимаю, это пиздешь и провокация, чем выше октановое число темь меньше вероятность детонации, тем большую степень сжатия топливо способно выдержать, ограничение октанового числа идет снизу, но никак не сверху
i
Ты не прав
i
Ещё жаропрочность клапанов играет роль
i
Нельзя просто взять и залить 100й бензин в технику которая ездила на 80
P
ты загугли вопрос: "Если смотреть на теплотворную способность разных бензинов, то отличий между АИ 92 и АИ 100 нет. На самом деле октановое число выявляет только устойчивость бензина к возникновению процессов возгорания."
P
это гребаный миф
FA
Самовозгорания
P
в том числе
i
Может быть