Можу на роботі клеїти просто кажіть звідки скачувати оригінали ,

Комп:
12core@4.1/32ram/1650gpu/2tb

Можу на рендер сервері також по ночам запускати
40coreXeon/64ram/1650gpu

Утро! ребята)
Подскажите, как сейчас можно получить в scv обьекты по украине?)

а конкретніше питання можливо сформулювати?

Делаем сервис, бот в ТГ, для поиска предоставляемых услуг "рядом".
В ОСМ есть магазины и тд, хочется все это сконвертнуть и сделать доступным.

с последующей авторизацией владельца и управлением

тобто вас цікавлять точки інтересу суто магазини?

Нет, любая инфо
Условно "услуги", а это и клиники, и тд.

overpass-turbo вам допоможе. Копайте в тому напрямі.

Дякую. Дуже дякую

Мені так виглядає, що пункт 6.6 б то прямо забороняє. Сумнів викликає остання його частина після коми, неоднозначно чого вона стосується. Хоча логіка автомагістралей і доріг для автомобілів така, що рух там швидкий, в інших пунктах ідеться, що якщо ти не можеш їхати зі шв. 40 км/год, тобі туди не можна.

Я той пункт бачу так: не можна по автомагістралях і дорогах для авто завжди, а також по проїжджій частині, якщо є велодоріжка.

а мені навпаки здається, що друга частина стосується всього)

Наведу просто свою аргументацію. Згідно з загальними положеннями, "проїжджа частина (ПЧ)" це не тип дороги, а саме її частина, для автостради (А) і дороги для авто (ДА) в тому числі. Тоді, якщо припустити, що уточнення про велодоріжку стосується всього пункту, виходить якось так "заборонено по А, ДА і по ПЧ всіх типів доріг (включно з А і ДА), якщо є велодоріжка". З таким формулюванням згадка про А і ДА виглядає надлишковою.
Якщо зв'язати велодоріжку лише з ПЧ, то виходить так "заборонено по А і ДА, а також заборонено по ПЧ всіх типів доріг, якщо є велодоріжка", як на мене це логічніше і просто дає два аспекти заборони.

Общий смысл всегда был "есть велодорожка - езжай по ней, нет - едь по дороге, но осторожненько и не дальше метра от бордюра".

Дякую, буду штудіювати

Перечитав все. Я хоч не геодезист, але темою карто цікавлюсь років 15 і для мене ця інфа переважно відома. Але в обох джерелах вони як профі майже не зачепили відому їм інфу по роботі з софтом для ортоплана, прив'язкою тощо. Тому, вважаю що такі статті більше для введення новачків в тему карти з дронів, а ось основні специфіку ще треба копати на власному досвіді

А ще я все таки чітерством займаюсь і хочу обійтися без громіздких фантомів, а на старті з маленьким міні 2, до якого докуплю ще 3 банки і думаю, що 6 штук на день вистачить для роботи в полі. Можна добивати від павербанка чи просто десь залишати на зарядку з мережі.

Якщо набити руку в роботі в цівілізації, то можна і в похід з ним іти, фантом для цього зовсім не підійде.

Експериментував З геоприв'язкою (працює дещо краще, НІЖ використання GCP безпосередньо в ODM) та подальшим зклеюванням кількох ортофотопланів у QGIS в один великий - виглядало цілком багатонадійно

Лише так і не розібрався перед рейсом, як краще обрізати шари у QGIS та чи можливо рухати супутникові підкладинку - всё-таки професійного GPS-приймальника для створення справжніх GCP в мене немає.

Згоден, про роботу з софтом там не багато.
Про роботу з ODM знаходив ось таке: https://wiki.gis-lab.info/w/%D0%9E%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B8_%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0_OpenDroneMap