Lastly, efforts to transition away from the RD-180 to a domestic U.S. alternative engine or launch vehicle are not without technical, program, or schedule risks. Even with a smooth, on-schedule transition away from the RD-180 to an alternative engine or launch vehicle, the performance and reliability record achieved with the RD-180 to date would likely not be replicated until well beyond 2030 because the RD-180 has approximately 81 consecutive successful civil, commercial, and NSS launches since 2000.

Пишут что есть риски.

И что выйти на уровень статистики успешной не сразу получится (что логично ибо с 2000 года запуски на 180).

Но НИГДЕ не пишут то “нет альтернатив” и прочее

На удивление - лента последнее время делает грамотные материалы.

Но остальные - это п-ц

вот это новости, РТ нельзя верить. ок, слишком advanced sarcasm был, в следующий раз табличку сарказм поставлю

;)))

Геббельс плачет по российской прессе. Таких впечатлительных результатов даже он не смог достичь 😉

В РФ кстати не сделали еще министерство пропаганды?

Бгг 😉

DellEMC кстати не публикует NPS 🙂

Они в РФ тоже работают, 2000р в месяц

справедливости ради, на моих глазах в отчётах нутаникса инфа о NPS сначала выглядела как 92 NPS! 90 NPS! и теперь - 90 NPS 3-year average. видимо падает? хотя и высокий, с этим не поспоришь. особенно если учесть что там диапазон не от 0, а от -100

она всегда в районе 90. Когда выше - пишут выше.

Что падает-то?

как они этот NPS измеряют?

гугл залочен? Ж)