Просим рассмотреть возможность и выполнить работы по организации выделения полосы для общественного транспорта на ул.Немига от пересечения с ул.Клары Цеткин до ул.Янки Купалы в обоих направлениях.
https://petitions.by/petitions/2908
"Основная цель создания выделенных полос(далее выделенка) — сделать так, чтобы автобусы всегда вовремя приходили на остановку и не толкались в пробке.
С выделенками время поезки на общественном транспорте становится предсказуемым и короткими, что повышает его привлекательность. Выделенные полосы позволяют быстро перевезти большое количество горожан из одной точки города в другую, не отставая от расписания.
Приоритет отдается по одной простой причине: он может перевезти наибольшее количество человек за наименьший отрезок времени и с наименьшими затратами на содержание инфраструктуры.
Один автомобиль перевозит в среднем 1,4 человека, когда автобус везет сотню, занимая место пары автомобилей. Именно развитие общественного транспорта снижает пробки, а не расширение дорог ради автомобилей.
Выделенка — хороший способ помочь общественному транспорту выполнять свою задачу гораздо эффективнее.
Выделенные полосы и грамотная транспортная политика уменьшат пробки. Помимо борьбы с пробками и перевозки людей, выделенные полосы помогают машинам экстренных служб быстрее выполнять свою работу. Пока все стоят в пробке, пожарные и «скорые» машины беспрепятственно проедут по выделенкам и успеют спасти людей."
Также просим рассмотреть возможность выделения велополосы для движения велосипедистов от ул.Янки Купалы до ул.Городской Вал(Романовская Слобода) в обоих направлениях по ул.Немига.
Подписать можно тут: https://petitions.by/petitions/2908

Просим рассмотреть возможность и выполнить работы по организации выделения полосы для общественного транспорта на ул.Немига от пересечения с ул.Клары Цеткин до ул.Янки Купалы в обоих направлениях.
https://petitions.by/petitions/2908
"Основная цель создания выделенных полос(далее выделенка) — сделать так, чтобы автобусы всегда вовремя приходили на остановку и не толкались в пробке.
С выделенками время поезки на общественном транспорте становится предсказуемым и короткими, что повышает его привлекательность. Выделенные полосы позволяют быстро перевезти большое количество горожан из одной точки города в другую, не отставая от расписания.
Приоритет отдается по одной простой причине: он может перевезти наибольшее количество человек за наименьший отрезок времени и с наименьшими затратами на содержание инфраструктуры.
Один автомобиль перевозит в среднем 1,4 человека, когда автобус везет сотню, занимая место пары автомобилей. Именно развитие общественного транспорта снижает пробки, а не расширение дорог ради автомобилей.
Выделенка — хороший способ помочь общественному транспорту выполнять свою задачу гораздо эффективнее.
Выделенные полосы и грамотная транспортная политика уменьшат пробки. Помимо борьбы с пробками и перевозки людей, выделенные полосы помогают машинам экстренных служб быстрее выполнять свою работу. Пока все стоят в пробке, пожарные и «скорые» машины беспрепятственно проедут по выделенкам и успеют спасти людей."
Также просим рассмотреть возможность выделения велополосы для движения велосипедистов от ул.Янки Купалы до ул.Городской Вал(Романовская Слобода) в обоих направлениях по ул.Немига.
Подписать можно тут: https://petitions.by/petitions/2908

Прощайте 😉

https://news.tut.by/society/654766.html

У нас есть некоторые вопросы к компании А100.

Для тех, кто не особо следит за ситуацией застройки депо в центре Минска, кратко:
- в 2003 нашли инвестора для постройки торгово-гостиничного-развлекательного МФЦ, с обязательством построить новое депо в Уручье
- в 2013 стройку нового депо остановили, инвестор пошел в суды, но город расторг инвестдоговор, без МФЦ и без запущенного в эксплуатацию нового депо
- в 2017 году А-100 купила на аукционе площадку под жилую и общественную застройку за 17 млн рублей (в пять раз дороже начальной стоимости лота)
- в прошлом году компанией был обьявлен архитектурный конкурс, промежуточным результатом которого было две концепции: дома-лайнеры от ABD architects и отдельные небольшие здания в скандинавском стиле от Сергея Скуратова
- в марте этого года было проведено обсуждение ПДП кварталов депо и "Горизонта", который все СМИ иллюстрировали прошлогодним концептом от Скуратова, хотя какой-то конкретной новой информации почти не было, за исключением комментариев от КАиГ об отсутствии кардинальных изменений в концепции.

И судя по недавно найденным данным, проект Скуратова на самом деле был доработан, в том числе с учетом желаний городских властей оформить пешеходную улицу к "Горизонту".
https://www.kp.by/daily/27040/4104785/

Кому удобнее в видеоформате, можно глянуть детально на презентацию обновленной концепции (заметьте, не указано, что это окончательный проект):
https://www.youtube.com/watch?v=L_kwzFCc95I