m
А вот про Антарктиду не уверен что там действительно выгодно летать
Size: a a a
2020 July 14
m
Но думаю даже если и летают - ситуация ровно такая же - проблема с диспетчерами (много рейсов не залетят) и с безопасностью соответственно
m
Ещё там системы навигации могут барахлить, но вроде бы уже давно по GPS летают, так что должно быть пофигу
VP
Я имею в виду любительские, что используются в flight radar
Во FR, любительские только часть. Штатные приёмники тоже учавствуют.
VP
Ещё там системы навигации могут барахлить, но вроде бы уже давно по GPS летают, так что должно быть пофигу
Ага... И если катастрофа, то с вероятностью овер дофуя трупы все.
tf
Ещё там системы навигации могут барахлить, но вроде бы уже давно по GPS летают, так что должно быть пофигу
Одного жпс часто недостаточно, особенно как раз ближе к полюсам. Ориентируются вроде даже по звёздам (да-да)
tf
По звёздам и прочим источникам излучения ориентируются также ракеты.
tf
Ещё есть наземные радиомаяки, но это наверное не в антарктиде
m
Я думал летают в основном по гироскопу
VP
Ещё есть наземные радиомаяки, но это наверное не в антарктиде
100% не в Антарктиде.
З🧟
Есть тур - окей. Короче, авиакомпаниям выгодно экономить на топливе и времени, почему юз южной америке в австралию рейсы идут не прямо через антарктиду а другими маршрутами. Через антарктиду на прямую получается быстрее нежели их путями
там акселерометр и навигация в частности не работает
З🧟
вот и не летают
З🧟
я это как то давно у друга пилота спрашивал
AI
Я думал летают в основном по гироскопу
Ненадежно думаю
З🧟
Я думал летают в основном по гироскопу
думаю он там не работает тоже
З🧟
может военные на большой высоте
З🧟
летают
VP
я это как то давно у друга пилота спрашивал
Да и экстремально низкие температуры тоже не добавляют оптимизма.
m
Гироскопы ж даже в космосе работают, насколько я помню
m
Да и экстремально низкие температуры тоже не добавляют оптимизма.
В атмосфере на тех высотах вроде разница не настолько существенна