я думаю там комплексная проблема. в том числе и нехватка (запрет на стройку, согласования).

Всем привет!
Ребят, есть здесь кто-нибудь кто летал из НЛ в Кюрасао с российским гражданством?

Ребят, вопрос. Если ты работаешь без бсн и с тебя снимают emergency tax 52%, его потом ретроспективно возместят?

Хм
А это на каком этапе узнали, что сертификат не дают?
Когда таможили или когда уже на учёт ставили, техосмотр проходили?

Сначала перегнал им все документы - говорят, вот так выдать не можем, но можем осмотреть машину и на месте решить, что и как.

Пришлось гнать её в Бельгию и есть главный какой-то техцентр VAG Group, и только там есть и мегабаза, и умный дядя, который может решить :)

Он туда записался, пригнал авто. Вердикт - нет. Причём, дело не в дизеле а что-то там в шасси/ходовой. То есть вариант был единственный - ставить на учёт как "самосборный автомобиль", по сути, сертифицируя её чуть ли не с нуля. Это - сроки "месяцы", куча бабла и гиммора, пока авто стоит на каком-то складе

Что интересно, Фольксваген спокойно на все российские авто сертификаты давал

Человек потерял порядка 15 тысяч евро на ровном месте

Он специально её брал под проект, зная, что получит "sign bonus" и релокацию и все его уверяли, что уж с новой Q3 (евро 5, кажется) никаких проблем с сертификацией не будет, глядя какие рыдваны дымящие тут по дорогам ездят

ну не фото, а стори

Друзья, кто-нибудь знает - выгодно ли покупать машину из сша ? Как рассчитать растаможивание?

Жесть...
Из-за ППД что ли, который в России ставят везде, так что не должно бы влиять
А он сам ее регистрировал или через компанию-помогатора?

https://rabotaem.nl/moving/import-mashiny-v-niderlandy/ как минимум вот тут почитать

Без разницы. Он тут на уши всех поставил - компании, как узнали, что сертификат не дают, сразу слились

Так и все же, основание-то какое-то было?  может тогда точно скажете в чем проблема? может различаться подвеска при реализации в разных странах

Не сказали точно ( Что-то с тормозной системой, расстояние или что-то ещё, т.е. не то, что машина плохо тормозила. Потому что он записался на эту процедуру в центр VAG, он там сам снимал колеса (работники не имеют права это делать), потом были какие-то замеры и вердикт - неа, не то.

Бредовость заключалась в том, что на Тигуан (одна и та же платформа с Q3) сертификаты давали отлично

Мне кажется, что это изначально из за того, что кто-то решил сэкономить на спичках, и начать процедуру растаможки сам

У меня только сохранилось (нашёл сейчас архив), что, если сертифицировать потом самому, то процедура длилась бы где-то 3-4 месяца и ценник около 400 евро. Разумеется, без гарантии успеха