ЛЛ
хотя наверное просто пока мало обрывов и достаточно времени у Александра .. чтобы день на сварку тратить .. когда абонов не 100 человек уже не будет времени на "красиво" и прочее..
Size: a a a
2021 February 23
ЛЛ
ну у нас в отдаленных НП срок ремонта в среднем - 1 рабочий день.. дорога 3 часа в один конец.. плюс на склад за лестницей и кабелем..
ну ты знаешь где мы обитаем .. расстояния такие же примерно .. я же вижу как аварии устраняются по времени .. и объем аварий знаю .. поэтому и удивляет "я за 2 часа машину не разложу"
AK
ну ты знаешь где мы обитаем .. расстояния такие же примерно .. я же вижу как аварии устраняются по времени .. и объем аварий знаю .. поэтому и удивляет "я за 2 часа машину не разложу"
знаю. Но у меня в хозяйстве есть НП 200км от города. там все сложно. но плакать от этого не стоит)
ЛЛ
знаю. Но у меня в хозяйстве есть НП 200км от города. там все сложно. но плакать от этого не стоит)
ну везде исключения есть .. но имхо все это быстрее должно происходить у топикстартера
AK
ну везде исключения есть .. но имхо все это быстрее должно происходить у топикстартера
Канешн. вообще у монтажников для ремонта все в машине в основном.. ftth всегда в наличии.. магистрали кладем самонесом.. но его в машине постоянно не повозишь - катушки большие.. поэтому если ремонт магистрали - то его надо брать на складе.. понятно что это время..
АУ
Дык кабель со склада могут не монтажники брать.
A
хотя наверное просто пока мало обрывов и достаточно времени у Александра .. чтобы день на сварку тратить .. когда абонов не 100 человек уже не будет времени на "красиво" и прочее..
это какая то логика одноклеточная. у меня нет ресурсов чинить много и быстро. поэтому я строю так, чтоб в одной точке много сразу не сломалось.
AK
Дык кабель со склада могут не монтажники брать.
Я имею ввиду со своего склада.
s
Так и у нас уже машины предсобраны. Лестницы с буханки не снимаются обычно (только если в гараж на ремонт загоряют), в нерабочее время дежурная машина оборудована всем необходимым в т.ч. и лестницей. Разве что сварка в офисе в холодное время, в теплое так же в машинах чтобы быстрее было. Все что не боиться морозов так в машинах и катается. Вон недавно было - снесли столб, так через 1 час уже начали подготовку пока подвозили вставку другой машиной
A
Так и у нас уже машины предсобраны. Лестницы с буханки не снимаются обычно (только если в гараж на ремонт загоряют), в нерабочее время дежурная машина оборудована всем необходимым в т.ч. и лестницей. Разве что сварка в офисе в холодное время, в теплое так же в машинах чтобы быстрее было. Все что не боиться морозов так в машинах и катается. Вон недавно было - снесли столб, так через 1 час уже начали подготовку пока подвозили вставку другой машиной
мы на данном этапе к такому не готовы. поэтому просто делаем резерв везде.
AK
мы на данном этапе к такому не готовы. поэтому просто делаем резерв везде.
как ты пон зарезервируешь?
s
мы на данном этапе к такому не готовы. поэтому просто делаем резерв везде.
Было что рвали 3 луча из 4 на узел.
A
как ты пон зарезервируешь?
ставлю узел в НП
A
до узла - резервирую
ЛЛ
это какая то логика одноклеточная. у меня нет ресурсов чинить много и быстро. поэтому я строю так, чтоб в одной точке много сразу не сломалось.
у тебя то как раз и одноклеточная .. когда будет больше абонов - соответственно больше оптики - то и рваться будет больше и в разных местах.. от дибилов на камазах к сожалению никто не застрахован .. и рано или поздно ты просто упрешься в то что делать по феншую - это быстро растущая очередь из обрывов, но уменьшить ты её не сможешь - потому что слишком много времени тратишь на неправильный баланс между красиво и оптимально
A
Было что рвали 3 луча из 4 на узел.
для абонентов существенно, происходит это раз в 10 лет или раз в 4 месяца
s
как ты пон зарезервируешь?
Можно даже активный резерв сделать, но цена....
AU
с делителями 2/X ?
ЛЛ
ты такое ощущение что не понял, тут люди сидят по несколько тысяч абонов на поне с сотнями км оптики .. все уже вляпались во всё что можно