Вот недавно у мамы спрашивал, она тогда тоже работала. Год не помнит. Помнит только фамилию РП. Он кстати ещё работает. Надо спросить напрямую.

Ну, помнится ми-8 на полном ходу в землю впилился как-то. Как, до сих пор не понятно. Тоже искал на МАКе не нашёл.
Ангара Ан-24 тоже на Обь помнится садился. Но не насчитал что там пески и мелко. Тоже вопрос, рядом два аэропорта, Стрежевой и Нижневартовск. До нас вообще лету 9 км было.  Движки до сих порт в речпорту лежат...

На Оби, там паника в кабине была из-за КВСа, он отказался движок выключать и флюгироваться, так как с одним движком не летал, хотя когда вводился, должен был программу отработать. В итоге топливо хлестало пока труба не отгорела и прошли поперек ВВП Стрижей, но хотя там был обед и аварийный расчет видел 7й сон!

Судя по отчёту МАК паники не было. В эфире по крайней мере. В 4:36 загорелась индикация  «стружка в масле», в 4:44 почувствовав запах гари установили малый газ. Выключать не стали.  В 04:52 выключили, флюгтровали, 77 км до полосы НВ, это (если он спрямил маршрут) в 4-5 км от нашей полосы. Высота на тот момент 3600 метров. Погоду он запрашивал на основной Сургут, на запасной Нижневартовск, и на Стрежевой ещё в Томске.  04:53 командир визуально заметил пожар.  04:54 на 1070 метрах со скоростью 480 км/ч доложил что садится на воду. 04:56 на ударении 17 км от нас ударился в песчаную косу на Оби.

Я вот читаю, и пытаюсь понять, на малом газу, обоих движков со скоростью 480... за 3,5 минуты он спустился с 3600... он на что расчитывал?

https://mak-iac.org/upload/iblock/2ed/report_ra-47302.pdf если кому любопытно.

Фантомас 😁

Летал несколько раз на нём в школьные годы, Хабаровск-Чита с посадкой в Благовещенске. ДальАвиа ещё была...

Подскажите пожалуйста кто-нибудь, на СП-200 логи подключений изменений параметров переключений комплектов и тп пишутся ?

Как всегда есть оф версия и фактическая!

Но фактически «поперёк ВПП» он пролететь не мог. Он даже в окрестности города не вошёл. Он не мог физически там оказаться. Если бы летел не с Томска а с Красноярска, я бы ещё поверил. А так с Томска он автоматом напрямую попадает на ВПП 15...

КПУ подключен/отключен, переключения комплектов да, изменение параметров нет, это на АДУ

Надо посмотреть отчет Действия операторов

А он где находится и какое меню вызвать чтоб это увидеть? В логе дата и время тоже пишутся?

Дата и время конечно, правой кнопкой на рабочий стол АДУ, там "Просмотр статистики"

Есть еще "Настройки статистики", можно сохранять параметры любого маяка периодически или только при ухудшении например

Благодарю)