Пресс-секретарь ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Николай Юрьевич Ивашов сообщает, что с зарплатами в Росавиации как-то неловко получается.
Size: a a a
2019 June 21
⚡️ПУТИН СВОИМ УКАЗОМ С 8 ИЮЛЯ 2019 Г ЗАПРЕТИЛ АВИАКОМПАНИЯМ РФ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРАЖДАН ИЗ РФ НА ТЕРРИТОРИЮ ГРУЗИИ - КРЕМЛЬ
Рейсов в Грузию нет, зато есть в Магадан, Сирию и Багдад. Там безопаснее
2019 June 22
Вот летали грузинские авиакомпании, летали. 11 лет в Россию летали! Программу по безопасности не предоставляли, накапливали долг за аэронавигацию, но тут «неожиданно» у российского Минтранса терпение закончилось.
Как сообщает Минтранс РФ с 8 июля текущего года полёты грузинских авиакомпаний на территорию России будут приостановлены.
Причина приостановки полётов - необходимость обеспечения достаточного уровня авиационной безопасности, а также наличие просроченной задолженности за аэронавигационную деятельность перед ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
В настоящее время общая сумма задолженности грузинской стороны (без учета накопившихся пени) составляет 792 543,19 долл. США и 592 251,95 руб.
Грузинская сторона признала задолженность ещё в 2008 году, но с тех пор так и не погасила её.
«Приостановка полётов продлится до момента предоставления в адрес российской стороны программ авиационной безопасности компаний «Georgian Airways» и «MyWay Airlines», их аудита и одобрения российской стороной, а также до момента полного погашения грузинской стороной задолженности по аэронавигационному обслуживанию», - сообщает строгий российский Минтранс.
Как сообщает Минтранс РФ с 8 июля текущего года полёты грузинских авиакомпаний на территорию России будут приостановлены.
Причина приостановки полётов - необходимость обеспечения достаточного уровня авиационной безопасности, а также наличие просроченной задолженности за аэронавигационную деятельность перед ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
В настоящее время общая сумма задолженности грузинской стороны (без учета накопившихся пени) составляет 792 543,19 долл. США и 592 251,95 руб.
Грузинская сторона признала задолженность ещё в 2008 году, но с тех пор так и не погасила её.
«Приостановка полётов продлится до момента предоставления в адрес российской стороны программ авиационной безопасности компаний «Georgian Airways» и «MyWay Airlines», их аудита и одобрения российской стороной, а также до момента полного погашения грузинской стороной задолженности по аэронавигационному обслуживанию», - сообщает строгий российский Минтранс.
2019 June 24
Вы никогда не задумывались, почему происходят крушения самолётов?
Авиакатастрофы, к счастью, случаются не часто, поэтому любой инцидент в авиации подлежит тщательнейшему расследованию. Но сколько их окружает тайн и загадок...
Автор канала Расследования авиакатастроф (@rumayday) простым и понятным языком разбирает случаи крушений воздушных судов, объясняет причины и следствия ошибок и докапывается до правды. Здесь вы найдёте истории о смелых пилотах, невероятных стечениях обстоятельств и непрощаемых небом фатальных просчётах.
Отличная возможность посмотреть на авиакатастрофы изнутри - без раздувания журналистами и сокрытия фактов.
http://t.me/rumayday
Авиакатастрофы, к счастью, случаются не часто, поэтому любой инцидент в авиации подлежит тщательнейшему расследованию. Но сколько их окружает тайн и загадок...
Автор канала Расследования авиакатастроф (@rumayday) простым и понятным языком разбирает случаи крушений воздушных судов, объясняет причины и следствия ошибок и докапывается до правды. Здесь вы найдёте истории о смелых пилотах, невероятных стечениях обстоятельств и непрощаемых небом фатальных просчётах.
Отличная возможность посмотреть на авиакатастрофы изнутри - без раздувания журналистами и сокрытия фактов.
http://t.me/rumayday
2019 June 25
В мае ценник на авиатопливо впервые с начала года показал рост - 0,44% или на 238 рублей по сравнению с апрелем.
В мае самое дорогое топливо было зафиксировано в аэропорту Тигиль
(Камчатский край) от компании «Солнечный ветер». Там тонна керосина в прошлом месяце составила 98,84 тыс. руб., что на 8,17 тыс. руб. или на 9% больше, чем в апреле.
Самое значительное повышение в мае на керосин оказалось в аэропорту «Пахачи» (Камчатский край). Там тонна керосина в мае стоила 96,14 тыс. руб., что на 28,1% или 21 тыс. руб. больше, чем в апреле. Значительное снижение на керосин в мае было в аэропорту «Тиличики» (тоже Камчатка) - на 15,4%, до 74,52 тыс. руб.
Самый низкий чек на топливо в мае оказался в аэропорту Экимчан (Амурская область) от ФКП «Аэропорты Дальнего Востока». Там тонна керосина стоит 34,05 тыс. руб. Причём такая цена остаётся неизменной уже несколько месяцев.
В московских аэропортах в мае по сравнению с апрелем не изменилось ничего. Во «Внуково» керосин поставляют две компании и у обеих без изменений: 47,3 тыс. руб. и до 46,9 тыс. руб. В «Шереметьево» три авиазаправочные компании: никакая из них в мае не повышала ценник за керосин - 46,86 тыс. руб., 46,8 тыс. руб. и 47,27 тыс. руб. за тонну. В «Домодедово» также без изменений - 47,2 тыс. руб. за тонну.
В мае самое дорогое топливо было зафиксировано в аэропорту Тигиль
(Камчатский край) от компании «Солнечный ветер». Там тонна керосина в прошлом месяце составила 98,84 тыс. руб., что на 8,17 тыс. руб. или на 9% больше, чем в апреле.
Самое значительное повышение в мае на керосин оказалось в аэропорту «Пахачи» (Камчатский край). Там тонна керосина в мае стоила 96,14 тыс. руб., что на 28,1% или 21 тыс. руб. больше, чем в апреле. Значительное снижение на керосин в мае было в аэропорту «Тиличики» (тоже Камчатка) - на 15,4%, до 74,52 тыс. руб.
Самый низкий чек на топливо в мае оказался в аэропорту Экимчан (Амурская область) от ФКП «Аэропорты Дальнего Востока». Там тонна керосина стоит 34,05 тыс. руб. Причём такая цена остаётся неизменной уже несколько месяцев.
В московских аэропортах в мае по сравнению с апрелем не изменилось ничего. Во «Внуково» керосин поставляют две компании и у обеих без изменений: 47,3 тыс. руб. и до 46,9 тыс. руб. В «Шереметьево» три авиазаправочные компании: никакая из них в мае не повышала ценник за керосин - 46,86 тыс. руб., 46,8 тыс. руб. и 47,27 тыс. руб. за тонну. В «Домодедово» также без изменений - 47,2 тыс. руб. за тонну.
Топ-менеджмент «Аэрофлота» не получит вознаграждения за 2019 год из-за катастрофы с SSJ-100 в Шереметьево.
«В нашем KPI менеджмента предусмотрено, что в случае катастрофы, которая, к сожалению, случилась, топ-менеджмент лишается каких-либо вознаграждений по итогам работы за год. Поэтому после случившегося, то есть второй квартал и далее, мы как менеджмент никаких премий и ничего получать не будем», сообщил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Геннадьевич Савельев в ходе годового собрания акционеров.
Просто, чтобы вы поняли, чего лишился ключевой руководящий персонал группы «Аэрофлот».
Вознаграждение ключевому руководящему персоналу (членам совета директоров и правления, а также руководству летного и наземного состава, обладающему полномочиями и ответственностью в вопросах руководства, контроля и планирования деятельности Группы:
за 2018г. - 1,55 млрд руб.
за 2017г. - 2,32 млрд руб.
за 2016г. – 1,48 млрд руб.
за 2015г. - 748 млн руб.
за 2014г. – 953 млн руб.
за 2013г. – 738 млн руб.
«В нашем KPI менеджмента предусмотрено, что в случае катастрофы, которая, к сожалению, случилась, топ-менеджмент лишается каких-либо вознаграждений по итогам работы за год. Поэтому после случившегося, то есть второй квартал и далее, мы как менеджмент никаких премий и ничего получать не будем», сообщил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Геннадьевич Савельев в ходе годового собрания акционеров.
Просто, чтобы вы поняли, чего лишился ключевой руководящий персонал группы «Аэрофлот».
Вознаграждение ключевому руководящему персоналу (членам совета директоров и правления, а также руководству летного и наземного состава, обладающему полномочиями и ответственностью в вопросах руководства, контроля и планирования деятельности Группы:
за 2018г. - 1,55 млрд руб.
за 2017г. - 2,32 млрд руб.
за 2016г. – 1,48 млрд руб.
за 2015г. - 748 млн руб.
за 2014г. – 953 млн руб.
за 2013г. – 738 млн руб.
Наши источники прислали нам интересный документ, «косвенно» подтверждающий, что топы нацпера без премий (точнее вознаграждений) не останутся. А все потому что «Аэрофлот» - премиальный перевозчик.
2019 June 26
«Аэрофлот» готов заплатить 24,4 млн рублей за мониторинг авиакомпаний – конкурентов на приоритетных рынках. Цель мониторинга – выработать рекомендации по внедрению новых элементов продукта в «Аэрофлоте». Ну, проще говорят, стырить то, чего нет в нацпере.
Мониторить будут следующие авиакомпании: Garuda Indonesia, Eva Air, Asiana Airlines, Cathay Pacific, ANA, JAL, Hainan Airlines, Air China, Singapore Airlines, Korean Air, Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Turkish Airlines, Finnair, KLM, AirFrance, SWISS, Virgin Atlantic, British Airways, Alitalia, S7, AirAstana.
Мониторить будут следующие авиакомпании: Garuda Indonesia, Eva Air, Asiana Airlines, Cathay Pacific, ANA, JAL, Hainan Airlines, Air China, Singapore Airlines, Korean Air, Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Turkish Airlines, Finnair, KLM, AirFrance, SWISS, Virgin Atlantic, British Airways, Alitalia, S7, AirAstana.
2019 June 27
Пилот «Аэрофлота» очень подробно рассказал, как его всё достало и он хочет в отпуск.
Всё, пацаны, расходимся.
Илья случайно выпил лишнего и признался «Ридусу», что он автор «Долетались». Два года анонимности коту под хвост.
Илья случайно выпил лишнего и признался «Ридусу», что он автор «Долетались». Два года анонимности коту под хвост.
Нам написал Илья Зотов и сказал, мол, побойтесь Савельева, не пью я и авторство канала «Долетались» не присваивал.
«Ридус» - обосратушки.
«Ридус» - обосратушки.
Четверг - маленькая пятница.
«Аэрофлот» собирается закупить 200 тысяч бутылок «Советского шампанского» в качестве приветственного напитка пассажирам бизнес-класса на внутренних воздушных линиях.
Стоимость одной бутылки не должна превышать 360,17 руб. без учета НДС. Таким образом, нацпер выделит на шипучее бухлишко 86,44 млн рублей.
«Аэрофлот» собирается закупить 200 тысяч бутылок «Советского шампанского» в качестве приветственного напитка пассажирам бизнес-класса на внутренних воздушных линиях.
Стоимость одной бутылки не должна превышать 360,17 руб. без учета НДС. Таким образом, нацпер выделит на шипучее бухлишко 86,44 млн рублей.
#авиа #трансаэро
Плешаков переводил акции «Трансаэро» своей матери, а потом продавал их на бирже.
Контролирующий акционер «Трансаэро» Александр Плешаков (владел 59,48% акций)с сентября по декабрь 2016 года подарил 41,4% акций компании своей матери Татьяне Анодиной. Он переводил их со своего счета на счет Анодиной пакетами размером не более 5% акций- пишет РБК.
Инсайдерская информация о выходе Плешакова из капитала «Трансаэро» не была раскрыта: бумаги затем со счета Анодиной были проданы на бирже частным инвесторам по рыночным ценам — в случае раскрытия их котировки резко изменились бы.
Манипуляции акциями, указывает РБК, позволили Плешакову и Анодиной избежать убытков на сумму более 200 млн руб., оценивает ЦБ. Это минимальная сумма ущерба, понесенного 2000 частными инвесторами, купившими акции «Трансаэро».
Плешаков переводил акции «Трансаэро» своей матери, а потом продавал их на бирже.
Контролирующий акционер «Трансаэро» Александр Плешаков (владел 59,48% акций)с сентября по декабрь 2016 года подарил 41,4% акций компании своей матери Татьяне Анодиной. Он переводил их со своего счета на счет Анодиной пакетами размером не более 5% акций- пишет РБК.
Инсайдерская информация о выходе Плешакова из капитала «Трансаэро» не была раскрыта: бумаги затем со счета Анодиной были проданы на бирже частным инвесторам по рыночным ценам — в случае раскрытия их котировки резко изменились бы.
Манипуляции акциями, указывает РБК, позволили Плешакову и Анодиной избежать убытков на сумму более 200 млн руб., оценивает ЦБ. Это минимальная сумма ущерба, понесенного 2000 частными инвесторами, купившими акции «Трансаэро».
2019 June 28
Ничего такого. Это просто участок дороги к «Шереметьево». Листайте дальше.
Говорят, видео то ненастоящее. Прошлогоднее. Ну, ничего. Вспомнить, что практически ежегодно "Шереметьево" превращается в маленькую Венецию - бесценно.