например, при ПНР, чтобы сфазировать, и все проверить, да еще и частые пуски при наладке АСУ. Еще тогда мог подгулять, а потом уже в процессе эксплуатации добили

Пишут, что маловероятно. Еще и нагрузка меньше номинала

Так где ж меньше, если ты скрин скинул

Pnom=90 кВт, Unom=400 В, Inom=154 А, прямой пуск

совместить бы два графика: нагрузочную кривую двигателя (режим пуска), и аналогичную по контактору, Если там все красиво, и максимальный ток двигателя не превышает возможности контактора по амплитуде и по времени, тогда о каком перегрузе может идти речь? Это конечно при условии соблюдения частоты пусков по контактору. Если и там все красиво - тогда привет производителю.
Муторное дело, конечно, в таком вот колупаться, если проще заменить контактор

и он тоже сгорит)

значит без вариантов, нужно рыться в грязном белье(

Вряд ли у них лог есть

я не за лог, я за паспортные данные

Ааа

я за то, что, например, движок при пуске жрет 1.2кА в течении 15 сек, а контактор такой ток может держать безнаказанно только 14 сек. Да еще и в следующий раз такой фокус можно провернуть только через час на холодную, или через 3 на гарячую, а движок пускают раз в 2 часа. Тогда да, это перегруз чистой воды. А если там все норм, то перегруз - это "обман от озера Байкал" от производителя. Цифры, естественно, из любимого справочника Андрея, но идею показывают)

Ага, понятно

Контакторы, кстати, ETI CES

CES 170.22-230V-50/60Hz этот?

из каталога, эта инфа есть

чет числа странные)

Температуры?)))

1200 циклов коммутации)

1200 раз за час  пусковые токи коммутировать, то да, так и будут контакты выглядеть))

3 цикла за секунду.