В настоящее время командир этого экипажа Михаил Долгов летает на Аэробусе А320 "Уральских авиалиний".

Версия канала на английском языке https://www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/
Данный фильм на английский ещё не переведён, но его можно смотреть здесь с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586.  patreon.com/zig2000

12 января 2000 года, ночью, в простых метеоусловиях, в аэропорту Толмачево города Новосибирска произошел серьезный инцидент с самолетом Ту-154М авиакомпании "Сибирь". При заходе на посадку отказали все три двигателя. В сложной ситуации экипаж проявил высокий профессионализм и благополучно сел. Никто не пострадал.

Реконструкция основана на "Распоряжении Минтранса России от 16.11.2000 N75-р" об этом происшествии и, по сути, является лишь его озвучкой. https://www.lawru.info/dok/2000/11/16/n389606.htm
По разрешению канала "SkyWay channel", использовано их видео https://www.youtub…

Версия канала на английском https://www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/
Этот фильм на английский ещё не переведён, но его можно смотреть здесь с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.

Реконструкция основана на Окончательном отчёте МАК https://mak-iac.org/upload/iblock/560/report_ra-61704.pdf и, по сути, является его видеоверсией.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586.
В фильме была использована модель самолёта компании www.jardesign.org, X-Plane 11.

Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Почему нельзя измерять скорость по обычной GPS-ке или по смартфону?
Для того, чтобы самолёт летел, необходима подъёмная сила. Её создаёт напор воздуха. Это магия. Именно этот напор и меряют датчики ППД и получают ПРИБОРНУЮ скорость. Измерение ПУТЕВОЙ скорости, как в смартфоне, в самолёте тоже есть. Меряют её через спутник, но она не даёт реальной картины скоростных характеристик аэродинамики лайнера. Все ограничения эксплуатации самолета…

That's why you can not use mobile devices on board the aircraft , as well as to fasten seat belts .
Вот почему нельзя пользоваться мобильными устройствами на борту самолета, а так же пристегивать ремни безопасности.

Посадка самолёта при сильном боковом ветре / Aircraft landing with strong crosswind
#aircraft #decision #height #airplane #crosswinds #ground #landing #strong #crosswind #height #crew

Decision Making Altitude (ERP) is the minimum altitude at which the aircraft can safely interrupt the landing procedure and decide to leave for the next lap. A call may be interrupted if:

prior to the passage of the decision-making height (VLF), visual contact with proximity lights or other landmarks is not established, as well as if such contact is lost after the flight of the VLP;
Prior to the establishment of a visual landmark, an alarm is made to pass the decision altitude or a signal of dangerous proximity to the ground;
the operational minimum limits for this aerodrome are not respected;
by the time of overflights…