Size: a a a
2021 April 15
Ударное крыло АНЗАК атакует немецкие корабли, используя ракеты RP-3, 20 мм пушки и пулеметы калибра .303. На фотографии видно 13 самолетов.
Вооруженные силы Германии официально вывели из своего состава легендарный американский вертолет Bell UH-1D, успевший прослужить в бундесвере 53 года.
UH-1D поисково-спасательной службы совершил последний полет над коммуной Хольцдорф в ходе церемонии списания вертолета в присутствии министра обороны Германии 12 апреля. До этого "Хьюи" совершил прощальный тур по стране.
С 1968 года германские ВС закупили в общей сложности 340 таких машин, использовавшихся для перевозки личного состава, поисково-спасательных операций, а также для борьбы с лесными пожарами и наводнениями. На смену устаревшему вертолету германская армия закупает более современную модель H145 от компании Airbus.
UH-1D поисково-спасательной службы совершил последний полет над коммуной Хольцдорф в ходе церемонии списания вертолета в присутствии министра обороны Германии 12 апреля. До этого "Хьюи" совершил прощальный тур по стране.
С 1968 года германские ВС закупили в общей сложности 340 таких машин, использовавшихся для перевозки личного состава, поисково-спасательных операций, а также для борьбы с лесными пожарами и наводнениями. На смену устаревшему вертолету германская армия закупает более современную модель H145 от компании Airbus.
#AFLT
📊 В акциях Аэрофлота замечен риск падения ниже 65 рублей. Если этот уровень будет пробит, то тогда открывается путь до 60 рублей импульсным гэпом, так как зона 60-65 рублей не проторгована.
📊 В акциях Аэрофлота замечен риск падения ниже 65 рублей. Если этот уровень будет пробит, то тогда открывается путь до 60 рублей импульсным гэпом, так как зона 60-65 рублей не проторгована.
Новейший беспилотник ZALA 421-16E5G получил искусственный интеллект
Новейший российский беспилотник ZALA 421-16E5G, разработанный компанией ZALA Aero (входит в состав Группы компаний "Калашников" госкорпорации Ростех), получил программно-аппаратный комплекс, выполненный на основе нейронных сетей и искусственного интеллекта, сообщил агентству ТАСС руководитель направления специальных проектов ZALA Aero Никита Хамитов. Бортовой комплекс позволяет во время полёта производить дешифровку подстилающей поверхности, распознавать объекты, осуществлять видеонавигацию.
Также аппарат является первым БЛА самолётного типа безаэродромного базирования, оснащённым гибридной силовой установкой в составе электромотора и двигателя внутреннего сгорания.
💡Познакомьтесь с новейшими беспилотниками #ZALAAero на #МАКС2021
Новейший российский беспилотник ZALA 421-16E5G, разработанный компанией ZALA Aero (входит в состав Группы компаний "Калашников" госкорпорации Ростех), получил программно-аппаратный комплекс, выполненный на основе нейронных сетей и искусственного интеллекта, сообщил агентству ТАСС руководитель направления специальных проектов ZALA Aero Никита Хамитов. Бортовой комплекс позволяет во время полёта производить дешифровку подстилающей поверхности, распознавать объекты, осуществлять видеонавигацию.
Также аппарат является первым БЛА самолётного типа безаэродромного базирования, оснащённым гибридной силовой установкой в составе электромотора и двигателя внутреннего сгорания.
💡Познакомьтесь с новейшими беспилотниками #ZALAAero на #МАКС2021
⚡️Россия продлила приостановку полётов в Великобританию до 1 июня, сообщили в Росавиации.
Авиасообщение с королевством было временно прервано с 22 декабря 2020 года. Причиной стало выявление нового штамма коронавируса на территории этой страны.
https://govoritmoskva.ru/news/270420/
Авиасообщение с королевством было временно прервано с 22 декабря 2020 года. Причиной стало выявление нового штамма коронавируса на территории этой страны.
https://govoritmoskva.ru/news/270420/
Западную акваторию Чёрного моря мониторит натовский АВАКС (борт LX-N90452)
Когда СПГ не было трендом, а просто работой.
15.04.1988 совершил первый полет самолёт-летающая лаборатория Ту-155 с двигателями НК-88 на криогенных компонентах топлива - жидкий водород и сжиженный природный газ. Теперь это постоянный (а может скоро и нет) участник исторической части авиасалона МАКС.
15.04.1988 совершил первый полет самолёт-летающая лаборатория Ту-155 с двигателями НК-88 на криогенных компонентах топлива - жидкий водород и сжиженный природный газ. Теперь это постоянный (а может скоро и нет) участник исторической части авиасалона МАКС.
Не менее трёх Стратофортрессов В-52Н несколько часов назад вылетели, оценочно, с авиабазы Barksdale AFB в направлении о. Тайвань.
У пилотов МиГ-31-х, дежурящих на аэродроме Анадырь, есть хорошая возможность потренироваться на реальных целях и сделать замечательные фото в свой ДМБовый альбом, ну и нам показать.
У пилотов МиГ-31-х, дежурящих на аэродроме Анадырь, есть хорошая возможность потренироваться на реальных целях и сделать замечательные фото в свой ДМБовый альбом, ну и нам показать.
Объем инвестиций в создаваемую ОЭЗ в аэропортах Красноярска оценивают в 6 млрд рублей
Портфель инвестиций от потенциальных резидентов создаваемой особой экономической зоны (ОЭЗ) в аэропортах Красноярска превысит 6 млрд рублей. Об этом на Красноярском экономическом форуме сообщил генеральный директор "Корпорации развития Енисейской Сибири" Сергей Ладыженко, пишет ТАСС.
"У нас нет цифры конкретной [о планируемом] числе резидентов. Но мы понимаем, что [суммарный] объем инвестиций резидентов (которые планируется привлечь в ОЭЗ - прим. ред.) должен быть более 6-7 млрд рублей", - сообщил Ладыженко. По его словам, декларации о намерениях подписаны уже с четырьмя резидентами. Генеральный директор корпорации не озвучил название резидентов, отметив, что речь идет о крупных федеральных логистических компаниях.
aviaru.net/n227016
Портфель инвестиций от потенциальных резидентов создаваемой особой экономической зоны (ОЭЗ) в аэропортах Красноярска превысит 6 млрд рублей. Об этом на Красноярском экономическом форуме сообщил генеральный директор "Корпорации развития Енисейской Сибири" Сергей Ладыженко, пишет ТАСС.
"У нас нет цифры конкретной [о планируемом] числе резидентов. Но мы понимаем, что [суммарный] объем инвестиций резидентов (которые планируется привлечь в ОЭЗ - прим. ред.) должен быть более 6-7 млрд рублей", - сообщил Ладыженко. По его словам, декларации о намерениях подписаны уже с четырьмя резидентами. Генеральный директор корпорации не озвучил название резидентов, отметив, что речь идет о крупных федеральных логистических компаниях.
aviaru.net/n227016
Друзья! Коллеги! ✈️
В этой телеграм-группе для вашего удобства и экономии средств собираются выгодные, подобраные именно для членов экипажей, предложения товаров и услуг 🍊
Ссылка-приглашение:
https://t.me/joinchat/VK_LJ5DPFIAh5lPz
В этой телеграм-группе для вашего удобства и экономии средств собираются выгодные, подобраные именно для членов экипажей, предложения товаров и услуг 🍊
Ссылка-приглашение:
https://t.me/joinchat/VK_LJ5DPFIAh5lPz
2021 April 16
💡Луч надежды для Airbus A380
Постепенное восстановление спроса на пассажирские авиаперевозки дарит двухпалубному гиганту надежду на дальнейшую жизнь.
Из 14 авиакомпаний, которые использовали А380 на регулярных рейсах до пандемии, шесть сделают это снова в ближайшем будущем. Но объем перевозок на A380 все равно сократится и будет довольно далек от уровня, предшествующего пандемии.
Во время онлайн-конференции CAPA Live, проведённой 14 апреля, представители сразу трёх авиакомпаний поделились информацией о будущем «Суперджамбо» во флоте их компаний. Давайте разбираться в будущем самого большого пассажирского самолёта в мире.
🇦🇺 Qantas объявила о возвращении своих A380
Генеральный директор Qantas Алан Джойс объявил, что к 2024 году авиакомпания вернется к эксплуатации всех 12 своих А380, а не только шесть, которые получили новый салон классов премиум-эконом и бизнес, как планировалось ранее.
В настоящее время австралийская авиакомпания отправила все самолеты A380 на хранение в пустыню в Калифорнии.
Генеральный директор Qantas сообщил, что если спрос на билеты увеличится, все самолёты A380 будут готовы к полетам через три-шесть месяцев.
🇬🇧 British Airways возвращает A380 уже в июне
British Airways - одна из немногих авиакомпаний, которая делает ставку на возвращение А380. Во флоте британской авиакомпании есть 12 самолетов этого типа. Компания объявила, что с июня Airbus A380 будут использоваться для рейсов из Лондона в Дубай, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Майами.
«У нас есть место для A380 и это в наших планах», - заявил CEO Шон Дойл во время недавнего интервью. По мнению генерального директора авиакомпании A380 «работает хорошо» на рейсах в Гонконг, Йоханнесбург, Бостон, Майами и Вашингтон.
Британские «Суперджамбо» находятся на хранении и периодически летают на техническое обслуживание в Хитроу
🇸🇬 Singapore Airlines в июле
Через месяц после британцев, в июле, A380 планирует вернуть авиакомпания Singapore Airlines. Авиакомпания из небольшого азиатского государства планирует поставить A380 на рейсы во Франкфурт, Сидней, Шанхай, Мумбаи и Пекин, а также в некоторые другие пункты назначения. В парке авиакомпании 19 самолетов этого типа, часть из которых хранится в Сингапуре, а часть была отправлена в пустыню в Австралии.
🇯🇵 Хватит больше «полётов в никуда»
Японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) планирует снова использовать свои два A380 на первоначально планировавшемся маршруте между Токио и Гонолулу. Получение третьего А380 авиакомпания отложила.
В течение месяцев простоя самолеты японской авиакомпании несколько раз использовались для так называемых полетов в никуда, которые были признаны коммерчески успешными.
🇰🇷 Asiana вернёт A380 в октябре
Южнокорейская авиакомпания возобновит полеты своих A380 на рейсах из Сеула в Лос-Анджелес и Франкфурт, начало которых запланировано на октябрь. Судьба A380 этого южнокорейского перевозчика пока неясна с учетом его слияния с а/к Korean Air.
Авиакомпании, которые в настоящее время эксплуатируют A380
Их всего три: 🇦🇪 Emirates (с 18 активными А380 и еще 99 самолётами на хранении), 🇨🇳 China Southern (с пятью самолетами) и 🇰🇷 Korean Air , которая пока использует только один A380 из десяти и только на маршруте из Сеула в Гуанчжоу, но надеется добавить больше маршрутов в июне.
Отдельно стоит упомянуть China Southern. Один из вице-президентов авиакомпании заявил, что компания проведёт анализ будущего своих пяти А380. China Southern в настоящее время загружена лишь на 10% от доковидного уровня, и A380 часто бывает «слишком большим и слишком дорогостоящим в эксплуатации». В настоящее время авиакомпания использует A380 в основном на рейсах в Лос-Анджелес (Калифорния), Мельбурн, Сидней и Токио-Нарита.
Постепенное восстановление спроса на пассажирские авиаперевозки дарит двухпалубному гиганту надежду на дальнейшую жизнь.
Из 14 авиакомпаний, которые использовали А380 на регулярных рейсах до пандемии, шесть сделают это снова в ближайшем будущем. Но объем перевозок на A380 все равно сократится и будет довольно далек от уровня, предшествующего пандемии.
Во время онлайн-конференции CAPA Live, проведённой 14 апреля, представители сразу трёх авиакомпаний поделились информацией о будущем «Суперджамбо» во флоте их компаний. Давайте разбираться в будущем самого большого пассажирского самолёта в мире.
🇦🇺 Qantas объявила о возвращении своих A380
Генеральный директор Qantas Алан Джойс объявил, что к 2024 году авиакомпания вернется к эксплуатации всех 12 своих А380, а не только шесть, которые получили новый салон классов премиум-эконом и бизнес, как планировалось ранее.
В настоящее время австралийская авиакомпания отправила все самолеты A380 на хранение в пустыню в Калифорнии.
Генеральный директор Qantas сообщил, что если спрос на билеты увеличится, все самолёты A380 будут готовы к полетам через три-шесть месяцев.
🇬🇧 British Airways возвращает A380 уже в июне
British Airways - одна из немногих авиакомпаний, которая делает ставку на возвращение А380. Во флоте британской авиакомпании есть 12 самолетов этого типа. Компания объявила, что с июня Airbus A380 будут использоваться для рейсов из Лондона в Дубай, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Майами.
«У нас есть место для A380 и это в наших планах», - заявил CEO Шон Дойл во время недавнего интервью. По мнению генерального директора авиакомпании A380 «работает хорошо» на рейсах в Гонконг, Йоханнесбург, Бостон, Майами и Вашингтон.
Британские «Суперджамбо» находятся на хранении и периодически летают на техническое обслуживание в Хитроу
🇸🇬 Singapore Airlines в июле
Через месяц после британцев, в июле, A380 планирует вернуть авиакомпания Singapore Airlines. Авиакомпания из небольшого азиатского государства планирует поставить A380 на рейсы во Франкфурт, Сидней, Шанхай, Мумбаи и Пекин, а также в некоторые другие пункты назначения. В парке авиакомпании 19 самолетов этого типа, часть из которых хранится в Сингапуре, а часть была отправлена в пустыню в Австралии.
🇯🇵 Хватит больше «полётов в никуда»
Японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) планирует снова использовать свои два A380 на первоначально планировавшемся маршруте между Токио и Гонолулу. Получение третьего А380 авиакомпания отложила.
В течение месяцев простоя самолеты японской авиакомпании несколько раз использовались для так называемых полетов в никуда, которые были признаны коммерчески успешными.
🇰🇷 Asiana вернёт A380 в октябре
Южнокорейская авиакомпания возобновит полеты своих A380 на рейсах из Сеула в Лос-Анджелес и Франкфурт, начало которых запланировано на октябрь. Судьба A380 этого южнокорейского перевозчика пока неясна с учетом его слияния с а/к Korean Air.
Авиакомпании, которые в настоящее время эксплуатируют A380
Их всего три: 🇦🇪 Emirates (с 18 активными А380 и еще 99 самолётами на хранении), 🇨🇳 China Southern (с пятью самолетами) и 🇰🇷 Korean Air , которая пока использует только один A380 из десяти и только на маршруте из Сеула в Гуанчжоу, но надеется добавить больше маршрутов в июне.
Отдельно стоит упомянуть China Southern. Один из вице-президентов авиакомпании заявил, что компания проведёт анализ будущего своих пяти А380. China Southern в настоящее время загружена лишь на 10% от доковидного уровня, и A380 часто бывает «слишком большим и слишком дорогостоящим в эксплуатации». В настоящее время авиакомпания использует A380 в основном на рейсах в Лос-Анджелес (Калифорния), Мельбурн, Сидней и Токио-Нарита.
✈️«Аэрофлот», единственный российский перевозчик между Москвой и Каиром, c 26 апреля увеличит количество рейсов и билетов в Египет. Об этом РБК заявил заместитель гендиректора группы по стратегии, сервису и маркетингу Андрей Панов.
По его словам, на этом направлении компания поставит более вместительные широкофюзеляжные самолеты. В этом случае количество посадочных мест может увеличиться почти вдвое, до 8,5 тыс. в месяц. Так компания рассчитывает удовлетворить спрос российских туристов к египетскому направлению на фоне почти полного закрытия полетов в Турцию с 15 апреля и частично компенсировать свои потери.
«Аэрофлот» летает из Москвы в Каир шесть раз в неделю, следует из расписания перевозчика. Сейчас на этих рейсах авиакомпания использует самолеты Airbus A321. На таком самолете 170 или 183 кресел в эконом- и бизнес-классе в зависимости от компоновки. Получается, еженедельно компания могла отправлять в Египет до 1098 пассажиров. Сейчас загрузка таких рейсов составляет около 90%, говорит источник, близкий к компании, то есть реально компания возит в Каир около 990 человек в неделю или 4 тыс. — в месяц.
Эти самолеты «Аэрофлот» планирует заменить на Airbus A330-300, которые способны перевезти от 296 до 301 пассажира, говорит Панов. C 27 апреля компания также добавит еще один рейс в неделю в Каир (до семи в неделю), поэтому общее число билетов может вырасти до 2107 в неделю (8,5 тыс. в месяц), то есть почти в два раза.
По его словам, на этом направлении компания поставит более вместительные широкофюзеляжные самолеты. В этом случае количество посадочных мест может увеличиться почти вдвое, до 8,5 тыс. в месяц. Так компания рассчитывает удовлетворить спрос российских туристов к египетскому направлению на фоне почти полного закрытия полетов в Турцию с 15 апреля и частично компенсировать свои потери.
«Аэрофлот» летает из Москвы в Каир шесть раз в неделю, следует из расписания перевозчика. Сейчас на этих рейсах авиакомпания использует самолеты Airbus A321. На таком самолете 170 или 183 кресел в эконом- и бизнес-классе в зависимости от компоновки. Получается, еженедельно компания могла отправлять в Египет до 1098 пассажиров. Сейчас загрузка таких рейсов составляет около 90%, говорит источник, близкий к компании, то есть реально компания возит в Каир около 990 человек в неделю или 4 тыс. — в месяц.
Эти самолеты «Аэрофлот» планирует заменить на Airbus A330-300, которые способны перевезти от 296 до 301 пассажира, говорит Панов. C 27 апреля компания также добавит еще один рейс в неделю в Каир (до семи в неделю), поэтому общее число билетов может вырасти до 2107 в неделю (8,5 тыс. в месяц), то есть почти в два раза.
