📃 Владимир Путин подписал закон об обнулении НДС для воздушных перевозок на Дальний Восток. Аналогичная ставка действует для полётов в Крым и Севастополь. Для всех остальных внутренних перелётов применяется ставка 10 процентов.
Size: a a a
2018 August 08
Несмотря на то что Airbus анонсировал новые заказы и соглашения на 475 коммерческих самолетов в рамках авиасалона Фарнборо, базирующийся в Тулузе производитель отчитался о получении по итогам июля только одного твердого заказа — на восемь А350-900. Заказ на широфоюзеляжные ВС был размещен неназванным клиентом и оценивается примерно в 2,5 млрд долл. по каталожным ценам.
Любители подбухнуть по этикету прямо на борту могут пройти по этой ссылке http://www.globaltravelerusa.com/wines-on-the-wing-2018/ и посмотреть рейтинг вин и шампанских среди авиакомпаний.
Если коротко:
Аэрофлот — «Лучшее белое вино в бизнес-классе на международных рейсах» (1 место) и «Лучшее шампанское в бизнес-классе на международных рейсах» (2 место).
Если коротко:
Аэрофлот — «Лучшее белое вино в бизнес-классе на международных рейсах» (1 место) и «Лучшее шампанское в бизнес-классе на международных рейсах» (2 место).
4 августа на севере Красноярского края столкнулись два вертолета Ми-8, погибли 18 человек. Оба пилота оказались выпускниками Омского летно-технического колледжа гражданской авиации. «Шторм» поговорил с директором ОЛТУГА и выяснил, что инструкторов и техники в учебном заведении катастрофически не хватает, а курсантов выпускают с задержками.
При этом самое печальное, что некоторых на «практике» просто подсаживали в кабины экипажей, выполнявших дежурные коммерческие рейсы — к управлению не допускали. Тем не менее эти часы курсантам вписывали в часть налета, рассказал «Шторму» источник.
https://bit.ly/2M26qjc
При этом самое печальное, что некоторых на «практике» просто подсаживали в кабины экипажей, выполнявших дежурные коммерческие рейсы — к управлению не допускали. Тем не менее эти часы курсантам вписывали в часть налета, рассказал «Шторму» источник.
https://bit.ly/2M26qjc
2018 August 09
На совещании по вопросам развития космической отрасли Владимир Путин поддержал предложение Дмитрия Рогозина об обязательном оснащении модулями ГЛОНАСС произведенных на территории Российской Федерации или приобретенных за границей коммерческих воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями.
Установка подобного оборудования на воздушных судах российского производства не вызовет сложностей, но для оснащения иностранной воздушной техники потребуется доработка воздушного законодательства и соответствующей документации по совместному использованию аппаратуры ГЛОНАСС и GPS. По некоторым расчетам стоимость установки сертифицированной аппаратуры ГЛОНАСС на коммерческих воздушных судах может составлять от 100 000 долларов.
Установка подобного оборудования на воздушных судах российского производства не вызовет сложностей, но для оснащения иностранной воздушной техники потребуется доработка воздушного законодательства и соответствующей документации по совместному использованию аппаратуры ГЛОНАСС и GPS. По некоторым расчетам стоимость установки сертифицированной аппаратуры ГЛОНАСС на коммерческих воздушных судах может составлять от 100 000 долларов.
⚡️ Следующим пакетом санкции США собирается запретить Аэрофлоту осуществлять полеты в Америку. Кстати, сейчас прямые перелеты между Россией и США осуществляет только наш Аэрофлот. Американская Delta пересаживает пассажиров в городах Европы.
В 2017 году доля выручки Аэрофлота от полетов в Америку составила 4,8% – 26 млрд рублей.
Комментарий директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева:
💬 «Рынок перелетов между Москвой и несколькими городами США гораздо меньше, чем рынок перевозок между Северной Америкой и Юго-Восточной Азией». 😉
Размеры Российской Федерации и контроль за воздушным пространством даёт возможность оказывать существенное влияние на окупаемость многих воздушных маршрутов.
В 2017 году доля выручки Аэрофлота от полетов в Америку составила 4,8% – 26 млрд рублей.
Комментарий директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева:
💬 «Рынок перелетов между Москвой и несколькими городами США гораздо меньше, чем рынок перевозок между Северной Америкой и Юго-Восточной Азией». 😉
Размеры Российской Федерации и контроль за воздушным пространством даёт возможность оказывать существенное влияние на окупаемость многих воздушных маршрутов.
По поводу грядущих страшных санкий - хотелось бы вспомнить 80-ые годы прошлого века.
Вот уж тогда было время офигительных историй!
Например, по поводу "Аэрофлота"...
"График посадки самолетов в международном аэропорту им. Кеннеди был напряженный. Они становились в воздухе "в очередь", в так называемую "воздушную этажерку", кружась по спирали, постепенно спускались к посадочной полосе. Встал в "этажерку" и наш самолет. Неожиданно где-то на высоте около 1-2 километров пропала радиосвязь с диспетчером аэропорта. Связь отсутствовала в течение 1--1,5 минуты. Наши встревоженные пилоты были вынуждены продолжать снижение, ориентируясь лишь визуально, хотя и была облачность. Короче, в течение этого времени могла возникнуть катастрофическая ситуация, так как вокруг было много самолетов. Как позже выяснилось, диспетчер был связан с одной антисоветской организацией и в этот момент дал волю своим эмоциям — перестал контролировать снижение нашего самолета. К счастью, аварии удалось избежать. Диспетчер был после этого уволен со службы".
Посол СССР в Соединенных Штатах А. Ф. Добрынин
"Мы прилетели в Вашингтон, приземлились, и нам объявили, что трап для экипажа не подадут. Пассажиры вышли, и секьюрити захлопнули у нас перед носом двери. Поэтому пришлось спускаться по стремянке"
Стюардесса Т. С. Виноградова
"Для загрузки багажа, груза и почты мы были вынуждены использовать сотрудников технических служб нашего посольства. Пассажиров увозили-привозили к самолету и от самолета на специальных автобусах с подъемниками, а вот экипажу приходилось спускаться и подниматься по приставной лестнице".
А. Г. Войцехович
"Трап не подали. Пришлось выкинуть веревочную лестницу. Стюардессы помогали спуститься женщинам, старикам, детям. Внизу их подстраховывали второй пилот и штурман. За спиной щелкали затворы фотоаппаратов. Потом стюардессы и пилоты лично руками выгружали багаж. Не одну тонну"
Из сообщения представителя "Аэрофлота", Сингапур.
Вот уж тогда было время офигительных историй!
Например, по поводу "Аэрофлота"...
"График посадки самолетов в международном аэропорту им. Кеннеди был напряженный. Они становились в воздухе "в очередь", в так называемую "воздушную этажерку", кружась по спирали, постепенно спускались к посадочной полосе. Встал в "этажерку" и наш самолет. Неожиданно где-то на высоте около 1-2 километров пропала радиосвязь с диспетчером аэропорта. Связь отсутствовала в течение 1--1,5 минуты. Наши встревоженные пилоты были вынуждены продолжать снижение, ориентируясь лишь визуально, хотя и была облачность. Короче, в течение этого времени могла возникнуть катастрофическая ситуация, так как вокруг было много самолетов. Как позже выяснилось, диспетчер был связан с одной антисоветской организацией и в этот момент дал волю своим эмоциям — перестал контролировать снижение нашего самолета. К счастью, аварии удалось избежать. Диспетчер был после этого уволен со службы".
Посол СССР в Соединенных Штатах А. Ф. Добрынин
"Мы прилетели в Вашингтон, приземлились, и нам объявили, что трап для экипажа не подадут. Пассажиры вышли, и секьюрити захлопнули у нас перед носом двери. Поэтому пришлось спускаться по стремянке"
Стюардесса Т. С. Виноградова
"Для загрузки багажа, груза и почты мы были вынуждены использовать сотрудников технических служб нашего посольства. Пассажиров увозили-привозили к самолету и от самолета на специальных автобусах с подъемниками, а вот экипажу приходилось спускаться и подниматься по приставной лестнице".
А. Г. Войцехович
"Трап не подали. Пришлось выкинуть веревочную лестницу. Стюардессы помогали спуститься женщинам, старикам, детям. Внизу их подстраховывали второй пилот и штурман. За спиной щелкали затворы фотоаппаратов. Потом стюардессы и пилоты лично руками выгружали багаж. Не одну тонну"
Из сообщения представителя "Аэрофлота", Сингапур.
США пообещали не вводить прямых санкций в отношении "Аэрофлота", пишет Reuters со ссылкой на высокопоставленный источник в Госдепе
ВНИМАНИЕ❗️
Проект Постановления Правительства «О перечне категорий работников, которым устанавливается ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск за особый характер работы минимальной продолжительности такого отпуска и условий его предоставления» уменьшает дополнительный оплачиваемый отпуск за особый характер работы членам экипажей воздушных судов на 14 дней, а также предоставляет возможность только работодателю определять размер дополнительного оплачиваемого отпуска.
⏰ 10 августа 2018 года с 11-00 до 13-00 Шереметьевскому Профсоюзу Летного Состава согласовали проведение пикета на площади Яузские Ворота (напротив памятника «Пограничникам Отечества») «НЕТ! Сокращению дополнительных отпусков членам экипажей воздушных судов ГА».
👨✈️ Вопрос отпусков пилотов и проводников очень важен. Это безопасность полетов! Это касается всех, кто пользуется воздушным транспортом!
Все неравнодушные, у кого есть возможность – приходите. У кого нет возможности прийти – напишите об этой проблеме у себя в соцсетях.
Проявите позицию! Привлеките внимание!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2032635173433536&id=100000612205939
Проект Постановления Правительства «О перечне категорий работников, которым устанавливается ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск за особый характер работы минимальной продолжительности такого отпуска и условий его предоставления» уменьшает дополнительный оплачиваемый отпуск за особый характер работы членам экипажей воздушных судов на 14 дней, а также предоставляет возможность только работодателю определять размер дополнительного оплачиваемого отпуска.
⏰ 10 августа 2018 года с 11-00 до 13-00 Шереметьевскому Профсоюзу Летного Состава согласовали проведение пикета на площади Яузские Ворота (напротив памятника «Пограничникам Отечества») «НЕТ! Сокращению дополнительных отпусков членам экипажей воздушных судов ГА».
👨✈️ Вопрос отпусков пилотов и проводников очень важен. Это безопасность полетов! Это касается всех, кто пользуется воздушным транспортом!
Все неравнодушные, у кого есть возможность – приходите. У кого нет возможности прийти – напишите об этой проблеме у себя в соцсетях.
Проявите позицию! Привлеките внимание!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2032635173433536&id=100000612205939
2018 August 10
#авиа
США запутались в авиасанкциях. В Вашингтоне кажется поняли, что поспешили с резкими заявлениями в адрес «Аэрофлота» и быстро «перекроили статью». Теперь там заявляют, что даже не думают вводить прямые санкции в отношении российского авиаперевозчика, сообщает «Коммерсантъ. Речь идёт лишь об отказе поставок авиакомпанией товаров, попадающих под экспортный контроль, что будет общим ограничением для России. На авиационном рынке, впрочем, считают, что ситуация все равно опасная: США и РФ могут пересмотреть договоры по поставкам авиатехники, в результате может пострадать Boeing. Среди других возможных мер: Москва может закрыть небо для американских грузовых компаний, а те в ответ запретить пролеты над США рейсов на Кубу, в Мексику или Доминикану. Да и тот же «Аэрофлот» также может пострадать, например, лишившись части рейсов. А ведь у «Аэрофлота» все только стало налаживаться: на фоне напряжённых отношений между странами персонал «Аэрофлота» ранее столкнулся с трудностями при получении виз. Но в весенне-летнем расписании компании удалось увеличить число рейсов и нарастить пассажиропоток (до 16% в зависимости от направления). При этом в 2017 г. «Аэрофлот» заработал на полетах в США 25,8 млрд руб, что, правда, только 5% от общей выручки.
США запутались в авиасанкциях. В Вашингтоне кажется поняли, что поспешили с резкими заявлениями в адрес «Аэрофлота» и быстро «перекроили статью». Теперь там заявляют, что даже не думают вводить прямые санкции в отношении российского авиаперевозчика, сообщает «Коммерсантъ. Речь идёт лишь об отказе поставок авиакомпанией товаров, попадающих под экспортный контроль, что будет общим ограничением для России. На авиационном рынке, впрочем, считают, что ситуация все равно опасная: США и РФ могут пересмотреть договоры по поставкам авиатехники, в результате может пострадать Boeing. Среди других возможных мер: Москва может закрыть небо для американских грузовых компаний, а те в ответ запретить пролеты над США рейсов на Кубу, в Мексику или Доминикану. Да и тот же «Аэрофлот» также может пострадать, например, лишившись части рейсов. А ведь у «Аэрофлота» все только стало налаживаться: на фоне напряжённых отношений между странами персонал «Аэрофлота» ранее столкнулся с трудностями при получении виз. Но в весенне-летнем расписании компании удалось увеличить число рейсов и нарастить пассажиропоток (до 16% в зависимости от направления). При этом в 2017 г. «Аэрофлот» заработал на полетах в США 25,8 млрд руб, что, правда, только 5% от общей выручки.
📸Фотограф и блоггер Марина Лысцева в своём уютном ЖЖ подготовила отличный пост, с великолепными фотографиями из аэродрома Дягилево. Оттуда в сторону полигона Дубровичи (а именно там в нынешние дни проходит "Авиадартс 2018") взлетают самолёты и вертолёты. Уделите время и насладитесь красотой этих грозных стальных машин!💪🛩
https://fotografersha.livejournal.com/1011673.html
https://fotografersha.livejournal.com/1011673.html
Чистая прибыль авиакомпании "Сибирь" (бренд S7 Airlines) по РСБУ по итогам 1 полугодия 2018 года выросла в 3,4 раза и составила 2,476 млрд рублей, следует из отчетности перевозчика компании.
Выручка увеличилась на 23% - до 59,992 млрд руб. Себестоимость продаж повысилась на 20% и составила 54,066 млрд рублей. Валовая прибыль компании выросла в 1,5 раза – до 5,926 млрд рублей. Доналоговая прибыль компании выросла в 2 раза – до 2,992 млрд рублей.
Выручка увеличилась на 23% - до 59,992 млрд руб. Себестоимость продаж повысилась на 20% и составила 54,066 млрд рублей. Валовая прибыль компании выросла в 1,5 раза – до 5,926 млрд рублей. Доналоговая прибыль компании выросла в 2 раза – до 2,992 млрд рублей.
2018 August 11
🇺🇸 🙇🏻♂️🙅🏻♂️ 🇺🇸
Уйти «красиво».
В Сиэттле служащий авиакомпании угнал самолёт и разбился.
—
В американском штате Вашингтон (северо-запад США) авиационный механик совершил несанкционированный взлёт из аэропорта Sea-Tac International (Seattle-Tacoma Intl., SEA/KSEA). Мужчина угнал турбовинтовой 76-местный лайнер Bombardier Dash 8 Q400 а/к Horizon Air - региональной «дочки» а/к Air Alaska.
По тревоге с ближайшей базы ВВС США были подняты истребители F-15 Strike Eagle, которые преследовали нарушителя, отгоняя его от населенных пунктов. После непродолжительного полёта, наполненного чередой элементов высшего пилотажа (в том числе и «бочкой» над поверхностью воды: на видео), самолёт разбился к югу от населённого пункта Puget Sound. На борту, по имеющимся сообщениям, не было никого, кроме угонщика.
В радиопереговорах с диспетчерами 29-летний служащий авиакомпании представлялся как “Rich” и объяснял, что он «сломленный человек», при этом шутя, что, наверное, авиакомпания сделает его пилотом после этого приключения. Молодой человек отказался приземлиться на базе ВВС, объясняя это тем, что военные «порвут его», если он сделает это, но при этом отметил, что у него кончается горючее. В одном из последних радиообменов он сказал, что «на земле есть много людей, которым я важен и которых я не хочу разочаровывать, просто у меня есть ряд проблем, такие дела».
—
Ссылка на материал - тут.
—
Ссылка на видео - тут.
Уйти «красиво».
В Сиэттле служащий авиакомпании угнал самолёт и разбился.
—
В американском штате Вашингтон (северо-запад США) авиационный механик совершил несанкционированный взлёт из аэропорта Sea-Tac International (Seattle-Tacoma Intl., SEA/KSEA). Мужчина угнал турбовинтовой 76-местный лайнер Bombardier Dash 8 Q400 а/к Horizon Air - региональной «дочки» а/к Air Alaska.
По тревоге с ближайшей базы ВВС США были подняты истребители F-15 Strike Eagle, которые преследовали нарушителя, отгоняя его от населенных пунктов. После непродолжительного полёта, наполненного чередой элементов высшего пилотажа (в том числе и «бочкой» над поверхностью воды: на видео), самолёт разбился к югу от населённого пункта Puget Sound. На борту, по имеющимся сообщениям, не было никого, кроме угонщика.
В радиопереговорах с диспетчерами 29-летний служащий авиакомпании представлялся как “Rich” и объяснял, что он «сломленный человек», при этом шутя, что, наверное, авиакомпания сделает его пилотом после этого приключения. Молодой человек отказался приземлиться на базе ВВС, объясняя это тем, что военные «порвут его», если он сделает это, но при этом отметил, что у него кончается горючее. В одном из последних радиообменов он сказал, что «на земле есть много людей, которым я важен и которых я не хочу разочаровывать, просто у меня есть ряд проблем, такие дела».
—
Ссылка на материал - тут.
—
Ссылка на видео - тут.
2018 August 12
🇷🇺Сегодня прекрасный праздник - День Воздушно-космических сил России, ранее именуемый Днем Военно-воздушных cил РФ!!!
Дата праздника была определена по найденному в архивах приказу по Военному ведомству России от 12 августа (30 июля по старому стилю) 1912 года, согласно которому была сформирована специальная воздухоплавательная часть в Главном управлении Генерального штаба. Этот день и принято считать отправной точкой в создании военной авиации России.
Современные ВКС РФ - это гордость и честь нашей Родины! Пилотам, командирам, техникам и всей военной авиации России, троекратное - УРА! УРА! УРА!🎉
Дата праздника была определена по найденному в архивах приказу по Военному ведомству России от 12 августа (30 июля по старому стилю) 1912 года, согласно которому была сформирована специальная воздухоплавательная часть в Главном управлении Генерального штаба. Этот день и принято считать отправной точкой в создании военной авиации России.
Современные ВКС РФ - это гордость и честь нашей Родины! Пилотам, командирам, техникам и всей военной авиации России, троекратное - УРА! УРА! УРА!🎉
2018 August 13
#авиа #аэрофлот
«Аэрофлот» возьмёт пилотов «с нуля». В условиях дефицита пилотов авиакомпания предложила Минтрансу разрешить авиационным учебным заведениям (АУЦ) обучать пилотов с нуля. Сейчас пилотам разрешается приходить в АУЦ только после университета. Пилотный проект «Аэрофлот» предлагает реализовать на базе своей авиашколы. Ежегодно в России выпускается 750 пилотов при общей головой потребности в 900 специалистов. Ранее «Аэрофлот» также предлагал переучивать в пилоты офицеров запаса лётных специальностей. Нехватка пилотов - общая проблема авиаотрасли, связанная как с оттоком российских специалистов за рубеж в связи с более привлекательными условиями труда (пилот «Аэрофлота» получает до 600 тыс руб. в месяц, а за рубежом около 1,5 млн руб.), так и с чисткой авиарынка и ликвидацией некомпетентных учебных заведений.
«Аэрофлот» возьмёт пилотов «с нуля». В условиях дефицита пилотов авиакомпания предложила Минтрансу разрешить авиационным учебным заведениям (АУЦ) обучать пилотов с нуля. Сейчас пилотам разрешается приходить в АУЦ только после университета. Пилотный проект «Аэрофлот» предлагает реализовать на базе своей авиашколы. Ежегодно в России выпускается 750 пилотов при общей головой потребности в 900 специалистов. Ранее «Аэрофлот» также предлагал переучивать в пилоты офицеров запаса лётных специальностей. Нехватка пилотов - общая проблема авиаотрасли, связанная как с оттоком российских специалистов за рубеж в связи с более привлекательными условиями труда (пилот «Аэрофлота» получает до 600 тыс руб. в месяц, а за рубежом около 1,5 млн руб.), так и с чисткой авиарынка и ликвидацией некомпетентных учебных заведений.