Недавно в соцсетях появилось видео, которое показывает как F/A-18 Hornet, производит дозаправку с помощью KC-130 ночью на фоне грозы. Дозаправка в воздухе - задача не из легких, и осуществлять ее  ночью еще более усложняет это задание, и что же сказать если к этим условиям еще прибавить турбулентность присущую грозовым облакам. При таких погодных условиях существует крайне большая вероятность возникновения непредвиденной аварийной ситуации. Но в этом случае все прошло успешно, но гроза попавшая в кадр все же добавляет зрелищности.

Участники британской Климатической ассамблеи считают, что люди, которые часто летают, должны платить более высокие налоги

А все потому, что самолеты, по их мнению, играют существенную роль в изменении климата. Соответственно, любишь кататься - люби и саночки водить

Но это пока что просто мнение, никаких последствий в обозримой перспективе оно иметь не будет. А впрочем, кто его знает...

Сообщают, что украинский экспорт авиационных двигателей в августе 2020 г. составил почти 72 млн. долл. ЗМКБ «Прогресс» им. академика А.И. Ивченко», ПАО «Мотор Сич» и другие предприятия Украины экспортировали в Китай, Гонконг, ОАЭ и Турцию турбореактивных, турбовинтовых и турбовальных двигателей на общую сумму 48 млн. долл. Ещё на 23,5 млн. долл. двигателей с Украины импортировали "другие" (sic!) страны.

Ил-76 ВВС Сирии и российские вертолеты Ми-8/24/35 в аэропорту города Камышлы на севере страны.

✈️  «Аэрофлот» подал апелляцию на решение о выплате компенсации вдове умершего в самолете пилота компании

🤞🏼Мы не раз писали о деле Дамира Ахметова и радовались тому, что Кировский райсуд постановил взыскать с авиакомпании всю положенную семье по коллективному договору сумму — 29,7 млн рублей, что не будем напоминать обо всех тонкостях дела, кроме главной – «Аэрофлот» заявил, что летчик умер не в кресле пилота, а в салоне самолета, когда его пытались реанимировать. По их мнению, смерть наступила не на рабочем месте, поэтому они отказывались производить выплаты.

☝🏼Благо, суд оказался честным и вынес правильное решение, хоть и отказал в выплате морального ущерба вдове.

🤨Казалось бы, все довольны, но нет. Спустя время, авиакомпания выполнила свои угрозы и подала аппеляцию. Следим за развитием событий😶

❗️Шереметьево занялся работой над ошибками. Вполне допустимое решение — сделать наклейки поверх старых надписей, но не идеальное)

Напомним, 8 сентября стало известно, что надписи на китайском языке не имели никакого смысла. Слово «выход» обозначено глаголом, отсылающим к выходу из состава (партии), союза, как например, брексит и т.п.

Хорошо, что исправили, а не забили.

Спасибо подписчику, за информацию и фотографии!

На посадку в Минске в эти минуты заходит Ил-76МД RA-76638 с военнослужащими 76-й гвардейской десантно-штурмовой Черниговской Краснознамённой, ордена Суворова дивизии из Пскова

#нампишут
Чушь! Борт летит в Барановичи. На учения "Славянское братство".

https://t.me/infantmilitario/44587

❗️Подтверждаем. Ил-76 пролетел мимо Минска.

Крупнейшая транспортная головоломка.

Коронавирус сначала заставил авиакомпании остановить полеты, уйти в многомиллионные долги и сократить персонал. Но и спустя полгода ковид не унимается: теперь он заставляет перевозчиков решить «самую крупнейшую транспортную задачу в истории».

Именно так охарактеризовали поставку вакцины в Международной ассоциации воздушного транспорта. По подсчетам организации, для того, чтобы доставить прививки всем 7,8 млрд жителей Земли, нужно будет около 8 тыс. грузовых самолетов, похожих на Boeing 747.

Пока некоторые власти отчитываются об успешных испытаниях, ассоциация призывает правительства, производителей вакцин и транспортные компании не расслабляться. Нужно задуматься над вопросом логистики, тем более ситуация осложняется перекрытым авиасообщением. Надо также продумать, как избежать излишней бюрократии при пересечении границ, как обеспечить нужный температурный режим, а также как обезопасить этот «ценный груз». В ассоциации уверены, что на него могут иметь виды любители краж и взломов.

#коронавирус #вакцина #логистика #транспорт

🇬🇧 Первый английский «агрессор»

9 сентября 2020 года первый истребитель Typhoon Королевских ВВС Великобритании в особой, матовой чёрной, цветовой гамме был сфотографирован на базе Конингсби (RAF Coningsby).

Предполагается, что он станет первым истребителем для эскадрильи агрессоров, создаваемой на базе эскадрильи IX (B) ВВС Великобритании,

Фотографии ©️ James Feneley, Patrick Day

Из независимых источников подтвержден полёт бомбардировщиков В-1В Lancer (скорее всего в парном составе) с авиабазы Ellsworth AFB северным маршрутом к берегам восточной Японии и далее в Восточно-Китайское море и Гуама.

Осталось дождаться официальных пресс-релиза.

Мы сначала хотели дать подборку «апокалиптических» фотографий неба над Сан-Франциско, которые наперебой выпускают как фотографы мировых агентств, так и рядовые наблюдатели в Инстаграме, но наткнулись на видеосъемку телеканала CBS, которую они сделали с дрона. Этих 56 секунд хватит, чтобы понять, что за ад творится в эти дни в Калифорнии. Пользователи соцсетей сравнивают эти оранжевые пейзажи с поверхностью Марса и стилистикой кинофильма «Бегущий по лезвию 2049».

Виной тому лесные пожары, бушующие в американских штатах Калифорния, Орегон и Вашингтон. Огонь уже повредил более 4 тысяч домов и унес жизни 11 человек.

SVOdate. 1000th 747.
—
27 лет назад, 10 сентября 1993 года, со стапелей завода корпорации Boeing в Эверетте сошёл 1000-й лайнер семейства Boeing 747.

Им стала машина модели 747-400 (MSN1000), построенная для сингапурской авиакомпании Singapore Airlines. Прослужив перевозчику почти 19 лет с регистрацией 9V-SMU, в 2012 году она перешла к американской компании Southern Air, до этого будучи конвертированной в грузовую версию, и прослужила ещё 2 года, перевозя всевозможные грузы. Несколько лет назад борт был разобран на запчасти и металлолом, а некоторые элементы обшивки даже попали в свободную продажу, став памятными брелками для ключей или багажными бирками.

Вот такой вот путь был у 1000-й Королевы небес!

Фото: JonProctor.net

#SVOdate #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Boeing

Nakanihon Air, один из крупнейших вертолетных операторов Японии, заказал один тяжелый вертолет H215, чтобы укрепить свои возможности для выполнения коммунальных и авиационных работ.

В настоящее время компания Nakanihon Air эксплуатирует 45 вертолетов Airbus и специализируется на оказании неотложной медицинской помощи, воздушного кинооператора, а также пассажирских и грузовых перевозок в Японии.

Авиакомпания также управляет утвержденным Airbus центром технического обслуживания вертолетов H135, а основные проверки существующего парка Super Puma эксплуатанта проводятся на заводе-изготовителе в Кобе.

Благодаря 4-осевой двойной дуплексной цифровой системе автопилота в интуитивно понятной стеклянной кабине H215 обеспечивает повышенную эффективность и безопасность полета, одновременно упрощая рабочую нагрузку экипажа.  Мы уверены, что это станет преимуществом для Nakanihon Air, предлагая отличные характеристики, на которые они рассчитывают.

#helinews #SuperPuma #Airbus

Сертификационные испытания МС-21. 10 сентября 2020 года. Взлёт, разворот, посадка - и так два раза. На сегодня борт 73051 программу выполнил :-)

Мобильный репортёр🤳Мобильный репортёр🤳
✈️Airbus A320-200 р/н 4X-ABG а/к Israir🇮🇱
Самолет очень редкой авиакомпании для Минска сегодня гостил в столичном аэропорту (Рейс 6H844).
🌍Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓10 сентября 2020г.
Фото: Павел Матусевич
#мобильныйрепортёр #репортаж #a320 #airbus #umms #израиль #israir #israel
@aviadispet4er @otvinta_by @ranarod