При повороте, тем более на скорости, резина подминается в сторону противоположной повороту. И естественно под сопротивлением воздуха в покрышке и своей структуре как бы выпрыгивает назад. От этого появляются съеденные края протектора. И поэтому в повороте шум сильнее.