Дом Владимира Сергеевича Токарева на улице Большой Красной — одна из самых красивых старинных построек Казани.

Токарев был присяжным поверенным (так в старой Россiи называли адвокатов). Судя по всему, был богатым и увлекающимся человеком. Краевед Рустем Ахунов говорит, что Токарев председательствовал в обществе любителей охоты Мариинского посада Чебоксарского уезда Казанской губернии. Наверное, поэтому фасад дома богато украшен лепниной — куропатками и огромной совой над главным входом. Местные иногда называли дом Птичьим.

В детстве слышал, что в 1930-е в доме жил какой-то нарком ТАССР, здесь же был арестован. От дома остался по сути один фасад. Вся начинка его новая. К сожалению, несколько лет назад свинтили и продали старинный кованый козырек над подъездом.

Разница между фотографиями больше полувека. Казань, было — стало.

На Грузинской улице полным ходом идет реставрация художественной школы Карла Мюфке. Впервые за много-много лет восстановлена шатровая кровля.

Правый шатер разобрали в советские годы, тогда же надстроили уродливый третий этаж. Надстройку уже разобрали —  реставрация должна вернуть школе исторический облик.

Этнический немец Мюфке построил школу в очень популярном в то время неорусском стиле.

Верхняя фотография сделана  после окончания работ. В декабре 1903 года в только что построенном здании был небольшой пожар. Его последствия устранили в 1904-м.

Еще не начали возводить Казанское коммерческое училище (там сейчас аграрный университет). Его закончат только в 1908 году. На месте главного здания КНИТУ-КХТИ палисадник — стройка по проекту Гурьева-Гуревича начнется только через 25 лет.

Интересно, что трамвайные пути на Грузинской проложены по нынешней пешеходной зоне.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 115 лет. Казань, было — стало.

Татарстан в этом году выделил на реставрацию памятников три миллиарда рублей. Для сравнения: в прошлом году было меньше полутора миллиардов.

Большая часть этой суммы потрачена на реставрацию больших памятников: ДК имени Саид-Галиева в Дербышках, Алафузовский дворец, ДК железнодорожников в Юдино и так далее.

Друзья, завтра состоится экскурсия по Адмиралтейской слободе.

Начинаем в 11:00.  Длительность — 2,5 часа (плюс-минус 30 минут). Пойдем от Ягодной слободы.

Для регистрации воспользуйтесь чат-ботом:
@kaz_excursion_bot

Программу экскурсии можете посмотреть здесь.

На фото вид на бывшую промышленную империю Алафузова со стороны заброшенного русла Казанки. Мы там тоже побываем.

Столовая имени 10-летия образования АТССР (Автономной Татарской Советской Социалистической Республики) на улице Гладилова. Верхняя фотография сделана в 1937 году — такие пафосные названия тогда давали разным заведениям. Например, цирк на Черном озере носил имя 8-летия ТАССР.

Столовая была ведомственной — в ней обедали рабочие бывшей промышленной империи Алафузовых. В 1918 году это огромное предприятие было национализировано и преобразовано в автономную государственную льнопрядильно-ткацкую фабрику имени Ленина и кожевенный завод №1 имени Ленина.

Столовая возведена в 1930 году и в ее архитектуре можно угадать элементы конструктивизма. Еще 10 лет назад здесь был офис какой-то телекомпании (название забыл). К сожалению, первоначальный облик  здания испорчен современной облицовкой. Было бы здорово не только восстановить здание, но и вернуть на фасад старые надписи и серп и молот на пустующий медальон.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Казань, было — стало.

5 ноября 1930 года по мосту через Казанку пустили трамвайное движение. В четверг ровно 90 лет.

Это первый железобетонный мост, соединивший правый и левый берега Казанки (еще старой, ныне не существующей реки).

Мост начали строить в 1929 году. Я называю его именем инженера  Дмитрия Владимировича Кованько — он построил его. Уже во время строительства случились две аварии, из-за них мост даже попал в учебники тех лет.

Правнук Кованько рассказал мне, что мост проектировался как бесшарнирный, однако под одной из береговых опор оказался плывун: «У моста в середине пролета оказался шарнир (т.е. он треснул, сплошность бетонной арки нарушилась). Но всю войну мостом пользовались, и танки по нему ходили. Прадеда таскали в НКВД, но он отбился».

Трамвайное движение закрыли в 1937-м. В 1950-е по мосту ходил троллейбус, но тоже недолго. После затопления Куйбышевского водохранилища эту часть Казанки отрезали и превратили в канал. Мост Кованько окончательно закрыли в 2010 году. Сегодня он заброшен.

Хорошие новости о доме Евдокии Ростовой на Первой горе (сейчас это улица Ульянова-Ленина, 24). На днях встретились с собственником дома: он заверил, что дом будет сохранен — готов проект реставрации и приспособления его к новой жизни.

Позавчера завершилась консервация: были закрыты окна и заделана дыра в кровле. Дом охраняется и ждет реставрационных работ, которые должны начаться в следующем году.

Дом Ростовой — одна из немногих сохранившихся на Первой горе деревянных построек. Он был возведен в 1880-е годы, то есть 140 лет назад. Осенью 1887 года в нем недолго жил молодой Владимир Ленин, из-за чего дом уже в 1920-е считался достопримечательностью города.

На верхней фотографии, сделанной в 1930 году, на фасаде дома видна белая памятная табличка о Ленине. Сейчас фасад украшает массивная мраморная мемориальная доска.

Сейчас дом Евдокии Ростовой в хорошем состоянии. Кровля и фасад целые.

Друзья, в пятницу состоится экскурсия по Соцгороду (социалистическому городу имени Серго Орджоникидзе) в Авиастроительном районе.

Начинаем в 11:00. Длительность — 2,5 часа (плюс-минус 30 минут). Пойдем от Северного вокзала.

Для регистрации на экскурсию воспользуйтесь чат-ботом:
@kaz_excursion_bot

Программу экскурсии можете посмотреть здесь.

На фото первый казанский троллейбус на улице Сталинградской (сейчас Копылова) у главных ворот парка имени Серго Орджоникидзе.

На месте трамвайного депо №3 теперь стоит гипермаркет «Лента». Это улица Копылова, кто не узнал.

Депо открыто в первой половине 1930-х, почти одновременно с началом строительства авиакомбината, и некоторое время находилось в его управлении, потому что обслуживало только авиазавод. Трамвайный маршрут был безномерным и, по сути, работал как служебный транспорт, который собирал рабочих по многочисленным поселкам Казмашстроя и отвозил их на стройку. Причем трамвайная линия шла вовсе не по нынешней улице Копылова, а первые годы проходила по Челюскина и сворачивала на нынешнюю улицу Айдарова, а дальше на завод.

В 1940-м в депо с Усть-Катавского завода поступили вагоны серии Х и прицепные серии М. Тот, что на первом плане, — прицепной (под номером 054).

Как пишет Лев Моисеевич Жаржевский, в 1944-м было построено деревянное здание для депо, в 1947-м — каменное с отоплением, а с появлением в 1948 году троллейбусов в Казани депо стало трамвайно-троллейбусным. В 2011-м оно было закрыто.

Казань, было — стало.

Друг и дизайнер нашего канала Тимур (@tumyppp) попытался представить, как выглядели бы улицы Казани без заборов. В качестве замены им он взял знаменитые старинные колесоотбойники, что в прошлом году по нашей просьбе были выкопаны из-под асфальта на улице Фатыха Карима и установлены в Старо-Татарской слободе. Когда-то в Казани такими отбойниками проезжая часть отделялась от пешеходной.

Наверное, излишне спрашивать, какой город вам нравится больше — с заборами или колесоотбойниками. Но все равно спрошу.

Юматово, Верхнеуслонский район
Преображенская
1823

село под разными именами известно с XVI века

земли принадлежали служилым татарам, а после завоевания Казани раздавались небогатым помещикам разных уездов России

дворяне Есиповы — первые здешние русские помещики; также владели селом Ромодан — в Юматове до сих пор встречается фамилия Ромодановские

в конце XVIII века Есиповы породнились с Геркенами — потомками голландского шкипера, петровского гастарбайтера

за Геркенов выходили замуж девицы Боратынские — кузина, дочь и внучка поэта

в Казани сохранилось несколько домов, принадлежавших семье; один из них — дом хирурга Н.А. Геркена

церковь Спаса Преображения Геркены начали строить ещё до войны 1812 года, в характерном для того времени классическом стиле
в 1882-м надстроили колокольню

в 1918-м здесь шли бои Гражданской, колонны повреждены — говорят, снарядом

храм восстанавливается жителями села, в 2017-м провели первую службу
но их очень мало (2010 г. — 25 чел.)

старинное фото (кон. XIX в.): sobory.ru