вторая проблема — назначаются без согласования с местными жителями. ЦОДД решает, мун.собрание соглашается, и дворы жилых массивов запаркованы.
Size: a a a
2018 May 24
Собянин может ввести платные и во дворах, надо готовиться, протестовать
Дмитрий Горчаков.
Платные парковки — это не способ наполнить бюджет, а способ регулирования
Резидентные разрешения — с одной стороны вроде надо, а с другой стороны какие-то очередные границы создаём между людьми
Мун. собрания ничего не решают сейчас, жители не представлены
Ведущий: можно ли решить проблему пробок в Москве платным въездом в Москву или в центр?
Горчаков: проблему пробок можно решить существенным ограничением или полным запретом (?) автотранспорта
по поводу платный въезд или запрет иногородним въезд в Москву — нельзя делить людей на москвич-не москвич. въезд в центр — то же самое. Платные парковки лучше всего решают эту проблему
Алексей Крапухин: платный въезд в город нецелесообразно. Все ограничения требуют серьёзного обсуждения с экспертами, и обязательно решаться на референдумах
Улучшать ОТ, выделенные полосы на улицах, Садовом и Бульварном.
платный въезд — это рано и нецелесообразно
Максимова. Нужно проанализировать и понять, что создаёт проблему. Плат.парк. не совсем решит проблему.
Слишком много людей вынуждены приезжать на работу в Москву. Ввести налоговые льготы для офисов за МКАД, это тоже решит проблему пробок
Вопросы друг другу.
Алексей Крапухин — Горчакову: один из самых главных скандалом московского транспорта — разбор монорельса. Это правильно?
Горчаков: вдоль монорельса есть трамвай. Когда его сооружали, он никому не нравился, это экспериментальная дорога, с изначальными ошибками. Сейчас его дорого содержать. Его основной плюс — соединяет районы через ЖД
Крапухин — Максимовой. Магистрали, ТТК и МКАД задыхаются в пробках. Как их освободить?
Максимова: пробки часто возникают из-за аварий в туннелях
я работаю над проектом по решению этой проблемы