ну просто после каждого болменее крупного автоконвента последние 3-4 года у нас на чайных посиделках, в курилке и т. д. народ упарывается и пытается нарисовать рабочую схему автопилота для конечного пользователя. Построить сколько-нибудь жизнеспособное мы не смогли. А мы 3й по величине OEM поставщик в мире.
У очень крупного бизнеса, готового вкладывать в то, что сейчас кажется абстракцией - да, автопилот будет.
В премиум сегменте - возможно, но кроме как по подписке другие варианты разваливаются.
Для тех, кто готов менять авто раз в 5 лет или платить пол его стоимости за продление этой самой подписки дальше.
Для массового рынка ну нереально. Слишком сомнительный актив для обычного потребителя.
менять отношение потребителей ну настолько, а вот теперь у твоей машины есть понятия EoL и EoS. Ну пффф.... Не верится. Больше верится во вторичный рынок авто "из-под автопилота"
С другой стороны в autonomous driving и data lakes вложено уже такое бабло, что процесс не остановить.
Сложно всё это.

другие врачи тоже не могут расшифровать

ммм... мне кажется перелом будет тогда, когда к этому делу подключится правительство

инерция будет большая, да, особенно учитывая, что чем меньше людей участвует в процессе, тем автопилоту лучше, учитывая, что профессиональных водителей туча и всё прочее

со словами: всем нужен централизованный автопилот (в ган смит кэтс кажется такое было)

и соответственно информация о передвижении будет у этого самого правительства

да легко

как щас с еврами

объявляем не автопилотируемые тачки небезопасными

заставляем всех переобуваться

йеп

просто сделать такой проект "дешевым" невозможно

и самое простое решение - не спрашивать народ и взять из бюджета

собственно любые крупные проекты так и делаются )

ни одна частная компания не будет вкладываться в такое, потому что это заранее убыточная идея

а так, построить кластеры суперкомпьютеров, которые будут считать маршруты

ты садишься в машину, говоришь куда и она тебя везет

все это на самом деле не так дорого