Провайдеры устроили забастовку, похоже

Это проблема с получением данных от провайдеров. Всеми - включая мостранспорт. А по какой причине те взяли и отвалились, им виднее

А провайдеры чего? Данные то собираются у глонасса

а ГЛОНАСС - не в космосе?

У кого? Глонасс летает в космосе и ничего не собирает

Равно как гпс и бейдоу

И интересно как теперь следить за техникой коммунальной) за ней же через глонасс следили и поэтому все они ездили и изображали работу

а почему они должны быть связаны друг с другом?

Может и её отслеживание также не работает

Ну если глонасс (видимо через провайдеров) перестал выдавать данные а перемещениях транспорта

Так может проблема чисто в НГПТ

Нелогично. Это как если бы не горели только лампочки которые вкрутил Петрович а от остальных электриков работали (при условии что их брали из одной коробки)

А если ГЛОНАСС передаёт данные, а их не пересылают те, кто на земле их обрабатывает?

Почему нелогично? Спутники то отдают координаты в ответ. Вопрос к тем, кто их принимает

Ну почему, НГПТ и коммунальная техника не могут быть в разных организациях, отвечающих за их дальнейшую обработку?

Их там несколько. Самый известный это конечно GPS. Это аббревиатура уже стало нарицательным названием.

То есть какая то организация (отвечающая за обработку данных по НГПТ) перестала работать? С чего вдруг?

Надо всего лишь поставить задачу ввести ВСМ-1, ВСМ-2, ВСМ-3 до 2035 года...

🎙 «У нас вопрос не в том, как выполнить, а на сколько мы перевыполним»

Транспортная стратегия до 2035 года - в центре внимания форума «Транспорт России» в Москве.

💪 «Железнодорожники традиционно справятся со всеми поручениями, которые перед ними ставит президент и правительство Российской Федерации. У нас вопрос не в том, как выполнить, а на сколько мы перевыполним показатели», - заявил глава РЖД Олег Белозёров, отвечая на вопрос, справится ли компания с амбиционной целью новой Транспортной стратегии - увеличить транзит контейнеров в 6 раз и взять, как минимум, 15% от товарооборота между Европой и Азией.

🚀 При этом, по его словам, в процессе реализации Стратегии цели могут измениться на ещё более амбиционные.

📈 Например, в 2011 году, когда транзит контейнеров из Китая в Европу через Казахстан, Россию и Белоруссию составлял 6 тыс. ДФЭ, никто не мог и подумать, что спустя 10 лет, в 2021 году, этот показатель в действительности может достичь 670 тысяч.

Глядишь перевыполнят и ВСМ-4 откроют