По Савелке до запуска МЦД Аэроэкспрессы ходили с ветерком, сейчас Штадлеры идут не более 30 км/ч, очень редко быстрее. А про строительство дорог задумывались не только для коняшек.
Узнаете место?
Это не OldMoscow, это из личного архива.

На этой схеме за последние сорок лет я вижу только запуск МЦК по Окружной дороге, которая была построена при ранней советской власти, стыки Рязанки и Ленинградки, ну Курок еще с Киевской пытаются соединить. А с Хлебниково до Белки я на работу двадцать лет ездил и с Красного Балтийца до Каланчи и Царицыно катаюсь нередко. О каком развитии идет речь? Идет модернизация старых направлений, только и всего. Автомобильные хорды — да, Северо-Восточная мне очень нравится. Но она упирается в вечно стоящие Люберцы, через которые ехать 20 км/час при нормальном движении. В каком году был построен мост через Ленинградское направление между Окружной и Тимирязевской? Десять? Пятнадцать лет назад? Значит, проект расширения Савеловской дороги был еще при Лужкове? Новое, новое...
Москва расширяется!

А вот то, что многие ныне реализуемые проекты были придуманы ещё при Лужке- это факт. Платформа Площадь Гагарина тому в общем-то подтверждение

нет. переход на кольцевую жд был запланирован на ленпроспекте еще при постройке самой станции в 60-ых годах

после щербинки нормально электрички едут?

да, было такое. правда, штадлеры не ходили там, были демихи. а также дубненские экспрессы были вообще тоже эд4мк и до дмитрова они ездили час ровно (сейчас больше), ну и обычный пригород ехал от савеловской до икши 55-62 минуты, сейчас же все стабильно больше часа.
зато утром дабы пропустить этот самый аэроэкспресс и дубненский, пригороды НА москву простаивали по +15 минут в марке на боковом пути, где за ГОДЫ даже не удосужились из-за этого платформу переложить и сделать посадку-высадку. хотя могли бы, не так это сложно было реализовать. зато сколько в таком раскладе было бы довольных пассажиров, могущих выйти в марке и спокойно добраться до алтуфьево, а не париться еще 15 минут, глядя из окна на платформу

Зато можно было в тамбуре покурить, пока на Марке стояли ))) А сейчас в этих Демихах и Иволгах даже тамбуров нормальных нет. То ли дело на Черустинских!

Зато можно было в тамбуре покурить, пока на Марке стояли ))) А сейчас в этих Демихах и Иволгах даже тамбуров нормальных нет. То ли дело на Черустинских!

ой вот про покурить мне вспоминается как в ласточке из твери однажды сработала пожарная сигнализация потому что один не совсем трезвый мужик решил покурить в тамбуре

Зато можно было в тамбуре покурить, пока на Марке стояли ))) А сейчас в этих Демихах и Иволгах даже тамбуров нормальных нет. То ли дело на Черустинских!

👍👍😜 эхх, было же время.. Без всяких там поборников современных веяний..

По неубранным туалетам так же ностальгируете как по прокуренным тамбурам?

По Савелке до запуска МЦД Аэроэкспрессы ходили с ветерком, сейчас Штадлеры идут не более 30 км/ч, очень редко быстрее. А про строительство дорог задумывались не только для коняшек.
Узнаете место?
Это не OldMoscow, это из личного архива.

да, было такое. правда, штадлеры не ходили там, были демихи. а также дубненские экспрессы были вообще тоже эд4мк и до дмитрова они ездили час ровно (сейчас больше), ну и обычный пригород ехал от савеловской до икши 55-62 минуты, сейчас же все стабильно больше часа.
зато утром дабы пропустить этот самый аэроэкспресс и дубненский, пригороды НА москву простаивали по +15 минут в марке на боковом пути, где за ГОДЫ даже не удосужились из-за этого платформу переложить и сделать посадку-высадку. хотя могли бы, не так это сложно было реализовать. зато сколько в таком раскладе было бы довольных пассажиров, могущих выйти в марке и спокойно добраться до алтуфьево, а не париться еще 15 минут, глядя из окна на платформу

В нынешних эп2д и всё более в иволгах - туалеты также неубранные..