Еееее

Грац

Поздравлямс

Поздравляю!

Мрак?

Окрестности 50 км Рижского направления?

Кстати, о Северянине. Как раз перед его вводом в строй, расписание электричек на Ярославском направлении поменяли и электрички стали ехать ощутимо медленнее - 45-48 минут от/до Королёва вместо прежних 40-43, отчего их привлекательность несколько снизилась. Стали долго стоять не только на Северянине (там понятно - изогнутая новая платформа вместо старой прямой), но и на других станциях, которые не менялись. Но почему? Может быть, это способ сделать людям хорошо к запуску МЦД5 методом "сделай плохо, а потом верни как было"?

Неа

Мерси)

🤪

💪🏻

Увы!
Во-первых, до запуска Д5 ещё как до луны,
Во-вторых, диаметр не способствует ускорению поездов.
Возможно, это связано с продолжением стройки.

Вот чтобы хоть как-то ускорить движение, надо перестать строить платформы в кривых, но их строят всё больше и больше

Где то читал что с вводом каждого нового путя на ярославском направлении поездка становится всё дольше и дольше

А ещё, вы не поверите, но с вводом новой автоблокировки порой становится хуже.
Ибо требования безопасности только ужесточаются.

Кривые платформы - не самое зло, особенно на направлениях, где новые поезда.
Ибо видео наблюдение есть и на новых платформах и в новых поездах

Видеонаблюдение видеонаблюдением, но это не отменяет того, что ТЧПМ необходимо ходить по платформе, чтобы отслеживать высадку-посадку, кроме того на старых кривых платформах ЦППК ставит погодные модули так, что они дополнительно ухудшают обзор состава

Вопрос актуальности инструкций

Это да, но всё зависит от того, как стоят камеры. Например, когда в 2008 в Царицыно поставили мониторы видеонаблюдения, то на платформе в сторону Москвы на мониторах была слепая зона в районе 7-8 вагонов, всё равно приходилось ходить по платформе, чтобы контролировать высадка-посадку

Вообще мне кажется, что даже несмотря на Видеонаблюдение требование прохода для ТЧПМ по платформе для контроля высадки-посадки останется