D
Есть куча инфы, что смена мотора ни на что не влияет, особенно то, что люди меняют моторы не оставляя один и тот же шкив для чистоты экспериментов
Size: a a a
2021 January 03
D
Да и у мотора шаги короче, рябь бы имела большую частоту
D
Я пока думаю, что рябь появляется при перекосе шкива/ленивца, ремень трется об юбку.
D
на картинке я сильно утрированно нарисовал
D
С этой стороны всё ок
D
А вот в натяжителе ремень задевает бортик ленивца..
E
А вот в натяжителе ремень задевает бортик ленивца..
сделал закрытый блок ленивца и теперь гадаешь что там заедает)
D
сделал закрытый блок ленивца и теперь гадаешь что там заедает)
Максимум, что может быть, это перекос этого винта
D
А значит и перекос всей детали с ленивцем
D
Нашел где трется ремень
D
Об профиль внутри
D
Наверное сделаю просто натяжитель с двумя винтами, чтобы можно было менять угол и центрировать тем самым ремень
А
А не пофиг, где трётся? Лишь бы не клинило его
D
Алексей
А не пофиг, где трётся? Лишь бы не клинило его
Вертикальные полосы с частотой зубьев ремня на модели мне не нравятся
D
А так в общем то пофиг
D
Alex я вчера не правильно писал, эхо не при 500 ускорениях, а при 1500 у меня было на старом ремне
А
Вертикальные полосы с частотой зубьев ремня на модели мне не нравятся
Я на Тронкси развернул ремни (там они длинные), чтобы не журчали по роликам зубьями. И тишина, никаких звуков не стало
H
Alex я вчера не правильно писал, эхо не при 500 ускорениях, а при 1500 у меня было на старом ремне
Салам, решили проблему с Z воблингом?