ДЛ
что еще нужно?
Size: a a a
2020 May 09
YG
Дмитрий Лебедко
корейцы вот не остановились - теперь киа в каждом дворе
Да но эти кии и хенды успели и лексусами побывать, и митсубисями, и т.п. тож компиляция и клоны, то того то сего... хотя азиатчина их объединяет (культурный код как никак)))
ДЛ
я про корейцев
nN
Дмитрий Лебедко
кого и откуда нанимать - дело уже корпоративное, дизайн у них своеобразный, узнаваемый - машины пользуются спросом
просто с такой же точки зрения его нельзя называть корейским или китайским. Наши то хоть сами рисовали и машины тоже вполне пользовались спросом на экспорт.
nN
Т.е. нет, по сути, корейского автодизайна. Есть европейский, который они купили
ДЛ
боже - сейчас нет нацианальных корпораций - везде солянка интернациональная
ДЛ
дизайн студии тойоты в лос анжелесе и работают там европейцы - чей это будет дизайн?
ДЛ
а дизайн будет принадлежать тому, кто владеет этой студией, или сделал ей заказ и принял результат
nN
да, сейчас сильно всё размылось. Но какие-то контуры ещё видны - есть американский дизайн, есть немецкий, итальянский. Японский. А корейского нет
nN
именно по духу
nN
так что посмотрел и понял без шильдика
ДЛ
и с кем можно перепутать корейцев (не считая клонов китайцев) ?
nN
С Опелями вполне можно перепутать
AI
да, сейчас сильно всё размылось. Но какие-то контуры ещё видны - есть американский дизайн, есть немецкий, итальянский. Японский. А корейского нет
мне кажется это все временное явление все эти типы дизайна... сегодня немцы например делают острые грани и "квадратные" автомобили... значит это немецкий стиль через 15 лет опять вернутся к биодизайну и он тоже будет немецким
ZG
Дмитрий Лебедко
и с кем можно перепутать корейцев (не считая клонов китайцев) ?
мустанги последние, или у форда линейка фокусов, не знал бы что это американец, на корейца бы подумал
nN
Alexander Isaev
мне кажется это все временное явление все эти типы дизайна... сегодня немцы например делают острые грани и "квадратные" автомобили... значит это немецкий стиль через 15 лет опять вернутся к биодизайну и он тоже будет немецким
не совсем так. Есть определённые "школы" и они прослеживаются. Опель после войны делал в американском стиле вообще, потому что частично им в США рисовали. Я моделировал разные машины разных лет, есть даже разные подходы к пластике
nN
хотя это зачастую только спецы и фанаты могут увидеть )
ДЛ
дело не в том, что есть какие то школы, а в том - что автопроизводители очень стараются сохранять индивидуальность, что бы сохранить клиентов
ДЛ
что бы держать марку и быть узнаваемымми
AI
не совсем так. Есть определённые "школы" и они прослеживаются. Опель после войны делал в американском стиле вообще, потому что частично им в США рисовали. Я моделировал разные машины разных лет, есть даже разные подходы к пластике
это не столько школы, сколько эволюция... сеголня тоже в Германии например может работать начинающий талантливый дизайнер... он очень амбициозный и через 5-10 лет поедет в Китай шефом и как быть с дизайном естественно он свои наработки привезет туда он будет работать в Китае чей дизайн будет? Поэтому то что нравится большинству продолжает существовать трансформироваться...