Спросил Таню, которая была недавно на индивидуальном курсе «что было самое эффективное для тебя?»
⠀
И такой ответ пришёл, в нем много полезного для тех, кто сомневается и не решается. И для тех, кто не понимает, «что же такого можно сказать, чтобы я перестал(а) бояться». И для тех, кто «сам должен решать свои проблемы».
⠀
« Доброй ночи!
Не стандартный подход. Раньше имела опыт общения с Психологами и Психотерапевтами. Общение без души что ли, ты один из. Все очень формально. На курсе все немного по другому, общение свободное, как со старым товарищем, что дает более глубокое понимание своей проблемы. Это не холодный диагноз, а обьяснение проблемы на простом «бытовом» уровне, что делает ее не столько проблемой, сколько обычным жизненным явлением свойственным многим. Если обычно психотерапевт говорит что делать, то Алексей говорит, а главное показывает, КАК это делать. В полете я мозгами понимала что нельзя цепляться за ручки и спинку, но на автомате и эмоциях делала. Алексей сам убирал мои руки и следил чтоб я этого не делала) Упражнение в самолете на раскачивание очень помогло. Чувствую буду пользоваться этим на практике👌 Алексей истину говорит, что аэрофобия это не про самолеты вовсе😅 как оказалось у меня просто тотальное недоверие к этому миру. На консультации разобрав мою историю по полочкам, осознала очень много своих диструктивных схем, которые мешают в обычной жизни! Сейчас работаю над этим. Алексей смог очень доступно донести до меня самое важное.

Есть у меня свойство уходить в себя, Алексей может вернуть в здесь и сейчас моментально)

До меня наконец то за 36 годиков дошло что страх не равно наказание или расплата! Полезной оказалась информация о том что 80% информации мозг черпает от тела, и скрючившись от страха в самолете и уговаривая себя на автомате что все хорошо, по факту еще больше пугала свою психику оцепеневшим от ужаса телом🙈 Алексей обычным человеческим теплом и вниманием помог вернуться в адекватное состояние в самолете! Спокойно указывал на ошибки и объяснял почему не стоит так делать! Чтобы закрепить все это для себя записалась в Школу спокойно жизни. А 3.10 у меня трип в неделю и 5 перелетов! Кстати таблеточку я убрала из сумочки)»

Я начала бояться летать когда родился ребенок, а раньше летала спокойно!🤦🏼‍♀️ Значит у меня какая-то другая проблема, а не обычная аэрофобия!
⠀
Такое я слышу и читаю каждый день, думаю, будет полезно поделиться своими мыслями на этот счет.👆🏻
⠀
🔹Средний возраст начала аэрофобии - 2️⃣5️⃣ лет. Этот тот возраст, когда психика перестает справляться с теми перегрузками, которые она несет с первых дней жизни. Этот же возраст обычно совпадает с возрастом появления детей. Это совпадение - одна из причин, по которым мы ошибочно связываем появление страха с рождением ребенка.🤱🏼
⠀
🔹Вторая причина - гормональные изменения после родов. Они делают автономную нервную систему менее сбалансированной, что приводит к срабатыванию механизма страха "не вовремя".
⠀
🔹Еще одна причина - усталость и бессонные ночи. 🙅🏼Система активации страха - тонкий механизм, и достаточно всего одного фактора чтобы то, что раньше включалось вовремя - стало включаться не вовремя.
⠀
🔹И, наконец, главная причина. Большинство тревожно-мнительных людей имели не оптимальные детско-родительские отношения. В их детстве, они чувствовали себя так или иначе не в безопасности рядом с самыми близкими и важными в их жизни людьми. Их эмоции не распознавались и не разделялись их родителями, а навык успокоения и умиротворения не был заложен с первых дней.
⠀
Психика старается изолировать эти воспоминания от нас, но когда появляются свои дети - эти нейронные связки активируются и приносят боль, с которой психика не может справиться. ⛔️Другими словами, глядя на своего ребенка, мы вспоминаем свои ощущения оторванности, отсутствия стабильности, беспомощности, незащищенности, которые были столь болезненны в нашем детстве. Это может привести к неверной активации механизма страха в ситуациях, когда у нас нет иллюзии контроля или возможности сбежать.

✈️ Но несмотря на то, что все это никоим образом не связано с самолетами и рисками,  при аэрофобии нам кажется, что наш страх как раз таки связан с ними.  Раз гарантий абсолютной безопасности нет, то мы якобы,  "осознаем ответственность" за ребенка, и "именно поэтому" боимся.  Такое мышление усугубляет страх, делая его "логичным", и "оправданным", а его "причину" - "реально опасной".  "Я боюсь, потому что могу  оставить ребенка сиротой, если не дай Бог что-то случиться".
Ну, а на "реальную", пусть даже лишь в нашей голове, опасность - мы реагируем вполне себе реальным страхом. Круг замыкается🔗

Человеческий организм запрограммирован довольно четко, быстро и эффективно реагировать на стресс 😣

Весь механизм реакции на стресс работает на нашу безопасность.Наш организм хорошо справляется с кратковременными стрессами, даже сильными, если у него есть возможность вовремя восстановиться, расслабиться, напитаться поддержкой и любовью близких. 🔋

Более того, автономной нервной системе периодически необходима такая тренировка, чтобы быть в тонусе. 💪🏻
Однако если такое состояние становится хроническим, он начинает негативно влиять на наше здоровье: гормоны стресса, которые полезны и необходимы в небольшом количестве, становятся вредны, когда их слишком много и они слишком долго присутствуют в крови.😔
В условиях современной жизни для многих стресс превращается в обычное, постоянное состояние.

Дело в том, что ваше тело одинаково реагирует на вымышленную и реальную угрозу, на физическую и эмоциональную опасность. Механизм стресса может быть запущен чем-то объективно опасным для здоровья и жизни: например, диким животным, неожиданным стуком в дверь, незнакомцем, встреченным в темном переулке. 👀

А может быть запущен звуком уведомления от пришедшего письма, пролистыванием списка дел, пришедшим счетом из банка, недобрым взглядом близкого человека, скроллингом ленты инстаграма, воспоминанием, запахом. 🙅🏼
Как правило, вы даже не успеваете отследить этот триггер, а ваш организм уже запустил внутренний маховик борьбы с угрозой.

Он мобилизовал все ресурсы на борьбу или бегство, добавил дыхания, чтобы сердце быстрее качало кровь и она поступала к органам, усилил потоотделение, чтобы избавиться от лишней жидкости и многое, многое другое. 🆘

Он отключил думающий отдел мозга и включил тот, что отвечает за выживание, перевёл его в скан-режим, тело сделал готовым к действию, гормоны и медиаторы выпустил циркулировать по организму.

Если после этого ничего не происходит — вы не бежите, не дерётесь, не преодолеваете угрозу — а уровень стресса при этом остается высоким  — ваша организм делает вывод, что угроза слишком велика, раз её невозможно преодолеть и она не исчезает быстро.
В таком случае активируется другая, более радикальная система: выключение. ❌

Единственное, что остаётся —  притвориться мёртвым, как это происходит в животном мире.
Это спасительный механизм, поэтому миллионы лет эволюции заложили в нас на генетическом уровне способность “выключаться” перед лицом серьёзной угрозы.
Когда это необходимо, это спасает.
Но когда связь между реальной угрозой и реакцией организма утрачена и нарушена, тело начинает работать против нас.

‼️ Это приводит к постоянной тревоге, депрессии и многим другим психологическим и физиологическим неприятностям. Вы можете начать болеть без видимой причины, будучи клинически здоровым человеком, и в вашей жизни появится то, что называется психосоматикой.

Одно из наиболее распространенных последствий хронического стресса —  это воспалительные процессы различного генеза.

👆🏻 Есть несколько простых способов захватить их вовремя и не дать им развиваться:

✔️ Будьте в реальной, объективной безопасности. Вы не можете научиться транслировать своей автономной нервной системе ощущение безопасности, если вы действительно живете в обстоятельствах, где угроза высока и реальна.

✔️ Заботьтесь о своем организме в таких базовых вещах, как сон, физическая активность, полноценное питание, близкое и доверительное общение с людьми. Это позволяет существенно снизить вашу реактивность не идентифицировать рутинные ситуации как опасные.

✔️Отдых должен быть в приоритете. Те моменты, когда вы полностью спокойны и расслаблены, увлечены чем-то очень приятным (чтение, йога, музыка, фильм) позволяют вашему организму освобождаться от зажимов и стрессов.

✔️ Будьте включенными. Используйте техники осознанности, чтобы регулярно останавливаться и прислушиваться к тому, что происходит с вашим телом. Где и когда возникло напряжение? С собой, со своим телом можно и нужно быть в безопасной и тесной связи, особенно если сложный жизненный опыт привел к тому, что эта связь потеряна.
✔️Транслируйте сигналы безопасности своей нервной системе.
Самый быстрый способ это сделать — отрегулировать дыхание. Замедление темпа дыхания на самом деле говорит вашей нервной системе на её языке: “все в порядке, дружочек, я в безопасности, спасибо, что беспокоишься за меня, но все хорошо.”

Есть множество способов получить доступ к автономной нервной системе и научить её восстанавливаться, даже если она разучилась это делать.
🔹Если вы хотите научиться не превращать стресс в хронический и в психотравму и вы не были на нашем вебинаре “Эмоциональная скорая помощь” — самое время посмотреть запись. Сделайте себе и своему телу подарок! В этом курсе мы собрали новейшие достижения в области нейробиологии и рассказали вам самым доступным языком, как каждый из вас может помочь себе в условиях постоянного стресса.

➡️ Переходите по ссылке - https://emotion-aid.tilda.ws/,  приобретайте запись, повышайте качество вашей жизни и проявите заботу о вашем психическом и физическом здоровье.

5 основных заблуждений об аэрофобии 🛩

1️⃣Заблуждение: Если я раньше летал(а) спокойно, а потом начал(а) бояться - значит это что-то другое, а не просто аэрофобия. ✔️Реальность: любая фобия - это расстройство психики. Любое расстройство, как и любая болезнь - когда-то начинается, в этом нет ничего странного.

2️⃣Заблуждение: Я не боюсь, что с самолётом что-то случится, я боюсь что сердце не выдержит и никто не поможет. Значит у меня не аэрофобия, а что-то другое. ✔️Реальность: аэрофобия, на самом деле, это никогда не про самолёты. В 30% случаев объект страх - свой организм, а не самолёт.

3️⃣Заблуждение: Я боюсь, потому что осознаю, как плохо обстоят дела с безопасностью полетов. ✔️Реальность: первый этап любого невроза - отрицание. «Проблема не во мне, а в объекте страха». Так наш страх становится «логичным», а мы - «хорошими». А психика тревожных людей знает, что «хорошие» не будут наказаны.

4️⃣Заблуждение: Я так сильно боюсь, что ничего мне не может помочь. Даже если кому-то помогает, то это точно не мой случай. ✔️Реальность: аэрофобия зачастую возникает у тех людей, которые в детстве чувствовали свою беспомощность. «Мне ничего не поможет» это отголосок детской беспомощности, а не реальность.

5️⃣Заблуждение: А что если мой страх - не фобия, а интуиция и предчувствие? ✔️Реальность: «каждый день сотни тысяч аэрофобов «предчувствуют» что-то ужасное, однако прилетают живыми и здоровыми. Что это значит? Лишь то, что нам биологически необходимо, чтобы наши страхи были «оправданными» и «логичными».

Рунет обошла история «чудесного избавления» капитаном корабля  от аэрофобии девушки-пассажирки на его рейсе.
⠀
Для нас в этой истории есть много поучительного.
⠀
Первое, что бросается в глаза - «не бойтесь и не переживайте».  Это как? Вот что должен сделать человек, которому говорят «перестань бояться» или «не бойся»?
Страх это чувство, а чувство не подвластно логике. Однако, этот совет «да ладно, чего ты боишься, перестань, не бойся» почему-то выглядит для большинства людей - здравым или выполнимым.
⠀
Но несмотря на этот «совет» «не бояться», девушка все же бояться перестала (по ее словам). Чудо? Отнюдь.
⠀
Дело в том, что наша психика запрограммирована в сложные стрессовые моменты  искать контакт с другой психикой. Этот процесс управляется гормоном близости и связи - окситоцином.
Если мы получаем поддержку, тактильный контакт или добрые слова и добрую тональность голоса, тепло в любом его проявлении - наша нервная система успокаивается и выключает режим «найди угрозу / бей / беги / замри / спасайся».
⠀
В записке КВС было слово «милая» в обращении к девушке, оно наполнило всю записку (и психику девушки) теплом. Представьте, если бы она начиналась с «уважаемый пассажир», эффект был бы совсем иным.
⠀
Сам факт эмоциональной связи между КВС (значимым взрослым)  и испуганной девушкой, обращение внимания  на ее страдания, выстраивание коммуникации, обещание позаботиться о ней (постараемся приземлиться аккуратно)  - является «тормозной системой» для психики в паническом состоянии.
⠀
Однако, зачастую аэрофобы в таких ситуациях как раз таки избегают контакта и связи с окружающими, уходят в себя, стыдясь своего состояния  или опасаясь, например, что «дети увидят и тоже бояться будут». Вместо целительной в эти моменты связи, они  скрывают свои чувства, прячась в «ракушку» и усугубляя своё состояние.
⠀
А ещё, аэрофобы зачастую окружены в самолёте эмоционально холодными людьми, патологически неспособными на понимание и разделение их чувств. Таких, от которых максимум можно услышать «да лан тебе, успокойся, ничего страшного».   Такие люди  активируют в их нервной системе воспоминания о периодах, когда эмоциональная поддержка была жизненно необходима, но, увы, отсутствовала.
⠀
Резюмирую: в моменты страха в полёте ищите коннекшен, тепло, контакт, эмоциональную связь - вместо замыкания в себе и изоляции от других людей.

Хотите стать более гибкими в реакции на сложности этого мира? А может вы запутались в поисках себя и смысла своей жизни? Тяжелые мысли мешают вам? Устали бороться с негативными эмоциями?

Я предлагаю вам пройти по пути развития, чтобы ваша жизнь стала более яркой и полноценной.  

С помощью направления современной психологии АСТ (Acceptance & commitment therapy) - терапия принятия и обязательства, мы будем рассматривать как вам лучше всего использовать открывшийся новый мир ваших эмоций и чувств, как определиться с вашими ценностями, с тем, что для вас действительно важно и чего вы хотите от жизни.

Многие живут и не понимают, где они настоящие, а где просто навязанные чужие установки. Некоторые уже начали делать первые шаги в сторону исцеления от тревоги и беспокойства и хотят узнать как еще можно сделать жизнь более насыщенной и интересной. А другие хотят перестать воевать с самим собой и своими мыслями, перестать избегать своих эмоций и обрести свои истинные ценности.  

И если вы живете с ощущением, что “жизнь проходит мимо”, то у меня есть решение! Курс Психологическая гибкость. Как научить психику не ломаться в турбулентные времена. Старт 22 ноября.  

Я уверен, что ваша жизнь будет более полноценной. То есть - полной ценностей. А тревога и беспокойства потеряют свою жесткую хватку. У вас появится больше энергии и ресурса на те вещи, на которые вы действительно хотите потратить свою жизнь.  

https://letaem-bez-straha.ru/shop/1378/  Цена действительна до 12 ноября

Представьте себе, что вы летите на частном самолёте, принадлежащем вам лично. Ваши пилоты готовы выполнить любое ваше пожелание.
⠀
Вы попадаете в зону турбулентности. Поскольку вы чувствуете себя не в безопасности в турбулентности, вы просите пилота сменить высоту, чтобы найти более спокойный воздух.
⠀
Предположим, более спокойный воздух есть на 3 км выше вашего эшелона. Но встречный ветер там на 150 км/ч сильнее, чем на вашей, турбулентной высоте.
⠀
Столь сильный встречный ветер означает +45 минут к времени в пути. Ровно такой запас топлива есть у вас на борту. Погода в аэропорту назначения такая, что вам вполне может потребоваться уход на второй круг.
⠀
Если пилот согласится набрать высоту и лететь с сильным встречным ветром, вы будете чувствовать себя в безопасности, ведь пугающая вас (но при этом безопасная) турублентность - прекратилась. Однако, по факту, вы будете в опасности, ведь при необходимости ухода на второй круг - вам может попросту не хватить топлива.
⠀
Оставшись на вашем эшелоне, вы будете в безопасности. Но, будучи аэрофобом, вы не будете ОЩУЩАТЬ себя в безопасности.
⠀
Этот пример показывает, что ОЩУЩЕНИЕ безопасности ещё не равно безопасности. И наоборот, ОЩУЩЕНИЕ угрозы вовсе не значит, что вы в реальной опасности. Задумайтесь об этом в вашем следующем полёте, ведь при аэрофобии мы не умеем отделять угрозу от ощущения угрозы.
⠀
А как бы проступили вы в этом примере на месте пассажира - аэрофоба? А на месте пилота?