Привет, друзья!

✅ Как и обещали, вчера разослали письма с особым спецпредложением всем, кто записался в лист предварительной регистрации на наш тренинг по психотравме и АСТ, который пройдет 8 и 15 августа.

Поздравляем всех, кто успел попасть числе первых и на самых выгодных условиях!

Лист предварительной записи закрыт, но нам поступило очень много просьб от тех, кто не успел записаться, поэтому открываем на время возможность записаться на онлайн-тренинг.
❗️Такая возможность сохранится до понедельника 2 августа включительно.

Напомним, что в первой части будем освобождаться от психотравмы и строить основу для здоровой и спокойной жизни, во второй при помощи терапии принятия и ответственности (АСТ) научимся наполнять новую здоровую жизнь яркостью, осмысленностью и делать ее полноценной.

✅ АСТ - ужасно интересное направление терапии.
Мы будем разбираться с большим количеством аспектов нашей жизни, но один из важнейших - мысли. Что такое мысль? Почему мы себя с ними отождествляем? Как нам мешает слияние с собственными мыслями?

➡️ Попробуйте провести эксперимент: представьте себе, что вас что-то ужасно разочаровало и вы говорите: “Ну всё, из этого точно ничего не выйдет, я не справлюсь”. Какой сигнал получает психика?
➡️ А теперь попробуйте поменять формулировку и сказать “У меня есть мысль, что я не справлюсь”. Уже по-другому звучит, правда?
➡️ А если “Только что обратил внимание на то, что у меня появилась мысль, что я не справлюсь?”
➡️ Как вы думаете, почему все смысловое и эмоциональное поле изменилось?

✅ Ждем вас поговорить об этом и многом другом.
👉🏻Ссылка с информацией и кнопкой записи - https://traumacourse.tilda.ws/doubletraining

Иногда сталкиваюсь с сообщениями в Директ:

💬 «Алексей, у меня паника. Мы сели в самолёт, а нам сообщили, что у нас техническая неисправность, мне стало ещё страшнее, вдруг не так починят»

👆🏻С точки зрения фактов нужно знать:

1️⃣Самолёт состоит из 6 000 000‼️ частей, они просто обязаны периодически ломаться.
2️⃣Для каждой вышедшей из строя системы, которая влияет на безопасность полетов, есть дублирующая система. И, как правило, не одна.
3️⃣Все возможные отказы заранее продуманы, и на каждый отказ есть четкие указания производителя самолёта. Есть отказы, с которыми лететь нельзя вообще, есть те, которые нужно устранить в домашнем аэропорту, есть те, которые нужно устранить в ходе ближайшего ТО и т.д.
4️⃣Пилоты и техники действуют именно по этим правилам. Никто не решает «авось долетим» или «да и фиг с ним». Все действуют по четким алгоритмам не зависящим от конкретного человека/ авиакомпании.
5️⃣В любом случае, Безопасность полетов никогда не компрометируется теми или иными неисправностями.

✈️С точки зрения психики, дела обстоят несколько сложнее.

🔺Если вам страшно, то ваш мозг ищет опасность. Он делает своё дело, так уж мы запрограммированы природой.
🔺Неисправность принимается мозгом как подтверждение того, что вам не просто страшно. А вы в опасности. Самолёт же чинят!
🔺Задумайтесь: вы ведь не знаете, чинили ли ваш самолёт в других ваших полетах, скажем за 4 минуты до того, как вы к нему подошли, правда? Значит ваша попытка связать свой страх с фактом неисправности не основана на здравом смысле.
🔺Когда человек боится, наша способность к логическому мышлению существенно ослабевает. Поэтому взывать в такие моменты к логике - бессмысленно.
🔺Для терапии аэрофобии, нужно стать мини-экспертом в авиации, но это даст лишь 10-15% результата. Остальной эффект даёт работа с психикой, а именно с психотравмой, перфекционизмом, общей тревожностью и недоверием жизни. Также важно научиться регулировать свою автономную нервную систему, не уповая особо на логику и здравый смысл. Ибо в час Х они, как правило, отключаются.

Страх турбулентности🤦🏼‍♂️
Это один из самых частых проявлений тревожно-мнительного психотипа. Особенно тяжело турбулентность даётся перфекционистам.

Причин здесь много, и все они лежат в области психологии.
🛩С авиационной же точки зрения - любая турбулентность абсолютно безопасна для воздушного судна и для пристегнутых пассажиров. Для непристегнутых пассажиров сильная турбулентность может закончиться ушибами или даже переломами, но такое случается в мире всего несколько раз в год.

Если турбулентность для вас самый страшный страх и самый ужасный ужас:

✅Посмотрите запись вебинара о турбулентности - https://letaem-bez-straha.ru/shop/?add=true&id=529
✅Заучите как мантру: «турублентность это вопрос комфорта, но не безопасности»
✅Задумайтесь: особенно сильная турбулентность случается летом, близко от земли за счёт неравномерного прогрева почвы. А раз так, почему птицы, которые летают в турбулентности весь день, каждый день и все лето, не падают из-за неё с неба на землю? Почему турбулентность не переворачивает их вверх брюхом? Почему они не проваливаются за сотни метров «в ямы» и вообще, как же они живут в полном комфорте с турбулентностью?
✅Дело в том, что птицы, как и самолёты, летят внутри воздуха, который движется. И те, и другие не сопротивляются воздуху и его движениям, а двигаются вместе с ним, внутри него. Поэтому ничего не происходит ни с птицами, ни с самолетами в турбулентности любой силы.

‼️Помните, что логика и здравый смысл мало помогают при фобиях, и уповать на них не стоит. Вместо этого стоит пройти полноценный курс и разобраться с настоящими причинами боязни турублентности, устранив причину, а не стараясь воевать с симптомами.

❓Что получает человек, который проработал психотравму?

🔺С точки зрения физиологии человек, который проработал психотравму, обретает оптимально работающий головной мозг и более слаженно работающую систему всех внутренних органов.
🔺С точки зрения психологии, он обретает ресурсное, комфортное, гибкое, наполненное жизнью состояние большую часть времени.
Как следствие - больше эффективности, больше удовлетворенности. И даже крепче здоровье. Да-да, никакой мистики, чистая физика: до тех пор, пока пораженный психотравмой мозг заливает нас гормонами стресса, организм постоянно находится в состоянии мобилизации перед опасностью, и ресурсов на восстановительные и защитные функции у него уже не остаётся. ‼️

👆🏻Психотравма - это сосуд памяти о былой боли внутри нас. Он разбит на мелкие осколки, которые ежесекундно ранят вас при каждом движении. Проработка психотравмы позволяет собрать из этих осколков сосуд, склеить его и убрать на дальнюю антресоль. И тогда он перестанет влиять на нашу жизнь, а контроль над ней возьмёте вы.

✅Приходите склеивать сосуд и освобождаться от оков прошлого на наш двойной онлайн-тренинг уже 8️⃣ и 1️⃣5️⃣ августа.
В первой части будем склеивать сосуд, во второй - учиться жить на все сто именно так, как это нужно каждому из вас.
✔️Все подробности и запись по ссылке https://traumacourse.tilda.ws/doubletraining

❓Почему именно взлет для аэрофоба - один из двух самых страшных моментов в полете (вместе с турбулентностью)?

Первое, что приходит в голову - потому что взлет и посадка считаются потенциально более опасными этапами полета. Но в этом ли причина на самом деле? Давайте разбираться.

❓Опасен ли взлет? Нет. Потому что ни один процесс в авиации нельзя назвать опасным. Опасно это тогда, кода статистические риски во много раз превышают средние, с которыми мы сталкиваемся ежедневно, просто потому, что живем. Опасность не имеет никакого отношение к вашему страху. Страшно это процесс внутренний, опасность же всегда внешняя. Страх всегда субъективен, опасность всегда объективна. Страх управляется правым полушарием и рептильным мозгом + лимбической системой, опасность же оценивается левым полушарием и префронтальной корой головного мозга.
Так как полет (весь полет, целиком, со всеми его этапами)  сегодня это один из самых безопасных процессов жизнедеятельности, то ни одна его составляющая часть не может отвечать на определение «опасно». Но тот, кто страдает аэрофобией, так никогда не чувствует.   ПОтому что чувства и логика между собой не связаны.

Почему же мы чувствуем страх в безопасном процессе?
1️⃣ Если наша психика была травмирована в прошлом, она могла утратить возможность различать опасное от безопасного на уровне подсознания.
2️⃣ У тревожных людей способ справиться с «опасностью» окружающего мира состоит в иллюзии контроля. Если такой иллюзии нет - нам необходима возможность сбежать, покинуть неподконтрольную ситуацию. В момент взлета, такой возможности больше нет. Это же  объясняет парадоксальный факт - на посадке 90% аэрофобов испытывают облегчение, хотя пилоты в этот момент как раз напрягаются.
3️⃣ Во время взлета происходит сенсорная перегрузка - все органы чувств человека получают серьезную стимуляцию. Постоянно и быстро меняются звуки, ощущения вестибулярного аппарата и картинка в иллюминаторе.  Сенсорная система тревожного человека плохо справляется с такой нагрузкой.
4️⃣ Взлет означает отрыв от земли. Земля для тревожного человека - последний оплот доверия, ведь сила земного притяжения постоянна и никогда не обманет. А тут «обманывает» и она….
5️⃣ В большинстве случаев повышенной тревожности, наша нервная система помнит травмирующее ощущение оторванности и/или нестабильности в детстве. Отрыв от земли активирует эти травмирующие воспоминания (опять же, на уровне подсознания)
6️⃣ На взлете наше среднее ухо распознает звуки двигателя, работающего на очень низких аудио-частотах. В следствии психотравмы, зачастую, наше среднее ухо учится распознавать в низких и высоких частотах угрозу и дает естественную команду к выработке адреналина.
7️⃣ Если взлет происходит в облачную погоду, отсутствие визуального контакта с землей усугубляет ощущение изолированности и оторванности , а также уменьшает иллюзию «контроля».  

В общем, страх на взлете не имеет ничего общего с безопасностью или логикой, все это следствие повышенной тревожности и неспособность автономной нервной системы к саморегуляции. К счастью, все это поправимо.

Вот то, что может помочь:
1. Мастер класс «Взлет. Взлети над страхом» .
2. Школа спокойной жизни для существенного уменьшения общей тревожности. Старт 29 сентября.
3. Курс по психотравме.
4. Курс «эмоциональная скорая помощь» для нейробиологической  регуляции автономной нервной системы
5. Приложения SkyGuru и Flight buddy для использования во время полета
6. Протокол Safe and sound - для корректировки восприятия низко- и высоко- частотных звуков средним ухом.

Как видите, сделать можно многое, главное -начать действовать, а не убеждать себя «мне ничего не поможет»

До встречи!

О катастрофе ИЛ-112
⠀
Тяжёлые кадры крушения военно-транспортного Ил-112В, разошедшиеся сегодня в интернете, очень тяжелы для людей, страдающих аэрофобией.
⠀
Видеть момент падения самолёта больно, особенно если для тебя каждый полёт - страх и страдания. Такие видео усугубляют все страхи и создают ощущение «обоснованности» фобии. Такое «логическое обоснование» еще больше ухудшает состояние в следующем полёте или увековечивает избегание.
⠀
Вместе с тем, стоит знать:
⠀
1. Речь идёт об экспериментальном самолёте, существующем в единственном экземпляре. Уровень безопасности экспериментальных самолетов не соизмерим с массово выпускаемыми моделями.
⠀
2. Речь идёт о военно - грузовой авиации, с глобально более низким уровнем обеспечения безопасности полетов, чем обычная гражданская.
⠀
3. Характер происшествия, на первый взгляд, говорит именно о проблемах с самой конструкцией самолёта. Возможно - частичное разрушение крыла из-за пожара, возможно - разрушение закрылков со стороны горящего двигателя, возможно - не полная остановка винта, а его свободное вращение пре отказе двигателя. Все эти события могли, теоретически, привести к потере управляемости по-крену. Однако, в массово-выпускаемых моделях, на которых мы с вами летаем, такие сценарии исключаются ещё на этапе сертификации. Не забывайте, что разбившийся самолёт ещё не был сертифицирован, и летал в статусе «экспериментального» воздушного судна.
⠀
К сожалению, в лётных испытаниях подобные тяжёлые сценарии абсолютно исключить невозможно. Для того они и проводятся, чтобы все возможные сценарии в серийном самолёте предусмотреть заранее и быть уверенными на 99.9999999% что подобного не произойдёт. #ил112катастрофа #ил112 #боюсьлетать #аэрофобия

Как перенастроить автономную нервную систему?
В этом видео рассказываю о протоколе safe and sound, с помощью которого можно помочь АНС быть меньше «на страже» и больше в состоянии безопасности и спокойствия. Подробнее по ссылке https://letaem-bez-straha.ru/shop/1321/

❓Почему тревожные люди зачастую имеют сложности с построением долгосрочных и качественных отношений?
⠀
Мы часто видим, как тревожные и мнительные люди выбирают себе «не тех» партнеров по жизни. 🤷🏼‍♂️Вот яркий пример: жена - аэрофоб, ей страшно в самолёте. Муж: «да ладно тебе, нечего тут бояться, это не страшно, возьми себя в руки».
👆🏻Налицо патологическая неспособность поддержать, разделить с близким человеком его чувства, дать «безопасную гавань», где твоё состояние понимают и не критикуют. Вместо этого - подавление чувств и их критика.🗣
И все это, скорее всего, девушка из нашего примера уже видела. В ее детстве.
⠀
Почему же мы выбираем тех партеров, которые во многом копируют наших родителей? Почему мы игнорируем людей, которые могли бы компенсировать то, чего не хватало в нашем детстве?
⠀
Дело в том, что родительские схемы поведения и отношения к нам становятся частью нашей личности. Если родители мега-требовательны и гипер-критичны - часть нас навсегда будет такой.👨‍👩‍👦
⠀
💔Встретив человека, который будет по отношению к нам требователен и критичен, мы распознаем в нем «своё», «родное», «половинку». У людей такое распознавание выражается в необъяснимо сильном сексуальном влечении.
⠀
Нам бы, в идеале, связать свою жизнь с человеком, который будет принимать и любить нас любыми, абсолютной и безусловной любовью, а не за соответствие жёстким правилам.

Но, увы, это - «чужое». 💬 Это не часть нас. Мы этого не видели и не впитали с молоком матери. И человек, несущий нам психологическое выздоровление - отвергается. Потому что к нему нет будоражащего, взрывного влечения. Скучно. Следующий.🤦🏼‍♂️

Так, сами того не осознавая, люди выбирают себе партнеров неспособных на долгие отношения, на душевную теплоту, на принятие и поддержку, на прощение и милосердие - на все то, что так необходимо тревожным людям во взрослой жизни для избавления от влияния прошлого. Получая взамен пару лет бурного секса.⠀
Дальше развитие очевидно - появляются дети, которые также растут тревожными и мнительными перфекционистами, с неврозами, фобиями и паническими атаками.

К счастью, эту «эстафету» можно остановить.  29/9 стартует «Школа Спокойной жизни». Скоро откроем запись. Присоединяйтесь!

Как летает самолёт? Посмотрите на катер. 🛥

На этом фото, на примере скоростного катера хорошо видно, что же поднимает самолёт в воздух. 🛫

👇🏻Это - крыло. Когда оно проходит через воду на скорости, давление воды под ним становится высоким, а над ним - низким. Эта разница в давлении и выталкивает многотонную махину из воды.

❗️С самолётом происходит все ровно то же самое, только вместо воды - воздух, который, как и Вода , имеет очень высокую плотность.

💔Отношения и эмоциональное пренебрежение

✔️«Мой муж говорит, что любит меня, но я не чувствую любви с его стороны»⠀
✔️«Моя жена приходит в замешательство и подавлена каждый раз, когда я пытаюсь обсудить с ней какую-то проблему»⠀
✔️«Мой брак кажется пресным. В нем не хватает какого-то жизненно важного компонента»
⠀
👫🏼Я работал с сотнями пар на протяжении многих лет. Одна из самых серьезных проблем, с которыми я сталкиваюсь в парах, - это когда один из членов пары вырос в условиях детского эмоционального пренебрежения (CEN).
⠀
❗️CEN происходит, когда родители передают тонкое, но сильное послание: "Твои чувства не имеют значения". Дети, живущие в таких семьях, часто приспосабливаются к окружающей обстановке, загоняя свои эмоции подальше, чтобы они не беспокоили родителей или их самих.⛔️
⠀
🔒Когда вы растете в семье, где ваши эмоции подавляются, вы упускаете жизненно важную возможность: научиться определять, понимать, переносить и выражать свои эмоции. Это приводит к большим проблемам спустя годы, во взрослой жизни.
⠀
Взрослые с CEN в конечном итоге испытывают трудности с осознанием, выражением и связью эмоций. 🙅🏼Поэтому им трудно переносить споры, выражать свое мнение и эмоционально общаться со своими супругами. Это происходит от непонимания того, как работают эмоции и отношения. Супруги часто чувствуют себя беспомощными, оторванными и одинокими.😐
⠀
Признаки того, что у вашего супруга может быть CEN:⠀
🔺Кажется, что он или она неправильно распознает свои собственные эмоции - например, говорит: "Я не сержусь", когда явно сердится, или говорит: "Я счастлив", когда явно нет.
🔺Часто неправильно воспринимает ваши эмоции, чувства ваших детей или других людей.
🔺Имеет ограниченный словарный запас для выражения или описания чувств.
🔺С большим трудом переносит разговор, в котором присутствует конфликт или дискомфорт.
🔺Часто раздражается без видимой причины.
🔺Похоже, не понимает, что в ваших отношениях не хватает какого-то жизненно важного компонента (эмоциональной связи).
⠀
✅А теперь хорошие новости. Люди с CEN могут измениться, а браки с CEN могут исцелиться и стать насыщенными и плодотворными.
Если вы состоите в браке с мужчиной или женщиной CEN, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать. Я предлагаю вам следовать им:
⠀
1. Попросите партнера пройти тест на CEN (отправим ссылку по запросу в Директ инстаграм https://www.instagram.com/stop_fear_of_flying/)
2. Скажите ему или ей, что вам это очень важно.
3. Если в тесте больше 4 ответов «да, это про меня» - предложите партнеру пройти Школу спокойной жизни (старт 29/9, запись на курс будет открыта на бесплатном вебинаре, который состоится 06/09 в 18.00 мск – регистрация на вебинар https://voyageinside.ru/)
⠀
❤️ В конце концов, вы заслуживайте полноценного, искреннего брака. И ваш партнёр - тоже.

Мы часто слышим вопрос: «Ок, я понял(а), что турбулентность это безопасно. Но вдруг это не турбулентность, а что-то ещё?😱

Когда самолёт трясёт, это - турбулентность. 👆🏻Остальные причины тряски могут быть лишь в теории, сегодня с вероятностью один на сотни миллионов.

Здоровая психика не занимается вопросом «может ли быть, что это не турбулентность». Ей не интересны вероятности один на миллионы. Она оценивает не возможность, а вероятность. Потому что ВОЗМОЖНО все, что угодно. 💯

🔺Корректно работающая психика вместо этого занимается вопросом «какова наиболее вероятная причина тряски». Ответ - турбулентность. И Она безопасна для пристегнутых пассажиров и для самолёта. Этого достаточно, чтобы включить механизм самоуспокоения. 👍🏻

🔺Если психика работает не корректно, то ей могут быть нужны абсолютные гарантии. А их нет а принципе.
Некорректно работающей психике все равно: риск 1 на 10, 1 на 10000 или 1 на 10 000 000. Она видит только цифру 1️⃣

Результат - сильный страх, вплоть до панической атаки. 🙅🏼

За поиском абсолютной гарантии абсолютной безопасности стоит общее ощущение незащищенности, с которым живет примерно 30% людей. Оно берет начало в том возрасте, когда наш мозг только формирует понимание, что безопасно, а что - нет. Если небезопасны самые близкие - небезопасным будет всё. ❓А как жить дальше? Ведь потребность в безопасности - одна из основных потребностей в пирамиде Маслоу. Начинается постоянный поиск абсолютных гарантий и абсолютной безопасности. Которых нет. Психика не может «разрулить» такой конфликт и постепенно разрушается.

🤯Мысль «А вдруг это не турбулентность» имеет ещё одну причину. Тревожные люди видят «угрозу» во всем. В том числе - в своих чувствах. Их чувства «должны» быть «правильными». Ощущая страх, мы ищем его причину, увы, во внешних факторах, а не во внутренних. А значит, эта мысль позволяет сделать свой страх «логичным», а эмоции - «правильными». Круг замыкается, ведь если я «в опасности», значит мне становится ещё страшнее.😰

‼️Разомкнуть этот замкнутый круг сложно, но можно. Нужно только захотеть и получить профессиональную помощь и поддержку на этом пути. #боюсьлетать #аэрофобия #летаембезстраха #турубулентность

✅ Час вопросов и ответов - запись эфира.

Поговорили о тревоге, панических атаках, аэрофобии, ОКР и о школе спокойной жизни, которая стартует 29/09.