Первые попытки Москвы в зиму два дня назад🧊
фото — ksarzie
Size: a a a
2020 November 26
Друзья. Вести бизнес в наше время дико тяжело. Особенно если бизнес малый или средний. Мне кажется сейчас то самое время, когда все должны друг другу помогать. Если вы знаете хороший ресторан, кафе, сервис, приложение, бренд, пришлите мне его в каменты. Я буду ставить рекламу таких бизнесов в свой еженедельный блог. Совершенно бесплатно.
https://www.instagram.com/p/CIDjpMOJmDr/?igshid=torebhvmctnw
https://www.instagram.com/p/CIDjpMOJmDr/?igshid=torebhvmctnw
Запись в моей медкарте в декабре (!). Вчера сдал тест на антитела. Все вымылось.
2020 November 27
Почти 8000 новых случаев ковида в Москве
Всем привет, это Максим Ликсутов!
Во многих городах метрополитеном и наземным рельсовым транспортом управляет единый оператор, например, в Лондоне, Гонконге и Нью-Йорке. Почему? Так намного эффективнее. Это общий тренд на централизацию управления активами, сервисами и инфраструктурой в сфере общественного транспорта в мире.
Такая централизация позволяет обеспечить:
- Более высокий уровень надежности наземного рельсового транспорта.
- Единый стандарт обслуживания инфраструктуры.
- Повышение уровня сервиса (расписание, тактовый и синхронизированный график движения).
- Автоматизацию процессов.
- Оптимизацию расходов.
- Быстрое внедрение и масштабирование инноваций.
Как это применимо к нам? Вы знаете, что Московский метрополитен занимает лидирующие позиции в мире среди неавтоматизированных метрополитенов — по интервалу движения и минимальными интервалами между поездами. Все потому, что стандарты обслуживания инфраструктуры в метрополитене у нас одни из самых строгих, надежных и лучших в мире. Так что этот опыт необходимо внедрять и на другие виды транспорта, в частности, на городской рельсовый, к которому мы будем предъявлять более жёсткие требования чем сейчас. Поэтому мы передадим в МосМетро управление путевой инфраструктурой трамвая.
Могу сказать, что будет многократно усилен контроль за состоянием трамвайных путей, ужесточатся нормативы и требования к их содержанию. Тем более, что мы почти полностью обновили парк трамваев и в ближайшие 1-2 года полностью заменим все старые вагоны на новые.
Вообще процесс объединения управления городским транспортом был начат давно и горожане уже отметили позитивные результаты. Например, в Москве уже действуют единые стандарты обслуживания пассажиров. Одним из примеров может служить единая навигационная система, реформирование которой началось именно с Московского метрополитена, карта Тройка. Кроме того, сервис по сопровождению маломобильных пассажиров был разработан и внедрен также на базе метро, а позже масштабирован на МЦК, МЦД и некоторые наземные маршруты.
Главное, что цель изменений у нас одна – сделать поездки пассажиров столичного транспорта комфортнее, поэтому мы уже передали управление некоторыми пассажирскими сервисами наземного транспорта в Московский метрополитен.
Детальнее о новых изменениях читайте в моей новой колонке.
Во многих городах метрополитеном и наземным рельсовым транспортом управляет единый оператор, например, в Лондоне, Гонконге и Нью-Йорке. Почему? Так намного эффективнее. Это общий тренд на централизацию управления активами, сервисами и инфраструктурой в сфере общественного транспорта в мире.
Такая централизация позволяет обеспечить:
- Более высокий уровень надежности наземного рельсового транспорта.
- Единый стандарт обслуживания инфраструктуры.
- Повышение уровня сервиса (расписание, тактовый и синхронизированный график движения).
- Автоматизацию процессов.
- Оптимизацию расходов.
- Быстрое внедрение и масштабирование инноваций.
Как это применимо к нам? Вы знаете, что Московский метрополитен занимает лидирующие позиции в мире среди неавтоматизированных метрополитенов — по интервалу движения и минимальными интервалами между поездами. Все потому, что стандарты обслуживания инфраструктуры в метрополитене у нас одни из самых строгих, надежных и лучших в мире. Так что этот опыт необходимо внедрять и на другие виды транспорта, в частности, на городской рельсовый, к которому мы будем предъявлять более жёсткие требования чем сейчас. Поэтому мы передадим в МосМетро управление путевой инфраструктурой трамвая.
Могу сказать, что будет многократно усилен контроль за состоянием трамвайных путей, ужесточатся нормативы и требования к их содержанию. Тем более, что мы почти полностью обновили парк трамваев и в ближайшие 1-2 года полностью заменим все старые вагоны на новые.
Вообще процесс объединения управления городским транспортом был начат давно и горожане уже отметили позитивные результаты. Например, в Москве уже действуют единые стандарты обслуживания пассажиров. Одним из примеров может служить единая навигационная система, реформирование которой началось именно с Московского метрополитена, карта Тройка. Кроме того, сервис по сопровождению маломобильных пассажиров был разработан и внедрен также на базе метро, а позже масштабирован на МЦК, МЦД и некоторые наземные маршруты.
Главное, что цель изменений у нас одна – сделать поездки пассажиров столичного транспорта комфортнее, поэтому мы уже передали управление некоторыми пассажирскими сервисами наземного транспорта в Московский метрополитен.
Детальнее о новых изменениях читайте в моей новой колонке.
И эти тоже, очевидно, остаются зимовать
"Быть мамой для женщины – важнее всего. И в этом наша принципиальная позиция!"
Захар Прилепин снова открыл рот и высказался. От души и за всех женщин мира. И типа с хорошим предложением: давайте мы будем платить матерям пенсию от государства, включать материнский труд в профессиональный стаж и вообще введем в трудовой кодекс профессию МАТЕРИ. То есть ДОМОХОЗЯЙКИ. Для него это реально одно и то же.
Разве не этого хотели феминистки, а? Разве не феминистки жаловались, что репродуктивный труд не оплачивается никак и никем, зато требований к женщинам выше крыши? Разве не феминистки честно говорили, что материнство - это вообще-то штраф, очень часто - утрата социализации, пробел в карьере и потери в деньгах?
Чем же мы тогда недовольны?
Я прочитала эту новость, когда мы сидели пили кофе с Оксаной Пушкиной, и она сформулировала идеально: «Это лютый, ни на чем не основанный популизм. В реальности Захар Прилепин правами женщин не интересуется. Известна его позиция по домашнему насилию. Он против ужесточения наказания за домашние побои и за "сохранение семьи". От заявлений, подобных сегодняшнему - не польза, а вред. Все пошумят, а в реальности ничего сделано не будет».
Я от себя еще добавлю вот что.
Женщину опять сводят к функции матери и воспитательницы. Типа это главное, Самое Важное. Все остальное в жизни уже несколько побоку. Сиди дома и воспитывай детей, а мы тебе пенсию подгоним.
Во-вторых. Если на секунду представить, что эта дикая идея воплотилась, то есть «мать» стала профессией - то должны появиться профессиональные стандарты. Классная идея, я считаю. И проверять на соответствие стандартам. Как часто вы поете детям патриотические песни? Ну а что, кто платит - тот и устанавливает стандарты.
В-третьих, куда опять исчезли отцы из процесса воспитания детей?
Почему по умолчанию предполагается, что это мать сидит дома? Не отец. Не по очереди. Только мать, потому что ее дело.
Ну раз уж это теперь целая профессия, то и логично. Пусть сидит. Тебе ж сказали, что у тебя теперь профессия «мать». Как не хочешь? Настаиваешь, что ты все еще хирург или там биржевой аналитик? Да брось, теперь ты мать.
Не, у Прилепина поразительный талант. Взять здравое зерно смысла, навернуть на него косные патриархальные стереотипы, добавить вот это чудовищное «женщина это в первую очередь мать» и с этим идти к людям.
И все такие - а чего плохого, он же денег заплатить предлагает. Да нет. Денег никаких не будет, это очевидно, а разговор на пещерном уровне о том, что женщина это в первую очередь мать - будет. То есть никакой пользы от Прилепина вообще. Только и исключительно вред.
Захар Прилепин снова открыл рот и высказался. От души и за всех женщин мира. И типа с хорошим предложением: давайте мы будем платить матерям пенсию от государства, включать материнский труд в профессиональный стаж и вообще введем в трудовой кодекс профессию МАТЕРИ. То есть ДОМОХОЗЯЙКИ. Для него это реально одно и то же.
Разве не этого хотели феминистки, а? Разве не феминистки жаловались, что репродуктивный труд не оплачивается никак и никем, зато требований к женщинам выше крыши? Разве не феминистки честно говорили, что материнство - это вообще-то штраф, очень часто - утрата социализации, пробел в карьере и потери в деньгах?
Чем же мы тогда недовольны?
Я прочитала эту новость, когда мы сидели пили кофе с Оксаной Пушкиной, и она сформулировала идеально: «Это лютый, ни на чем не основанный популизм. В реальности Захар Прилепин правами женщин не интересуется. Известна его позиция по домашнему насилию. Он против ужесточения наказания за домашние побои и за "сохранение семьи". От заявлений, подобных сегодняшнему - не польза, а вред. Все пошумят, а в реальности ничего сделано не будет».
Я от себя еще добавлю вот что.
Женщину опять сводят к функции матери и воспитательницы. Типа это главное, Самое Важное. Все остальное в жизни уже несколько побоку. Сиди дома и воспитывай детей, а мы тебе пенсию подгоним.
Во-вторых. Если на секунду представить, что эта дикая идея воплотилась, то есть «мать» стала профессией - то должны появиться профессиональные стандарты. Классная идея, я считаю. И проверять на соответствие стандартам. Как часто вы поете детям патриотические песни? Ну а что, кто платит - тот и устанавливает стандарты.
В-третьих, куда опять исчезли отцы из процесса воспитания детей?
Почему по умолчанию предполагается, что это мать сидит дома? Не отец. Не по очереди. Только мать, потому что ее дело.
Ну раз уж это теперь целая профессия, то и логично. Пусть сидит. Тебе ж сказали, что у тебя теперь профессия «мать». Как не хочешь? Настаиваешь, что ты все еще хирург или там биржевой аналитик? Да брось, теперь ты мать.
Не, у Прилепина поразительный талант. Взять здравое зерно смысла, навернуть на него косные патриархальные стереотипы, добавить вот это чудовищное «женщина это в первую очередь мать» и с этим идти к людям.
И все такие - а чего плохого, он же денег заплатить предлагает. Да нет. Денег никаких не будет, это очевидно, а разговор на пещерном уровне о том, что женщина это в первую очередь мать - будет. То есть никакой пользы от Прилепина вообще. Только и исключительно вред.
2020 November 28
На компании S7 видно, как в кризис сдохнут все авиаперевозчики, которых не поддержит государство.
Во-первых, люди не умеют общаться и извиняться. Наш борт из Омска сейчас задержали на 3 часа и мы по-прежнему стоим на взлетной полосе. Пока я не устроил истерику, КВС даже не подумал сообщить пассажирам а хули. Оказалось, замёрзла дверь,
На рейсе Москва-Омск в бизнесе летело 3 человека. И, как потом выяснилось, было заказано 3 порции еды: рыба, мясо и макароны. Мне достались макароны.
ЭТО БИЗНЕС!
Авиакомпании пиздец. Ещё месяца 2, и ее ждёт судьба Трансаэро.
И с такими экипажами — не жалко.
Во-первых, люди не умеют общаться и извиняться. Наш борт из Омска сейчас задержали на 3 часа и мы по-прежнему стоим на взлетной полосе. Пока я не устроил истерику, КВС даже не подумал сообщить пассажирам а хули. Оказалось, замёрзла дверь,
На рейсе Москва-Омск в бизнесе летело 3 человека. И, как потом выяснилось, было заказано 3 порции еды: рыба, мясо и макароны. Мне достались макароны.
ЭТО БИЗНЕС!
Авиакомпании пиздец. Ещё месяца 2, и ее ждёт судьба Трансаэро.
И с такими экипажами — не жалко.
2020 November 29
От коронавируса умер бывший президент РАН академик Владимир Фортов. Ему было 74 года.
В филиал фонда СПИД.ЦЕНТР в Нижнем Новгороде заявилась полиция. Выясняем причины.
В общем мы кажется во всем разобрались. В 15:45 сегодня к офису фонда в Нижнем Новгороде пришли 2 провокатора. Они ждали открытия офиса, и когда пришел первый сотрудник (в 16:00), они начали задавать ему странные вопросы.
– А как вы относитесь к ЛГБТ?
– А как относиться нам (мол у нас есть знакомые)
– А что вообще делать с ЛГБТ и проч.
Через 10 минут пришли полицейские, которые приехали "по сигналу".
Мы благодарны Главному Управлению МВД по Нижегородской области за профессиональную работу.
Я лично хочу сказать спасибо сотрудникам Нижегородского филиала за смелость и сообразительность.
Ну а провокаторам: спасибо. Мы усилим меры безопасности и создадим отдельный протокол для таких случаев.
Спасибо всем.
– А как вы относитесь к ЛГБТ?
– А как относиться нам (мол у нас есть знакомые)
– А что вообще делать с ЛГБТ и проч.
Через 10 минут пришли полицейские, которые приехали "по сигналу".
Мы благодарны Главному Управлению МВД по Нижегородской области за профессиональную работу.
Я лично хочу сказать спасибо сотрудникам Нижегородского филиала за смелость и сообразительность.
Ну а провокаторам: спасибо. Мы усилим меры безопасности и создадим отдельный протокол для таких случаев.
Спасибо всем.
2020 December 01
Сегодня 1 декабря и это день борьбы со СПИДом. Но ещё это и день Всемирной акции «Щедрый вторник».
И в этот день Яндекс запускает очень крутую тему. С сегодняшнего дня вы можете округлить свой счёт в такси до ровной суммы. Было, скажем, 286, а вы пишете 300. И вот вся эта разница пойдёт на оплату поездок маломобильным людям. Это люди с ДЦП, после инсультов, инфарктов и т.п.
И до конца года Яндекс будет эту вашу сумму удваивать.
Акция проходит с различными профильными фондами, которые сотрудничают с социальным проектом Яндекса «Помощь рядом», и — мне кажется — ее классно бы поддержать.
Я лично прямо сейчас сяду в такси и это сделаю.
И в этот день Яндекс запускает очень крутую тему. С сегодняшнего дня вы можете округлить свой счёт в такси до ровной суммы. Было, скажем, 286, а вы пишете 300. И вот вся эта разница пойдёт на оплату поездок маломобильным людям. Это люди с ДЦП, после инсультов, инфарктов и т.п.
И до конца года Яндекс будет эту вашу сумму удваивать.
Акция проходит с различными профильными фондами, которые сотрудничают с социальным проектом Яндекса «Помощь рядом», и — мне кажется — ее классно бы поддержать.
Я лично прямо сейчас сяду в такси и это сделаю.