АП
Если изначально нормально планировать, то ничего из этого не понадобится в пределах города
Увы!
Не согласен.
Не согласен.
Size: a a a
2019 September 22
V
Объясните на примере турникетов в метро
Можно делать валидаторы на входе в метро, без турникетов. Но со штрафами-все равно часто после турникетов стоят проверяющие
V
Объясните на примере турникетов в метро
На самом деле, наше загруженное метро пожалуй пример нужных турникетов. А вот в электричках и нот они не нужны
ac
Так, а мне будет бесплатный вход на Кунцевскую?
Нет)
ac
Бесплатно только КМ, ибо суррогат на время закрытия ФЛ
ИЯ
Нет)
Чё-то это неправильно
ac
Почему же
ИЯ
Почему же
Я приехал на МЦК
ac
Причём тут МЦК?
ИЯ
Пересел на ФЛ (то есть на автобус)
V
Костыли.
Но они реально работают.
На любой станции после установки турникетов возрастают продажи билетов.
Заборы - требование ПТЭ и законодательства по транспортной безопасности.
Про ШЗЭ дискуссия как-то уже была: возможно, они не идеальны, но эффект есть.
Но они реально работают.
На любой станции после установки турникетов возрастают продажи билетов.
Заборы - требование ПТЭ и законодательства по транспортной безопасности.
Про ШЗЭ дискуссия как-то уже была: возможно, они не идеальны, но эффект есть.
Так костыль и делается, чтобы работало хоть как-то. А без костылей сложнее, но и надежнее и удобнее
ИЯ
Дальше хочу пересесть на АПЛ
ИЯ
На МЦК я уже заплатил
ac
Ааа.... Вот оно что
АП
Можно делать валидаторы на входе в метро, без турникетов. Но со штрафами-все равно часто после турникетов стоят проверяющие
Не в нашей стране.
Строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения.
Но есть другой вопрос - почему мосметро смогло настроить свои турникеты на относительно шуструю работу, а ЦППК - нет?
Строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения.
Но есть другой вопрос - почему мосметро смогло настроить свои турникеты на относительно шуструю работу, а ЦППК - нет?
ac
Тогда, наверное, если уложились в 90 минут, не комильфо, ещё раз билет с вас требовать!